1.4 Turboissa vaihdelaatikko-ongelmia ?

[Galan]

Kävin tänään koeajamassa insignia 1.4T -13, ajettu 105tkm. Koeajolla kuului pientä sirinää, ilmeisesti vaihdelaatikosta? Kun tuota ei kuulunut paikalla ollessa. Vaihdekeppi ei tehnyt ylimääräisiä liikkeitä ja vaihteet toimi muuten hyvin. Onkohan tuo kuinka riskinen, jos tuota pientä ääntä kuuluu?

[1,2sorsa]

Kävin tänään koeajamassa insignia 1.4T -13, ajettu 105tkm. Koeajolla kuului pientä sirinää, ilmeisesti vaihdelaatikosta? Kun tuota ei kuulunut paikalla ollessa. Vaihdekeppi ei tehnyt ylimääräisiä liikkeitä ja vaihteet toimi muuten hyvin. Onkohan tuo kuinka riskinen, jos tuota pientä ääntä kuuluu?

Ääni vain pahenee ajanmyötä. Nosturilla kuulee hienosti kun sirisee. Ilman muuta tinkimään latikon laakerointinsamaan kauppaan jos liikkeestä olet ostamassa

[Galan]

Kävin tänään koeajamassa insignia 1.4T -13, ajettu 105tkm. Koeajolla kuului pientä sirinää, ilmeisesti vaihdelaatikosta? Kun tuota ei kuulunut paikalla ollessa. Vaihdekeppi ei tehnyt ylimääräisiä liikkeitä ja vaihteet toimi muuten hyvin. Onkohan tuo kuinka riskinen, jos tuota pientä ääntä kuuluu?

Ääni vain pahenee ajanmyötä. Nosturilla kuulee hienosti kun sirisee. Ilman muuta tinkimään latikon laakerointinsamaan kauppaan jos liikkeestä olet ostamassa

Tehtiin niin, että myyjä hoitaa auton Seinäjoen Rinta-Joupin autohuoltoon ja he saavat tsekata mistä sirinä johtuu.

[1,2sorsa]

Kävin tänään koeajamassa insignia 1.4T -13, ajettu 105tkm. Koeajolla kuului pientä sirinää, ilmeisesti vaihdelaatikosta? Kun tuota ei kuulunut paikalla ollessa. Vaihdekeppi ei tehnyt ylimääräisiä liikkeitä ja vaihteet toimi muuten hyvin. Onkohan tuo kuinka riskinen, jos tuota pientä ääntä kuuluu?

Ääni vain pahenee ajanmyötä. Nosturilla kuulee hienosti kun sirisee. Ilman muuta tinkimään latikon laakerointinsamaan kauppaan jos liikkeestä olet ostamassa

Tehtiin niin, että myyjä hoitaa auton Seinäjoen Rinta-Joupin autohuoltoon ja he saavat tsekata mistä sirinä johtuu.

Seinäjoen rinta-joupilla noita onkin paljon laakeroitu ennenkuin rintajouppi lopetti opel edustuksen

[_pali_]

Mikäs se on tällä hetkellä järkevin korjaus ulisevaan vaihdelaatikkoon, korjattu vaihtolaatikko vai nykyisen laakerointi? Onkohan pohjois-savon alueella laakeroijia? Vm 2012 astra 1,4T 210tkm ajettu

[suiteri]

Morjens,

Laiskuuttani en saa aikaiseksi etsiä täältä loistavasta tietopankista.... sorry.

Oliko PMG Technik GmbH:lta toimitetut laatikot pelanneet niillä ketkä on "vian" korjanneet? Hintahan on varsin kohdallaan vs. oma tekemä laakeri jumppa (570e rahteineen ja öljyt mukaan).

Yritin kysellä toimenpiteitä tarkemmin, mutta en saanut tietoja. Oletuksella jos noiden kanssa päivätyökseen pelaa, niin juuri syy poistettaisiin huollon aikana. Tietenkin Gen2 on aivan eri paketti, mutta jos virheellisellä pääsee 200tkm, niin luulisi fiksummin kasatulla pääsevän vähintään 100tkm ja vielä jos jättää väännättelyt ajosta pois JA ehkä ne 30 euron öljyt voi jossain vaiheessa vaihtaa kertaalleen.

Kiitokset valmiiksi jos joku uskaltaa tunnustaa tai kehua hankintaa!

Sami

[Etra]

Kauhusta kankeana lähes koko ketjun luettuani harkitsen vakavasti tulevan koeajon perumista. Tarkoitus olisi ostaa 2012,5 vm 1.4 turbo Astra, jolla on ajettu 160 tkm. Tietenkin koeajolla täytyy olla korva herkkänä.

Uskaltaako ostaa mikäli sivuääniä ei kuulu eikä keppi turhia liikehdi? Onko mitään keinoa selvittää onko kyseiseen autoon tehty joskus vaihteistoremonttia? Jos vaihteistolla on päästy jo 160tkm niin olisiko tyyppivika jo tullut esiin?

[1,2sorsa]

Riippuu edellisestä käyttäjästä ja laakerien shimmauksesta. 2012,5 vuosi niin saattaa olla jo gen2 loota ja juuri niillä kilometreillä mitä tahtoo mennä.
Gen1 olisi jo näistä mennyt ja laakeroitu.

Kuuntele siis huolella ja tutki myös huoltokansio läpi

[Etra]

Riippuu edellisestä käyttäjästä ja laakerien shimmauksesta. 2012,5 vuosi niin saattaa olla jo gen2 loota ja juuri niillä kilometreillä mitä tahtoo mennä.
Gen1 olisi jo näistä mennyt ja laakeroitu.

Kuuntele siis huolella ja tutki myös huoltokansio läpi

Uskaltaisitko itse ostaa mikäli mitään epämääräistä ääntä ei kuulu, mutta ei olisi myöskään tietoa onko vaihteistoa koskaan shimmattu tms.?

[1,2sorsa]

Riippuu edellisestä käyttäjästä ja laakerien shimmauksesta. 2012,5 vuosi niin saattaa olla jo gen2 loota ja juuri niillä kilometreillä mitä tahtoo mennä.
Gen1 olisi jo näistä mennyt ja laakeroitu.

Kuuntele siis huolella ja tutki myös huoltokansio läpi

Uskaltaisitko itse ostaa mikäli mitään epämääräistä ääntä ei kuulu, mutta ei olisi myöskään tietoa onko vaihteistoa koskaan shimmattu tms.?

Itse uskaltaisin koska itselle se olisi lähinnä 400e laakerit ja viikonlopun pajotus.

Nämähän on varsin edullisia autoja. Lisäksi liikkeet myy kaiken näköisiä jatkotakuita niin sellainen kannattanee näihin ottaa jos saa muutoin tingattua

[suiteri]

Ainakin se kannattaa pyörän kotelosta vilkaista jos sattuisi olemaan gen2 versio. Tuosta tarinasta löytyy vinkit miten tunnistaa.
https://stillrunningstrong.com/car-main ... -bearings/

Jos on gen1 eikä mitään todisteita että olisi loota ollut levällään, niin ei siinä kuuntelut ja rukoukset täysin autuaaksi tee. Kohtuu torspoa olla säilyttämättä lootaremontin laput JOS sellainen on tehty. Laske tonni hinnan päälle ja jos on edelleen hyvä kauppa niin mikäs siinä. Sitten jos/kun laatikkoa pitäisi joskus remppailla niin samalla on kytkin ja vauhtipyörä vaihdon tarpeet tapetilla. Ja onhan sitten tarinoita että autoilla on vedetty kymmeniä tuhansia kilometrejä kihinästä huolimatta, radion hyvä toimia!

[Etra]

Kiitoksia avusta herrasmiehille. Minulla on nyt faktat tiedossa ja täytyy pohtia miten niiden kanssa toimin.

[Ripaldinho]

Sports tourer 2011 kyseessä.
Onkohan tässä nyt vaihdelaatikko-ongelma, kun olen tehnyt seuraavanlaisen analyysin. Pyysin tekoälyä tekemään minulle koosteen, mutta jostain syystä se jätti skandit pois:
- Moottorijarrutuksessa 3. ja 4. vaihteella kuuluu pienta rallattavaa/rohisevaa aanta.
- Aani ei kuulu 1., 2., 5. tai 6. vaihteella.
- Aani kuuluu selvemmin kylmalla moottorilla ja haviaa lampimana tai kaasua painettaessa.
- Kun painan vahan kaasua moottorijarrutuksessa, aani katoaa heti.
- Jos painan kytkinpolkimen pohjaan, aani vaimenee, mutta voi kuulua heikosti.
- Aani ei kuulu vapaalla rullatessa eika tyhjakaynnilla.
- Vaihteet toimivat moitteettomasti - kaikki vaihteet kytkeytyvat sulavasti.
- Vaihdekeppi ei tarise tai resonoi moottorijarrutuksessa - viittaa siihen, ettei vivusto ole syyllinen.

Varmaan kannattaa aloittaa vaihteistoöljyn vaihdolla. Tämä ei aivan vastaa tätä pahamaineista ongelmaa, mitä on tässäkin ketjussa kuvattu, mutta epäilyttää toki pirusti.
Tekoäly ehdotti myös tarkastettavia asioita, mutta olen kiinnostunut myös oikean älyn väläyksistä asian suhteen.

Vaihteiston pääakselin ja laakereiden kunto

3. ja 4. vaihteen vaihdepyörien ja synkronointien kuluma

Moottorin ja vaihteiston kannakkeet (ovatko väljät tai repeytyneet?)

Vaihteistoöljyn määrä ja kunto

Kytkimen vapaa välys ja mahdolliset resonanssit

Kiitos jo etukäteen. Toistaiseksi aion vain ajaa ja odotella, josko ääni pahenee.

[Juntuilija]

Sports tourer 2011 kyseessä.
Onkohan tässä nyt vaihdelaatikko-ongelma, kun olen tehnyt seuraavanlaisen analyysin. Pyysin tekoälyä tekemään minulle koosteen, mutta jostain syystä se jätti skandit pois:
- Moottorijarrutuksessa 3. ja 4. vaihteella kuuluu pienta rallattavaa/rohisevaa aanta.
- Aani ei kuulu 1., 2., 5. tai 6. vaihteella.
- Aani kuuluu selvemmin kylmalla moottorilla ja haviaa lampimana tai kaasua painettaessa.
- Kun painan vahan kaasua moottorijarrutuksessa, aani katoaa heti.
- Jos painan kytkinpolkimen pohjaan, aani vaimenee, mutta voi kuulua heikosti.
- Aani ei kuulu vapaalla rullatessa eika tyhjakaynnilla.
- Vaihteet toimivat moitteettomasti - kaikki vaihteet kytkeytyvat sulavasti.
- Vaihdekeppi ei tarise tai resonoi moottorijarrutuksessa - viittaa siihen, ettei vivusto ole syyllinen.

Varmaan kannattaa aloittaa vaihteistoöljyn vaihdolla. Tämä ei aivan vastaa tätä pahamaineista ongelmaa, mitä on tässäkin ketjussa kuvattu, mutta epäilyttää toki pirusti.
Tekoäly ehdotti myös tarkastettavia asioita, mutta olen kiinnostunut myös oikean älyn väläyksistä asian suhteen.

Vaihteiston pääakselin ja laakereiden kunto

3. ja 4. vaihteen vaihdepyörien ja synkronointien kuluma

Moottorin ja vaihteiston kannakkeet (ovatko väljät tai repeytyneet?)

Vaihteistoöljyn määrä ja kunto

Kytkimen vapaa välys ja mahdolliset resonanssit

Kiitos jo etukäteen. Toistaiseksi aion vain ajaa ja odotella, josko ääni pahenee.

Paljonko ajettu edellisen vaihteistoöljynvaihdon jälkeen?

Meillä yksi alle 100tkm ajettu ooppeli, jossa synkrinointi ei pienillä vaihteilla ole erityisen nopea. Onkohan öljy liian liukasta mutta ajattelin silti kokeilla josko synkronointi paranisi tuoreilla öljyillä. Pariin autoon laitoin LS-merkinnällä varustettua öljyä ja kylläpä synkronointikin pelaa sujuvasti.

[1,2sorsa]

Kyllä noita on ollut niitäkin jotka ulisee vain 3/4 vaihteilla. Siellä vain sattuu olemaan sen akselin shimmaukset tiukat ja laakerit paskana kun taas 5/6 on sattunut tulemaan kohdilleen.

Öljynvaihto ei korjaa.
Laatikko pelaa millä vain luokitukset täyttävällä öljyllä.
Orkkista laittaisin kun ei ole erityisen kallista tai vaikeasti saatavilla.