Opel Club Finland (OCF)

vieläkö b-pumppua tarviit? Ois cossu sierran pumppu joutilaana..

JarnoOva kirjoitti:vieläkö b-pumppua tarviit? Ois cossu sierran pumppu joutilaana..

ei tarvetta, tilasin Boschin pumpun jo..

ZuGu kirjoitti:E: kertokaas mistä löytäis passelin flektin tuohon jos jollakin olis tietoa..

Riippuu tietty mikä syyläri siihen on tulossa, mut noihin Asconan omiin syyläreihin sopiva löytyy ihan tarvikeliikkeestä, Unipoint yleismalli maksaa jotain 60-70€. Muistaakseni 33cm malli on sopiva.

Kai tosiaan pitäis löytyä ihan Mekonomenilta tai vastaavasta putiikista soppeli..

Moottori ja pirusti roinaa tuli ja nyt pitää lähteä rovaniemelle hakeen lisää..

nyt alettu kasaamaan ja viikonloppuna oli tarkoitus olla hallilla lähes yötä päivää ja kattoa mitä sais aikaseksi.. Tuli vaan takapakkia hieman kun ei saanut 2.2 vauhtipyörää ja kun tuo massapyörä ei mahu keijon uumeniin.. Se vielä että onko 2.2 hammaskehä eri kuin 3.0? Eli pitääkö tässä hommata uus starttikin?

tänään sain kasattua uuden taka-akselin ja peränjatkeen. huomenna pitäis tulla vp niin vois heittää 1.2 mosan pois ja alkaan istuttaan tuota 3.0 moottoria.

Ei sitten tullu eikä saa sitä vauhtipyörää ja nyt armoton haku päällä.. Eli ei sitten laiteta konetta viikonloppuna. No jos ottais kumminki vanhan pois..

Vauhtipyörä löyty hurjaan 10€ hintaan ja saan sen maanantaina. Tuli muuten mieleen että jotka ovat ton kutosen asconaan/mantaan asentanu paljonko sitä kardaania pitää about lyhentää ja/tai kuinka suuren liukuvaran se yoke tarvii? Kohta lähtis hallille nostaan ton isolohkon pois ja jos jaksaa niin vaihtais taka-akselin. Saa nyt nähä mitä jaksaa kun flunssa tuli sotkeen suunnitelmia..

moottori poistui paikalta ja jos huomenna vähän siistisi sähköjä ja hipostelis vähän.. eli taitaa mennä ens viikonloppuun asennus kun ei ole vielä vp:tä, bensalinjoja ja kaveria hommaan.. menihän tuon 12S moottorin irrottamiseenkin jopa pari tuntia kun yksin joutu rassaan.. Enkä mä nyt kyllä mitään kiirettäkään pitäny ku tuo pirun flunssa vieny voimat jne..

sähköt tuli eilen siistittyä ja "putkitettua" eli kaapelisuojaputkea ja vedin hieman paremmin kun olivat yhellä hemmetin sykkyrällä jarrutehostimen ympärillä. Tänään hiukka moottoria hipostellu ja sähköjä laittanu.
E: niin ja tyli tehtyä löytö peräkontista.. On ilmaisesti väköstetty ruiskun uusi tankki kaasarille. Mietinki tuossa konetta irrottaessa 2 bensaletkun olemassaoloa, toinen meni pumpulle ja toinen oli pumpun jälkeen T-haaralla.. Näkyy tuo T-haara noissa ekan sivun kuvissakin..

taas tullu värkättyä vähän.. sain sen 2.2 vauhtipyörän muutamien mutkien kautta kiitos siitä Motocoyotelle. Sitten itse ongelmaan. Prkl tuo 3.0 asetelma ei muuten passaakkaa tuohon 2.2 vp:lle kahdesta syystä: jako väärä (2.2 4-pulttinen ja 3.0 6-pulttinen) ja massapyörässä se korokereuna. Prkl ei sitten laiteta ens viikonloppuna moottoria paikoilleen. Moottorin johtosarja kävi jopa 2 min paikoillaan kun otin pois ja purin se ja alotin sen uudelleen kasaamisen uusilla kaapelisuojilla. Oli edelliset kovettuneet ja halkeilleet kuten muutama johdon kuorikin. Ja onhan se heti hienompi noilla kaapeliputkilla entä se kutistesukka..

Minkälaista kaapelinsuojaputkea laitoit? Olisko kuvaa?

Simo kirjoitti:Minkälaista kaapelinsuojaputkea laitoit? Olisko kuvaa?

ei ole kuvaa mutta jos vaikka ottais kuhan saa sen johtosarjan valmiiksi..

Johtosarja valmis ja paikoillaan mutta kamera ei sattunu mukaan.. Pitänee viikonloppuna ottaa noita kuvia samalla kun alkaa istuttaan konetta keulalle.