Opel Club Finland (OCF)

JuhoZzz1 kirjoitti:Vai niin. Kaikki hyvä loppuu aikanaan vai miten se meni? Hienoin astra mitä on vastaan tullu. Teeppä tulevasta kaarasta vähintään yhtä upea!

Joo tän taru tuli loppuunsa tänään, uus auto on jo alla ja kyllä on makoisaa ajelua. En tätä nyt hienommaks sanois kun itselläkin on tästä mallista esikuvia joita on seurannut ja vieläkään ei omalla kohdalla päässyt samalle tasolle, mut minkäs teet.

Toivotaan et seuraaja saadaan ens kesäks jonkin näköiseen esittely kuntoon. Sen näkee nyt tässä talven aikana.
Ja nuo BBSät on vielä myynnissä. Hinnasta voidaan neuvotella jos tuo tuntuu pahalta.

G.T.S kirjoitti:

JuhoZzz1 kirjoitti:Vai niin. Kaikki hyvä loppuu aikanaan vai miten se meni? Hienoin astra mitä on vastaan tullu. Teeppä tulevasta kaarasta vähintään yhtä upea!

Joo tän taru tuli loppuunsa tänään, uus auto on jo alla ja kyllä on makoisaa ajelua. En tätä nyt hienommaks sanois kun itselläkin on tästä mallista esikuvia joita on seurannut ja vieläkään ei omalla kohdalla päässyt samalle tasolle, mut minkäs teet.

Toivotaan et seuraaja saadaan ens kesäks jonkin näköiseen esittely kuntoon. Sen näkee nyt tässä talven aikana.
Ja nuo BBSät on vielä myynnissä. Hinnasta voidaan neuvotella jos tuo tuntuu pahalta.

Insignia
ettei vaan tulis taas siistiä jälkeä

Mites toi inkun nelikon madaltaminen, onko yhtä henkimaailman hommaa, ku nelikko calibranki?
Lähinnä siis osien kestävyyttä miettien...

jarkkis kirjoitti:Mites toi inkun nelikon madaltaminen, onko yhtä henkimaailman hommaa, ku nelikko calibranki?
Lähinnä siis osien kestävyyttä miettien...

Kokeilemalla selviää..

emsii kirjoitti:

jarkkis kirjoitti:Mites toi inkun nelikon madaltaminen, onko yhtä henkimaailman hommaa, ku nelikko calibranki?
Lähinnä siis osien kestävyyttä miettien...

Kokeilemalla selviää..

Totta ja se on heikkoa mikä ei kestä

jarkkis kirjoitti:Mites toi inkun nelikon madaltaminen, onko yhtä henkimaailman hommaa, ku nelikko calibranki?
Lähinnä siis osien kestävyyttä miettien...

Ei se madaltaminen ole ikinä nelivetoa rikkonut vaan se ettei sitä ole tehty kunnolla ja säädetty pyörien kulmia kohdilleen mikä taas aiheuttaa renkaiden epätasaisen kulumisen (eri vierintäkehä etu- ja takarenkailla) joka taas aiheuttaa nelivedolle ylimääräistä rasitusta. Koskee muitakin nelivetoja kuin Opeleita.

Jarno kirjoitti:

jarkkis kirjoitti:Mites toi inkun nelikon madaltaminen, onko yhtä henkimaailman hommaa, ku nelikko calibranki?
Lähinnä siis osien kestävyyttä miettien...

Ei se madaltaminen ole ikinä nelivetoa rikkonut vaan se ettei sitä ole tehty kunnolla ja säädetty pyörien kulmia kohdilleen mikä taas aiheuttaa renkaiden epätasaisen kulumisen (eri vierintäkehä etu- ja takarenkailla) joka taas aiheuttaa nelivedolle ylimääräistä rasitusta. Koskee muitakin nelivetoja kuin Opeleita.

Juu tuo erikokoisten renkaiden käyttäminen ja kulmien säätö oli tiedos ja se mitä se aiheuttaa, mut joskus muistan lukeneeni oliko peräti tällä foorumilla ettei nelivetoja sais madaltaa enempää, ku -30mm, tiedä sit onko ihan höpö puhetta.

kysehän ei taida olla siitä ettei saisi madaltaa vaan ettei säädöt välttämättä riitä, hyvänä esimerkkinä se calibra/vectra...säädöt jo tapissa tuolla -30mm alustalla, jos säätöjä olis lisää niin eikai sitä mikään estä laskemasta.

jarkkis kirjoitti:

Jarno kirjoitti:

jarkkis kirjoitti:Mites toi inkun nelikon madaltaminen, onko yhtä henkimaailman hommaa, ku nelikko calibranki?
Lähinnä siis osien kestävyyttä miettien...

Ei se madaltaminen ole ikinä nelivetoa rikkonut vaan se ettei sitä ole tehty kunnolla ja säädetty pyörien kulmia kohdilleen mikä taas aiheuttaa renkaiden epätasaisen kulumisen (eri vierintäkehä etu- ja takarenkailla) joka taas aiheuttaa nelivedolle ylimääräistä rasitusta. Koskee muitakin nelivetoja kuin Opeleita.

Juu tuo erikokoisten renkaiden käyttäminen ja kulmien säätö oli tiedos ja se mitä se aiheuttaa, mut joskus muistan lukeneeni oliko peräti tällä foorumilla ettei nelivetoja sais madaltaa enempää, ku -30mm, tiedä sit onko ihan höpö puhetta.

johan tuo reilu madaltaminen aiheuttaa ongelmia etuvetosissakin...

No niin pojat pojat, eiköhän tämä nyt hiukan väärä topic tämän asian keskusteluun eli toinen alue kiitos.

Sen verran on kuitenkin tuohon viimeiseen lauseeseen todeta. Et tästä mun ex autosta saatiin kulmat ihan tehdas arvoihin vaikka madallusta oli reilut 70mm joka nurkassa. Joten ei se ihan mahdotonta ole. Uudesta autosta en osaa sanoa muuta kuin sen et kaverilla on tuollainen B7 korinen nelikko audi jossa on reilu madallus ja hyvin toimii samoin kuin Emsiin evokin. Joten kyllä se varmasti onnistuu mutta siitä asiasta sitten lisää kun autolle jotain tehdään.

Innolla ootellaan uuden auton esittelyä
Astra ollut kyllä mun silmään täydellinen kokonaisuus. Harmittaan jäi ettei koskaan tullut autoa nähtyä livenä
Toivottavasti menee osaaviin käsiin eikä amis jepen uhriksi

opelisti77 kirjoitti:Innolla ootellaan uuden auton esittelyä
Astra ollut kyllä mun silmään täydellinen kokonaisuus. Harmittaan jäi ettei koskaan tullut autoa nähtyä livenä
Toivottavasti menee osaaviin käsiin eikä amis jepen uhriksi

Ei varmaan ihan hetkeen tule uudesta autosta mitään juttua, sitten kun saa jotain alustaa ja vannetta ja muuta pikku hipistelyä kiinni niin sitten vois ehkä jotain laittaa. Muutenhan toi on ihan perus viis ovinen auto

Niin astra oli mitä oli mut aikansa kutakin, kun siihen loppui innostus niin sit se oli menoa. Kyllähän mä siitä itekkin tykkäsin vaikka se olikin melko korkee vielä.

Astra taisi tulla äsken vastaan karttulantiellä suonenjoella, tai sitten jollakin on samanlaisessa astrassa samanlaiset vanteet.

ITR-500 kirjoitti:Astra taisi tulla äsken vastaan karttulantiellä suonenjoella, tai sitten jollakin on samanlaisessa astrassa samanlaiset vanteet.

Eikös tämä astra lähteny orkkiskuntosena liikkeeseen?

Jaa jaa, no sitten jollakin on astra punaisilla lippavanteilla.