Opel Club Finland (OCF)

nikkari_83 kirjoitti: en kyllä menis paljoo hitsailee vaikka kuinka tyhjä tankki on,pelkkä bensan "huuru",kaasu tai se mitä nyt bensasta haihtuu niin räjäyttää tankin naamalle

no on noita hitsannu varmasti muutkin kun minä. ei ole montaa kuollutta tullut vastaan.
mutta tuo Spikeyn ehdotus kannattaa ottaa onkeen.

Spikey kirjoitti:ei se humahda kun kerran....
mulla ajatuksena ei ollut hitsaaminen, vaan ihan vain pieni keruusäiliö, johon naittaa originaalin pensantulon, paluupuolen ja bensapumpun lähdön...mut voihan sitä hitsaillakkin...tai ostaa 30L Bilteeman venetankki ja nakata se takaluukkuun...90% sopivuus, paluupuolen joutuu poraamaan tankkiin.

juu niihä se tekee,ilman päätä on sen jälkee vähä vaikee jatkaa rojektii

hmm..tuleekos paluupuolikin keruusäiliöön joteski tekemisiin?
eiks paluun vois jättää semmoseks ku se nyt o?

miettisin jo heti tossa ku tankista yms.ruvettiin keskustelee et hommaan ralli autoihin laitettavan tankin mut sit tuli taas hintapuoli vastaan....

ehdotuksesta johtuen oletan et tommoses venetankis olis loiskelevy?
olis varmaan helpoin loppupeleis ja eipähän pitäs tankin ruostua ku sisätiloissa..

viel tosta keruusäiliöstä:
1.minkä kokone?(puol litraa?)
2.keruusäiliölle bensa tulee tankilta ja siitä jatkaa pumpulle ja siitä koneelle?
3.paluu puoli hoidetaan??
4.muuta huomioitavaa?

nikkari_83 kirjoitti:

Spikey kirjoitti:ei se humahda kun kerran....
mulla ajatuksena ei ollut hitsaaminen, vaan ihan vain pieni keruusäiliö, johon naittaa originaalin pensantulon, paluupuolen ja bensapumpun lähdön...mut voihan sitä hitsaillakkin...tai ostaa 30L Bilteeman venetankki ja nakata se takaluukkuun...90% sopivuus, paluupuolen joutuu poraamaan tankkiin.

juu niihä se tekee,ilman päätä on sen jälkee vähä vaikee jatkaa rojektii

hmm..tuleekos paluupuolikin keruusäiliöön joteski tekemisiin?
eiks paluun vois jättää semmoseks ku se nyt o?

miettisin jo heti tossa ku tankista yms.ruvettiin keskustelee et hommaan ralli autoihin laitettavan tankin mut sit tuli taas hintapuoli vastaan....

ehdotuksesta johtuen oletan et tommoses venetankis olis loiskelevy?
olis varmaan helpoin loppupeleis ja eipähän pitäs tankin ruostua ku sisätiloissa..

viel tosta keruusäiliöstä:
1.minkä kokone?(puol litraa?)
2.keruusäiliölle bensa tulee tankilta ja siitä jatkaa pumpulle ja siitä koneelle?
3.paluu puoli hoidetaan??
4.muuta huomioitavaa?

1. Ite laitan n. 2 litran
2. juuri näin
4. Kallis, jos itse et tee.

Themazgu kirjoitti:no on noita hitsannu varmasti muutkin kun minä. ei ole montaa kuollutta tullut vastaan.
mutta tuo Spikeyn ehdotus kannattaa ottaa onkeen.

[kielipoliisi]Se on muuten monta, ei montaa[/kielipoliisi]

Eli jos tilastollisesti arvioiden todennäköisyys selvitä hengissä on suurempi kuin kuolla katsot sen olevan riskin arvoista?

Tuomas kirjoitti:[kielipoliisi]Se on muuten monta, ei montaa[/kielipoliisi]
Eli jos tilastollisesti arvioiden todennäköisyys selvitä hengissä on suurempi kuin kuolla katsot sen olevan riskin arvoista?

[ottikustaasiaanus] juu tämmöistähän se on. se on se luontainen uteliaisuus. sitä kokeillaan kusta paimenpoikaankin, vaikka hyvin tiedetään että kikkelihän siinä siniseksi menee.
ajathan sinä autollakin,vaikka moni on siihenkin kuollu. moni on myös kotiinsa kuollut. jeesustellaan nyt sitten. mutta nyt riitti. [/ottikustaasiaanus]

mun "kerääjäsäiliö" malleissa on tilavuutta ollut 0.2dl-2l...
Tosin pienemmät toimivat enemänkin loiskeenpoistamiseen.
Eli tankilta tulo, pumpulla tai vapaasti, paluupuoli ja lähtö nipat olen noihin naittanut.
Mieluusti pystyyn asennettuna, jos mahdollista.
Eli lähtö pumpulle pohjasta ja muut nipat ylälaitaan.
Ei ole aiheuttanut mitään murheita koskaan.

Kaikki omat säiliöt on olleet rosterisia, joihin naitettu putkifirmoista löytyviä 1/2" rosteriholkkeja.
Jos itsellä ei ole sillähetkellä ollut mahdollisuutta tiggiin, niin hitsaustyön teettäminen ammattilaisella on maksanut 10€.


Bilteeman venetankissa ei ole loiskelevyjä, mutta voihan sinne ostaa turvavaahtoa.

mulla oli viimesin keruu säiliö turbo b asconassa.. litran tilavuus, tuli sit tankilta normi kaasari sähköpumpulla (toimi siirtopumppuna) ja paluu, lähtö, ja ilmaus lähdöt. pystyyn asennettuna tankin vieressä. hyvin pelas nii ja turbocalibran bensapumppu ja tehoo jotai 200hp autos?

no joo....

ok,koneelle saan nyt menovettä keruusäiliön kautta....

miten hoidan paluupuolen????
kun kukaan ei tuota aivan ymmärrettävästi ole selittänyt....

suuri kiitos jos joku viitsii mulle rautalangasta vääntää!

nikkari_83 kirjoitti:no joo....

ok,koneelle saan nyt menovettä keruusäiliön kautta....

miten hoidan paluupuolen????
kun kukaan ei tuota aivan ymmärrettävästi ole selittänyt....

suuri kiitos jos joku viitsii mulle rautalangasta vääntää!

mulla oli paluu keruusäiliöön

up....
kaikki neuvo ja apu tosiaan tarpeen!

{{{Puretaan vectra 2000 16v vm 90.
Suihkusuuttimet (väriltään beiget, Bosch nro. 0280 150 744)}}}

mahtaako käydä turbo vehkeeseen?

jostain katoin et 240cc tuotto 3bar:lla.

josko jotain 3.5 baria niille tarjoilis???

niin ja tulis 1.3 kadetin irmscher ruiskuun,meneekö ns.bolt on?

mitäs tietoa et vielä ole saanu?

Themazgu kirjoitti:mitäs tietoa et vielä ole saanu?

esim.edellinen kymysykseni mutta taidan jo tältä istumalta jättää välliin ja ostaa saman tien isommat ihan suosiolla.

tuolla joku tais mainita että turbo calikan bensa pumppu riittäs mun tarpeisiin eli max.250hv.

onko näin???

tarviinko sihen vielä bensa paineen säätimen?

meniskö samasen turbo calibran suuttimet?