Opel Club Finland (OCF)

Tero Äijälä kirjoitti:Onneksi sentään jossain natzikipoissa on heposet linjassa kuutioihin(Opelin 3L ja n.210hp ).

Eikös tuo ole ihan normaali lukema sarjatuotantoautossa? Ainakin euroissa ja japseissa, uudenmantereen kalustossa litrateho taitaa olla n.50luokkaa.

Yrittäkääpäs sanoa Alfan omistajalle jotain poikkipuolista.
Tulevat silmille

essentia- kirjoitti:108tkm polo classicilla ja vaihdelaatikko alko krenkkaa... ei kivaa...

seatin tai skodan voisin jopa ostaakin...

Seat Cordobasta krenkkaa laatikko, mutta sen sijaan Seatin voisit jopa ostaa

Vihaan eniten Rovereita ja pajeroita.Siinä on kaks semmoista autoa joita ei tee mieli ruuvata mistään hinnasta vaikka pakko välillä onkin.Itsellä on harraste ja käyttöautona W123 300D mersu jota ruuvaa ihan huvikseenkin vaikka tarvetta ei oliskaan .En tiedä sitten olenko mulkku kun mersulla ajan mutta ainakaan turpiin ei ole lyöty eikä suoraan sitä sanottu .

^ Täys mulkku koko jätkä ku mersulla ajaa
Ei vaitiskaan on vielä mersu sentään tuo 123 toisin ku sen jälkeiset viritykset.

Kyllä,mites asennetaanko huomenna se eberin kello klo 17 alkaen?

Joo kyllä olis tarkotus tulla.

xanbui kirjoitti:Yrittäkääpäs sanoa Alfan omistajalle jotain poikkipuolista.
Tulevat silmille

tunnen yhden die hard-alfakuskin, ja eikä hän pahemmin ole suuttunut kun joskus olen kiusannut (taitaa olla poikkeustapaus).
mutta minun valinta on kyllä märssy, tämä kaikkien pirun veronkiertäjien, korinvaihtajien, mittarinruuvajien yms. kestosuosikki

Jaa-a eipä ne autot paljoo huutelet! Ei pysyt valkkaamaan. Mutta jos pitäs valita minkä sisällä on suurin "mulkku" vois mielipide löytyykin.

Fordi tuli jostain kumman syystä laitettua, tuli jo niin ristiriitaisia tunteitaki, TOSIN jenkki Fordi kelpais, Mustang esimerkkinä.


Ja tässä Bemari disaignia..

vastavirtaan on mukava uida, kun virta heiluttelee palleja....-> Opel

*EDT: 800:s postaus..* *ja vielä merkkipaaluna sattui Opeliksia halventava repla... ei mene hyvin täälläkään*

Bena kirjoitti:
Eikös tuo ole ihan normaali lukema sarjatuotantoautossa? Ainakin euroissa ja japseissa, uudenmantereen kalustossa litrateho taitaa olla n.50luokkaa.

On jos poltto-aineena on diesel(turbo). Tosin mökki-öljyllä toimivat koneet menevät jo kirkuen ohi bentsiini mosien litratehoissa(ja hyötysuhteessa). Mutta eikös nykyään nuo litratehot ala olemaan vapari koneissa n.80-90heposen luokkaa(kun puhutaan ihan normi autoista), ja turboissa jotain aivan muuta? Toki perus perhevessat ovat oma lukunsa Varmaan monen vihattavin kottero, eli peeämvee on tehnyt mosan joka on 3L turbo ja vääntää paremmin kuin diesel. 1300rpm alkaen vääntö on 400Nm joka jatkuu about 5000rpm asti. Heposia on suht vähän eli noin 310hp mutta suorituskyky on ihan kohtuullinen eli kuluneella 0-100km/h ilmoittaen alta 6sekkaa, mutta esim. 60-120km/h ei kannata mennä kokeilemaan ihan kaikilla edes urheiluautoiksi kutsutuilla kapineilla.

Bemari

Tero Äijälä kirjoitti:Bena kirjoitti:
Eikös tuo ole ihan normaali lukema sarjatuotantoautossa? Ainakin euroissa ja japseissa, uudenmantereen kalustossa litrateho taitaa olla n.50luokkaa.

Mutta eikös nykyään nuo litratehot ala olemaan vapari koneissa n.80-90heposen luokkaa(kun puhutaan ihan normi autoista), ja turboissa jotain aivan muuta? .

kyllä se varmaan eneemmin on se 65-75

Suzuki yök!