Opel Club Finland (OCF)

trz kirjoitti:Mistä hankit tuon EDS:n IPF ohjelmointilaite+ohjelma paketin?

http://www.eds-motorsport.de/_eds_/index.htm Saksankielinen, mutta vastaavat Englanniksi kirjoitettuihin viesteihin Englanniksi. Suosittelen.

Englannissa on sitten jälleenmyyjä (jonka logot minunkin ohjelmistossa on). Täältä on minulle tulossa kytkin ja vauhtipyörä tällä viikolla.
http://www.regal-shop.co.uk/

enne kirjoitti: http://www.eds-motorsport.de/_eds_/index.htm Saksankielinen, mutta vastaavat Englanniksi kirjoitettuihin viesteihin Englanniksi. Suosittelen.

Eix tämä ole se juuri josta tänään puhuit? Aika hyvä...

Onko muuten niskatuet ehjät

mikkis kirjoitti:

enne kirjoitti: http://www.eds-motorsport.de/_eds_/index.htm Saksankielinen, mutta vastaavat Englanniksi kirjoitettuihin viesteihin Englanniksi. Suosittelen.

Eix tämä ole se juuri josta tänään puhuit? Aika hyvä...

Onko muuten niskatuet ehjät

Tämä on se juuri mistä puhuin ja niskatuet eivät ole ehjät ennen kuin takana on kunnon KOPPI. Sitten aletaan kattelee OPC corsan penkkejä ja taakse cosmon puolinahkoja. (mutta ehkä vain katellaan)

Kyl tän päiväisten puheitten osalta ootan paljon mitä ens kesänä on luvassa kun saat ton paketin valmiiks;) meinaatkos sen tuoda radalle näytille? ja muutenkin kuvia tosta sun moottori tilastas... mut mistäs meinaat saada noi kaikki penkit.. kun oon omaan autoon katosonut niitä niin tuntuvat olevan kiven alla!

Ei mee nyt tämän käyttiksen takaisin käyttöön ottaminen ihan suunnitelmien mukaan.

Ebay myyjä näyttää osoittautuvan huijariksi... eli riittävä määrä rahaa meni taivaan tuuliin/tai mahdollisesti saadaan takaisin joskus.

Nyt on sitten uutta laatikkoa etsitty sieltä ja täältä, mutta ei noita m32 (mielellään opc/vxr) laatikoita näytä ihan helposti löytyvän. Kaksi laatikkoa on Englannista löytynyt (toisessa tulis sivussa opc loppu tekniikkakin), mutta kumpikaan ei suostu toimittamaan Suomeen. Dieselin laatikoita kyllä on ainakin Ruotsi pullollaan.

Laatikkossa oleva vika on HYVIN suurella todennäköisyydellä laakereissa.

Tälläisiä sentään sain... mutta mitäs noillakaan v***u tekee kun ei oo noista kiinni.




Jos joku keksii jostain laatikon (tai osaa korjata tuon), niin otetaan ehdotuksia vastaan.

enne kirjoitti:Ei mee nyt tämän käyttiksen takaisin käyttöön ottaminen ihan suunnitelmien mukaan.

Ebay myyjä näyttää osoittautuvan huijariksi... eli riittävä määrä rahaa meni taivaan tuuliin/tai mahdollisesti saadaan takaisin joskus.

Aika paska tsägä.. Jos maksoit paypalin kautta niin sieltä vaan claimit vetämään heti! Monet on sitä kautta saaneet rahansa takasin. Visallakin taitaa olla jokin samanlainen systeemi?

No nyt löyty uusi laatikko ja tälläkertaa myyjäkin vaikuttaa ihan fiksulta tyypiltä. Lähettää tuotteenkin, ennen kuin tarvitsee maksaa.

...mutta asiaan. Projekti siis etenee vaihteiston osalta pikkuhiljaa, mutta ahtopainemittari saatiin onnistuneesti asennettua. 4 tuntia meni, joista sähkötöissä 1h, 2h ihmettelyä ja 1 läpimenojen ja mekaanisten liitäntöjen tekemiseen. Mutta kyllä kannatti. Asennus oli erittäin onnistunut ja sai suun hymyilemään.
Ja tietenkin autoa käytiin testaamassa. Ilman sporttia ahdot on jotain 0,3, mutta kun näppäsee sitä kuuluisaa sport napuskaa niin saatiin mittariinkin eloa, kun se piikkinä käy 1 ja n. 0,7 sitten sen jälkeen. Olin kyllä odottanut luokkaa 0,9/1,3, mutta sehän tarkoittaaa vain sitä että potentiaalia on.
Muutenkin tuntui varsin kivalta hieman antaa happea tuolle , mutta meinasi käydä TAAS hassusti. Ihmettelin kun vedot loppu kesken kaiken motarilla ja eikös se bensa taas ollutkin aika lopuillaan (46km jäljellä). Sitten liuuteltiin tankkaamaan tutinan saattelemana. Ei olisi ollut kivaa.

Löysin myös Astrasta kaksi kivaa minulle uutta ominaisuutta.

1. Jos lukitus näppäintä pitää pohjassa menee ikkunat kiinni
2. Kun poistuu autosta ja avain on jo pois virtalukosta ja kuljettajan ovi on auki, niin vetäsee valoviiksestä kuljettajaan päin, niin sieltähän löytyy saattovalot 30s verran. Vähäks siistii. Ei mulla ollut tosta mitään tietoo. Löytyy myös c vectroista sama ominaisuus.

kuis uudesta c-vecusta oiskohan jo mun mallissa?? sama kuin toi ikkuna juttu? ois ihan jees tietää?

Kävin muuten pälyilemässä sitä englannin myynti sivua ja kuolaamassa sitä turbo pakettia mitä näytit ja sit isoja siis tosi isoja jarru settejä.. tekis mieli!

G.T.S kirjoitti:kuis uudesta c-vecusta oiskohan jo mun mallissa?? sama kuin toi ikkuna juttu? ois ihan jees tietää?

kyllä mun -03 c vecussa ainakin oli nuo kyseiset toiminnot, löytyy varmaan sunkin autostas

Kuvia muutoksista

Maalatut listat


Ahtopainemittari

1. Jos lukitus näppäintä pitää pohjassa menee ikkunat kiinni
2. Kun poistuu autosta ja avain on jo pois virtalukosta ja kuljettajan ovi on auki, niin vetäsee valoviiksestä kuljettajaan päin, niin sieltähän löytyy saattovalot 30s verran. Vähäks siistii. Ei mulla ollut tosta mitään tietoo. Löytyy myös c vectroista sama ominaisuus.

3. Vastaavasti ikkunat aukee avausnappia pohjassa pitäen... Ihan näppärä kesällä kun voi toimistosta avata ikkunat raolleen vähän ennen duunista lähtöä.
4. Virrat pois ja vilkkua painamalla menee ko. suunnan parkit päälle. Liekkö tämä joku yyber saksalainen juttu kun volkkareissa sama ominaisuus. Kai tätä käytetään jos parkkaa autonsa tien reunaan tjsp.

Toi saattovalo oli mulle uus juttu. Ihan näppärä toiminto, varmasti tulee käytettyä ainakin landella käydessä.

ekat kaks ominaisuutta löysin mut pitääpä kokeilla noita muita juttuja;)

Jee jee, melkein voi juhlia. Auto on päässyt vihdoinkin laatkon vaihtoon (laiskemmille tiedoksi, että tulossa on opc astran laatikko, kytkin ja kevennetty vauhtipyörä).

Saa nähdä onko noilla mitään muutosta kulun suhteen, mutta toimisi edes niin, että pystyisi nelosta isompiakin vaihteita käyttää. Vaikka toisaalta oli kiva sahata työmatkaa kun kehälläkin oli aina valmiiksi 3000rpm, vaikka ei toi laiska paska mihinkään siitäkään lähde jos ei satu olemaan sport nappula kytkettynä. Tällöin pienestäkin kaasun painalluksesta ahdot mittarin mukaan käväsee 1kilon kohdilla ja matka jopa taittuukin. Mutta ilman nappuloiden hieromista nousee ahdot noin 0,2 ja siinä 4500rpm jälkeen huimiin 0,4 lukemiin. Mutta löylyä kaivataan lisää.

Ja muutama kuva syksyltä (mustalta aikajaksolta)

http://i201.photobucket.com/albums/aa27 ... 2008_2.jpg
http://i201.photobucket.com/albums/aa27 ... 2008_2.jpg

Nyt on auto ajossa, laatikko vaihdettu. Kilometrejä on takana n. 5km joten kovinkaan suuria tuntemuksia ei vielä voi sanoa. Mutta nyt se tuntuu siltä kuin pitäisikin, kytkin nappaa kiinni kiitettävästi ja kierroksiakin kerää mukavasti. Ja sainhan sen stumpattua kun ekan kerran liikkeelle lähdin. Vaihteet menee sisään nätisti (kuin uudessa autossa). Ainut miinus (tai ei välttämättä edes ole) on käynnistettäessä kuuluva vauhtipyörän ääni, sillein metallisesti soi ~1s.
Asentaja kertoi terveiseksi, että ei nää laatikot mitään kestä ja että kannattaaa hieman varovaisemmin tulevaisuudessa ajella. On kuulemma saanut auto kenkää aika hyvin. KYLLÄ tais arvata oikein. Kytkinkin oli jo varsin hyvässä kunnossa, joten ihan hyvä että uli vaihdettua samalla kaikki muutkin kuluvat osat. Lukon puuttuminen jäi ainoastaan harmittamaan ja se että se Englantilainen myyjä ei ole edelleenkään vastannut mihinkään yhteydenottoihin.
Mutta nyt kun on auto taas ajossa, niin päästään keskittymään perus parannuksiin. Eli alusta, korisarjaa ja putkistoa tilaukseen.

Projekti jatkukoon ja ensi kevättä varten on tarkoitus laittaa osaa tilaukseen. Perjantaihin mennessä pitäisi laittaa tilaus jousista ja muutamista muista osista britti firmasta http://www.lmfvauxhall.co.uk/store/home.php
Esimerkiksi eibach jouset kustantaa kuljetuksineen n.220e. Jos joku mahdollisesti haluaisi jotain "pientä" samalla vaivalla lähettäköön PM. En kuitenkaan jatko lähetä mitään minnekään, vaan ainoastaan nouto Vantaalta onnistuu! Ja luonnollisesti rahat ensin minun tilille

Ja vaihteisto toimii edelleen ja vetojakin on enteistä enemmän. Lisäksi tuntuu siltä, kuin tämä vaihteisto olisi välityksiltään lyhyempi, vaikka minun tietojeni mukaan pitäisi olla pidemmät välitykset OPC:n laatikossa.