Lähetetty: 17 Huhti 2008, 23:34
Milläs tuosta nyt ottaa helpoiten selvää onko lastutettu tai muuta kopelointia kun tuntuu liian pirteeltä ollakseen vakio 
Opel-keskustelufoorumi
https://www.opelclubfinland.fi/keskustelu/
https://www.opelclubfinland.fi/keskustelu/viewtopic.php?t=127566
no minä tuun huomenna koittaa-WW- kirjoitti:Milläs tuosta nyt ottaa helpoiten selvää onko lastutettu tai muuta kopelointia kun tuntuu liian pirteeltä ollakseen vakio
Kukaan koskaan väittäny että itse turbo olisi iso, pakopesästä nyt olis puhe ja tuo on vakiopumpulle ihan liika iso. Käykääpä mersuvoorumilla kattelemassa minkä kokosella ahtimella mennään +300kaakkiin ja yli puolen tonnin vääntöihin. Ei siihen tarvi olla kuin HX35:n jollakin 13 pakopesällä, nii riittää ihan nokko. Ja se nro 13:n pakopesä on pienempi kuin tuon Garretin pesä.^^TeamAhma^^ kirjoitti:nii missä se iso turbo on ??rocker kirjoitti:Et oo tosissas tuon pakopesän kanssa? Huijaako kuva vai onko tuo ahdin suoraan jostakin 82-super Scanian kyljestä? Ei kait tuota saa millään pyörimään... Paljoko on A/R?
--Tero--
Heleposti, tempase 0-105km/h mittarinopeutta ja ota aikaa.-WW- kirjoitti:Milläs tuosta nyt ottaa helpoiten selvää onko lastutettu tai muuta kopelointia kun tuntuu liian pirteeltä ollakseen vakio
Päteekö tuo tomaattiin?rocker kirjoitti:Heleposti, tempase 0-105km/h mittarinopeutta ja ota aikaa.-WW- kirjoitti:Milläs tuosta nyt ottaa helpoiten selvää onko lastutettu tai muuta kopelointia kun tuntuu liian pirteeltä ollakseen vakio
Jos menee se noin12sek, auto on vakio.
Jos reilusti sen alle, on lastua.
--Tero--
Jaa, empä tiedä! Kaivoin netin syövereistä tiedon jyväsiä, että manuaalin kiihtyvyys olis 0-100km/h 13sek vakiona. Pelko on, että automaatti on 0,5-1sek hitaampi. Joko kellotit omasi?-WW- kirjoitti:Päteekö tuo tomaattiin?rocker kirjoitti:Heleposti, tempase 0-105km/h mittarinopeutta ja ota aikaa.-WW- kirjoitti:Milläs tuosta nyt ottaa helpoiten selvää onko lastutettu tai muuta kopelointia kun tuntuu liian pirteeltä ollakseen vakio
Jos menee se noin12sek, auto on vakio.
Jos reilusti sen alle, on lastua.
--Tero--
Ihan varmasti olisi järkeä, samalla vedät suorat putket, paranee ilmankierto satanolla. Tilanpuutehan se ompun keulaa vaivaa, mutta eiköhän sen sinne jotenkin saa taikinoitua. Ei leimamiehen pitäs puuttua mitenkään jäähyn vaihtoon, koska muita muutoksia ei tule.-WW- kirjoitti:Höh, oliskohan mitään järkeä sijoitta tuonne keulalle toi ylimääräiseksi jäänyt välijäähy? Ois n. 3x vakion kokoinen. Vai onko tuo vakio ihan riittävä? Puuttukos leimamies tämmöisiin välijäähyn vaihtoihin näissä kiisseleissä?
Kyllä leimamies voi asiasta sanoa jos se haluaa pilkkuanussia. Välijäähdytintäkää ei sais vaihtaa vähäpäästösessä autossa ilman vtt mittauista käsittääkseni. Ja tuo mittaus on aika kallis. Itella on koko nokan kokonen cuuleri keulilla ja ei se kyllä siitä mitään sanonu koska ei nähnyt sitä se on nii hyvin siellä puskurin takana piilossa. Eli se on vähän katsastajasta kiinni..rocker kirjoitti:Ihan varmasti olisi järkeä, samalla vedät suorat putket, paranee ilmankierto satanolla. Tilanpuutehan se ompun keulaa vaivaa, mutta eiköhän sen sinne jotenkin saa taikinoitua. Ei leimamiehen pitäs puuttua mitenkään jäähyn vaihtoon, koska muita muutoksia ei tule.-WW- kirjoitti:Höh, oliskohan mitään järkeä sijoitta tuonne keulalle toi ylimääräiseksi jäänyt välijäähy? Ois n. 3x vakion kokoinen. Vai onko tuo vakio ihan riittävä? Puuttukos leimamies tämmöisiin välijäähyn vaihtoihin näissä kiisseleissä?
--Tero--
joo niin oli ja hyvin tuntu istuvan.... on se hyvä ku joillain on irto moottoreita....-WW- kirjoitti:hyvännäköstä pakosarjaa oli kyllä vaan.
mistäköhän se oma löytyy