Sivu 5/10
Lähetetty: 28 Touko 2008, 18:52
Kirjoittaja Antti-89
Ja jälleen aihe esille!
autoni calibra 8v ja -91. kävin tänään leimalla ja katsastusmies ihmettteli ku tuossa rekisteriotteessa ei lue että ois vähäpäästöinen. eli kumpaan tuo luokitellaan? ja jos auto lasketaan ei vähäpäästöiseksi, nii onnistuuko tuo turbotus laillisesti ilman niitä kalliita päästömittauksia??
Ja olen lukenu aiemmat aiheet jo läpi ja en löytäny selvää vastausta.
Lähetetty: 09 Kesä 2008, 23:36
Kirjoittaja hercules
Eikös tuo niin mene että jos ei lue otteessa "vähäpäästönen" niin silloin se ei tosiaan ole vähäpäästöinen?
Eli turboa vaan asentamaan.
Katinhan tuo turbotus vaatii ellei sieltä sitä jo löydy.
Lähetetty: 10 Kesä 2008, 15:50
Kirjoittaja Antti-89
toivotaan niin. pitää viel käydä paikalliselta konttorilta kysyyn asiasta.. pitäis seuraavaksi haalia/teettää vähä laippoja nii hommat etenee taas.
Lähetetty: 10 Kesä 2008, 22:50
Kirjoittaja Joni S
Antti-89 kirjoitti:toivotaan niin. pitää viel käydä paikalliselta konttorilta kysyyn asiasta.. pitäis seuraavaksi haalia/teettää vähä laippoja nii hommat etenee taas.
Ylivieskan katsastuskonttorilla kannattaa käydä. itel hyvii kokemuksia sielt. osaavat neuvoa ja viel tarvittaessa hommaavat tarvittavat paperit. Siis siinä vanhalla essolla. Hyvänä esimerkkinä tein tekniikan vaihdon 1.3 golffiin ja tekniikaks tuli G60 ni sielt sain kaiken tarvittavan tiedon ym.. ja muutama tuontiauto on kans tullu käytettyy siel. Ja eikös se muutenki ole että 92 uudempiin tarvii ne päästömittaukset..? 87/6-92 ni niihinhä tarvii penkkilapun
Lähetetty: 14 Heinä 2008, 16:14
Kirjoittaja Jii84
itseä kans kiinnostais toi että jos rekisteri otteessa ei lue vähäpäästöinen niin
mitenkä se menee. autona on astra f ja vm. juurikin toi 92 rekisteri ootteessa ei merkintää että olis vähänpäästöinen. turbo + muut sälät tosin jo hommattu
Lähetetty: 15 Heinä 2008, 23:25
Kirjoittaja -WW-
Se nyt selviää vaikka siitä että otetaanko leimalla päästöt vain tyhjäkäynnilla vai myös kierroksilla.
Jos vähäpäästöinen niin max. HC 100
Jos taas Ei-Vähäpäästöinen niin max. HC 600
Eli vanhat leimalaput esille ja tutkimaan
Lähetetty: 15 Heinä 2008, 23:59
Kirjoittaja Jii84
auto sen verran uusi itelle ettei vanhoja leimalappuja ole olemassa
Lähetetty: 16 Heinä 2008, 00:35
Kirjoittaja -WW-
Jii84 kirjoitti:auto sen verran uusi itelle ettei vanhoja leimalappuja ole olemassa
No sehän on sitten "hyvinpidetty" yksilö kun on kerta dokumenttiä vuosienvarrelta
Käy leimalla sitten. Ei tarvi turhaan juosta.
Lähetetty: 16 Heinä 2008, 00:35
Kirjoittaja Jii84
-WW- kirjoitti:Jii84 kirjoitti:auto sen verran uusi itelle ettei vanhoja leimalappuja ole olemassa
No sehän on sitten "hyvinpidetty" yksilö kun on kerta dokumenttiä vuosienvarrelta
Käy leimalla sitten. Ei tarvi turhaan juosta.
leima aikaa odotellessa
Lähetetty: 16 Heinä 2008, 17:58
Kirjoittaja P. Lanttola
Nykyäänhän ei enää otteessa lue vaikka olisikin vähäpäästöinen, joten jos sen haluaa selville niin vaikka konttorin tiskille kysymään.
Veikkaisin kyllä että tuollainen on vähäpäästöinen.
Lähetetty: 24 Heinä 2008, 16:03
Kirjoittaja Antti-89
täällä on puhuttu et öljynkierron voi ottaa "isolohkossa" öljypumpun juuressa olevista reijistä.. mut ootteko ottanu sen siitä 19mm kannalla olevan pultin alta vai niistä piennemmistä kuuskulma pulteista??? kiire!!! kalajoki kutsuu!
Lähetetty: 24 Heinä 2008, 16:54
Kirjoittaja Ajamy
Antti-89 kirjoitti:täällä on puhuttu et öljynkierron voi ottaa "isolohkossa" öljypumpun juuressa olevista reijistä.. mut ootteko ottanu sen siitä 19mm kannalla olevan pultin alta vai niistä piennemmistä kuuskulma pulteista??? kiire!!! kalajoki kutsuu!
kuusiokolopultin alta.
Lähetetty: 03 Elo 2008, 15:09
Kirjoittaja Antti-89
no nyt ois puhallin paikallaan, mut oljyä puskee öljykorkin välistä!!
aluksi 0,2 paineet ei mitään vikaa, sitte 0,4 baaria vahäaikaa hymyissä suin ajelu kunnes rupes katku haiseen ja oljyä oli ruikkinu korkin välistä. edelleenkään ei tee sitä 0,2 ahdoilla.. ja sitte rupes viel savuaan eilen putkessa! voiko turbo olla halki öljykanavan ja ahtopulen välistä et pääsis öljyä ahtoihin ja ahtoja taas öljyn kiertoa sotkemaan???? loppuu ideat! ja öljyn paluu on tehty öljypohjaan ettei pitäis siitä olla kiinni. ja kone ei ole ikinä ojyä syöny ettei taida vika olla siinäkään.
Lähetetty: 03 Elo 2008, 17:40
Kirjoittaja Timo.A
Antti-89 kirjoitti:no nyt ois puhallin paikallaan, mut oljyä puskee öljykorkin välistä!!
aluksi 0,2 paineet ei mitään vikaa, sitte 0,4 baaria vahäaikaa hymyissä suin ajelu kunnes rupes katku haiseen ja oljyä oli ruikkinu korkin välistä. edelleenkään ei tee sitä 0,2 ahdoilla.. ja sitte rupes viel savuaan eilen putkessa! voiko turbo olla halki öljykanavan ja ahtopulen välistä et pääsis öljyä ahtoihin ja ahtoja taas öljyn kiertoa sotkemaan???? loppuu ideat! ja öljyn paluu on tehty öljypohjaan ettei pitäis siitä olla kiinni. ja kone ei ole ikinä ojyä syöny ettei taida vika olla siinäkään.
Minullakin oli sama ongelma mutta se ratkesi sillä kun porasi lohkoon paluuputkelle reiän ja laittoi kampikammioon erillisen huohotusletkun.
Lähetetty: 03 Elo 2008, 19:50
Kirjoittaja Jarno
Antti-89 kirjoitti:no nyt ois puhallin paikallaan, mut oljyä puskee öljykorkin välistä!!
aluksi 0,2 paineet ei mitään vikaa, sitte 0,4 baaria vahäaikaa hymyissä suin ajelu kunnes rupes katku haiseen ja oljyä oli ruikkinu korkin välistä. edelleenkään ei tee sitä 0,2 ahdoilla.. ja sitte rupes viel savuaan eilen putkessa! voiko turbo olla halki öljykanavan ja ahtopulen välistä et pääsis öljyä ahtoihin ja ahtoja taas öljyn kiertoa sotkemaan???? loppuu ideat! ja öljyn paluu on tehty öljypohjaan ettei pitäis siitä olla kiinni. ja kone ei ole ikinä ojyä syöny ettei taida vika olla siinäkään.
Mihin huohotusletku menee venttilikopalta?