Opel Club Finland (OCF)

No ei tuo taka-akseli paljoa näyttäisi Omegan akselista eroavan.

telwin kirjoitti:No ei tuo taka-akseli paljoa näyttäisi Omegan akselista eroavan.

Perä näyttäis käyväs suoraan ainaki, meinasin kokeilla vaihtaa vetarit ja murikan omegan akselistoon.

Mukavan näkösiä mötiköitä tallin nurkassa

mitenkä projekti etenee..

LS2 moottori purettu ja todettu että sieltä oli yksi mäntä "karannut". Toisessa kannessa oli tuon karanneen männän jäljiltä vähän vauriota mutta kannet kiikutettu Jampalle Kansisettiin josko niihin sais vähän enemmän virtausta taiottua vaikka.

Pikkasen jarruttanut harrastamista muutto puuhat kun talli muutti samalla.

Edennyt yhtään ?
ONko radalla jo kesällä 2011 ?

On edennyt hitaasti. Kausi 2011 riippuu ihan siitä että saako rahoituksen kasaan.

Voi olla et on jääny multa näkemättäki mutta mihin tuo omegan oma 4l kone meni?

Eikös se tänne menny http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a

Kyllä Harza osti evoon siihen kuuluvan moottorin.

Ok näin oliki! olihan toiki topikki pakko sit lukee kokonaan. mut tosiaan hieno konevalinta niin sulla ku harzallaki pääsipäs vanha moottoriki arvoiseensa koriin

Nyt on nostettu V8 konehuoneeseen ja oivallettu miksi ne Amerikan ooppeleissa käyttää hammastankoa, Simpukka on suoraan pakosarjan tiellä samoiten ABS pumppu eli mäelle lentää molemmat ja hammastanko onkin jo tilattuna tilalle.

Mistä amerikan ooppelista hammastanko tulee?
Tämähän alkaa olla mielenkiintoinen rojekti myös muuten kuin motörin osalta

Olen myös pelkkää korvaa, mikä hammastanko tulee ?

Hommasin itelleni vastaavan tyyppistä simpukka/hammastankokonversiota varten AE86 corollan, tai oikeastaan MR2sen samanmoisen, mutta sitten menikin koko konseptit uusiksi.