Mäkin muistelen jotain muuleje näkyneen, missä oli haldexi takana, mutta muistaakseni ne oli enemmänkin korotettuja crossovereita tms. Itsellä hiipi mieleen kanssa toi, että pistetään perus voi&makkara malleihin hieman halvempi tai ainakin kestävämpi ratkaisu ja sit parempiin malleihin erillisjousitusta.Veeksi kirjoitti:TM:n testin perustelut nelivedon puutteessa tais liittyä taka-akseliston rakenteeseen. Eihän tuo taitas ihan ensimmäinen kerta olla, kun OPELissa olis samassa mallissa käytössä erilaista taka-akselistoa etu- ja neliveto malleissa. Eikös I Astran kopassa ole kuitenkin testiautoissa nähty jo nelivetotekniikkaa vai muistanko väärin?
Yritin tässä vielä kaivella niitä vanhoja spy kuvia, muttei oikein löytynyt, mutta tälläinen teksti yhdestä:
Eli lisää tulossa..? Tosin eihän Insigniaan ole vieläkään saatavilla twin-turbo dieseliä...The new Vauxhall/Opel Astra will use the GM group’s new Delta platform. That means front and – on high-performance models – four-wheel drive, new suspension and a suit of new engines benefiting from direct-injection and the latest fuel-saving gizmos. Stop-start systems are likely.
Powerplants will stretch from a downsized 1.4 turbo to a rampant VXR model putting at least 250bhp to the tarmac through all four wheels.
Sikäli kun nuo Iltalehden hinnat pitää kutinsa. Ja rengaskoot senkun kasvaa. Sportissa ja cosmossa 1.6 turbon ja isompien dieseleiden rengaskoko 225/50-17. Karvalakkimallissakin 215/60-16. Lisävarusteisena 235/40-19. 
