Ongelmia H astrassa?

[k21]

Jotain höpinää F kirjaimesta näytössä, sivun puolen välin jälkeen.

Kiitos.

Höpinää tosiaan "F tarkoittaa mitä tahansa vikaa." Kai se sitten fault sanasta tulee, mutta outoon paikkaan se ilmestyy. Täytyypä seurailla jos se siitä sitten häipyy useamman startin jälkeen. Tai sitten saavat tuota lähiaikoina huollossa ihmetellä, kun +180tkm huolto jo odottelee nurkan takana.

Näkyypä tuo sama lukevan ihan käyttöohjeessakin. Käsketään korjaamaan huollossa. Täytyypä yrittää lukea vikakoodit, jos olis jotain tallessa.

edittiä: Vikakoodit urputti hehkutulpista ja egr:stä. Veikkaisinpa F kirjaimen tulevan noista hehkuista. Auto onkin käynnistynyt pari viimeistä talvea hiton huonosti pakkasella... Täytyy testata nuo hehkut kun ehtii.

[Akus]

Itselläni kävi noin kuukausi sitten näin kun olin tankannut auton. Yritin käynnistää autoa eikä avainta kääntäessä tapahtunut mitään. Virrat tuli mutta startti ei sanonut mitään. Ajotietokoneen näytössä lämpötilan paikalla paistoi F kirjain. Avain pois virtalukosta ja takaisin eikä mitään. Noin viidennen kerran toistettuani tätä lähti auto normaalisti käyntiin ja F kirjain poistui näytöstä. Sen jälkeen auto on toiminut normaalisti. Vika ei ole toistunut mutta vikamuistiin on tallentunut 111261 ja 111262.

[xcvv]

Jelp!
Kuskinpuolen takaovi ei mene lukkoon. Pakkaset ku oli, niin ongelma tuli. Mutta nyt on lauhtunut lähes nollaan, eikä silti pelitä. Pitää vielä kokeilla sisätilalämppärillä tohottaa tuohon oveen, jos alkais toimimaan. Samanlaista ongelmaa oli aiemminkin, kun oli lähes nollakeli ja tuli yhtäkkiä kovat pakkaset. Aluksi ei lukot auennut, ja kun sisäpuolelta avasin oven, niin sen jälkeen ei ovi mennyt enää lukkoon. Muutaman kerran on tuota ollut, tuon ensimmäisen kerran jälkeen, en ole sisäpuolelta ovia avannut, jos ei ole kaukosäätimestä lukot auennu. Ilmoittelen huomenna miten kävi tuon lämmityksen kanssa, että pitääkö alkaa muita ongelmia etsimään.
Onko muilla ollut hastroissa vastaavia ongelmia?

[Kipe]

Moi!
Itsellä vastaavassa tapauksessa johtosarja piti uusia H-Astraan. Täälläkin on ollut esillä vastaavia caseja. Noin 300 egen lovi tuli silloin lompakkoon.
Kipe

[xcvv]

voe elämä, jos joutuu tollaseen remonttiin alkaa varmaan liikkeessä joutuu vaihdattamaan sen?
typerää kun uudemmissa autoissa ei ole niitä lukko "nuppeja" ovissa, niinku vanhemmissa pirsseissä.
Kaiken on aina pakko toimia sähköllä

[Kipe]

Joo, nuo sähköongelmat ovat nykyautojen riesa. Varmaan joku autosähköihin erikoistunut paja tuon voi tehdä myös, mutta en usko kovin suuriin säästöihin. Johtosarjan hinta on kuitenkin aika vakio. No, voihan olla jokin muukin häikkä kyseessä. Mulla rupes silloin myös radion kaiuttimet oireilemaan.
Kipe

[Verronen]

Kuskinpuolen takaoven liitoksesta johdot poikki, jos yhtään pysyy kolvi kädessä niin ei maksa juuri mitään tinata pienet lisäpätkät johtoihin. Itsekin nuo korjasin vanhempien autoon.

[Kipe]

Itsellä omin päin tinailu ei ollut vaihtoehto, mutta jos tuntuu että homma hoituu niin siitä vaan. Eihän huoltofirmat pysyis pystyssä ilman kaltaisiani asiakkaita. Bonuksena tarjoilemme vielä naurun aiheita tee se itse -miehille;-)

[xcvv]

Kuskinpuolen takaoven liitoksesta johdot poikki, jos yhtään pysyy kolvi kädessä niin ei maksa juuri mitään tinata pienet lisäpätkät johtoihin. Itsekin nuo korjasin vanhempien autoon.

En löytänyt sisätilalämmitintä. Mutta suljin kaikki muut puhaltimet ja koitin suunnata kuskinpuolen puhaltimen takaoven suuntaan ja käytin autoa pihalla kauan aikaa, jonka päälle ajelin tunnin verran takas kotia. Ei auttanut. Eli ei se ainakaan jäässä voi olla.
Kyllä kolvi pysyy kädessä, mutta auto tietämys ei ole vahvaa aluetta. Miten pääsen käsiksi johtoihin? Katsoin sinne oven saranapuolelle ja näky vain ohkanen haitariputki jonka sisällä johdot on. Pitääkö purkaa ovesta kaikki, vai olisko vain siinä haitariputken kohalla mahdollinen vika kohta?

[kadett90]

Sieltä haitarikumin sisältä ne johdot aina katkee.
Johtosarjan liitin on siinä ovessa .
Ei tarvi oven verhoiluja purkaa.

[xcvv]

Sieltä haitarikumin sisältä ne johdot aina katkee.
Johtosarjan liitin on siinä ovessa .
Ei tarvi oven verhoiluja purkaa.

Pirun tiukassa se liitin, ku nopsaan kävin koittamassa. Tai sieltä takapuolelta ei saa painettua sitä klipsua. Pitää koittaa uudemman kerran paremmalla ajalla.

[kadett90]

Eiköhän tuossa ole sellainen systeemi että siinä liittimen ulkoreunassa kiertää se lukitusrengas.
Sitä vedetään johtoihin päin ja sitten vedetään liitin irti ovesta.

[rautaketju]

Tervehdys!
Kiinnoistais tuommosen H astran hankinta, päätinkin siis kysyä onko ihan susi vehje?

Tätä threadia lueskellessa vois päätellä että monella on kytkinongelmia ja takaluukun maalipinta lohkeilee + ovien lukkojärjestelmät prakaa?

Onko kellään faktakäsitystä siitä, kuinka uus pitäis ostaa ettei ko. ongelmia ilmenis heti oston jälkeen?
Hakusessa olis 06 tai uudempi, 1.8 tai suurempi, alle 120tkm ajettu HB tai coupe..

Jos jollakin on ylimääräinen (ehjä ja toimiva) auto, saa sellaista myös tämän viestin perusteella tarjota

[Astra97]

Mites muilla H-Astran omistajilla, oletteko joutuneet paljon vaihdattamaan venttiilien ajoituspyöriä?

Ostin omani autoliikkeestä muutama päivä sitten ja käynnistyksessä kuuluu sellainen "rallatus/krohina" ääni muutaman sekunnin ja koneen käynti muistuttaa enemmän diesel kuin bensa konetta, myös lämpimänä.
Pari tyyppiä töissä jo kysyikin että onko tämä diesel

Menee kohta öljyn vaihtoon josko se asiaan yhtään auttaisi, jos ei niin sitten ilmeisesti venttiilipyörä/pyörät vaihtoon.
0W-40 taitaa olla ohjekirjan suositus ja sitä on siihen kaksi edellistä kertaa laitettu.
Ensimmäisessä öljynvaihdossa 5W-40
Tuntuu melko pitkältä tuo suositeltu 30 000km vaihtoväli, edellisellä omistajalla kilometrejä on tullut 30 000 / vuosi ja vuoden välein on näemmä öljyt vaihdettu.

Jos olisi tästä viasta lukenut täältä ennen ostoa niin olisi osannut asiaan kiinnittää huomiota jo ostovaiheessa.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... s#p1771922

Näyttäisi myös omasta löytyvän maalikupru takaluukusta, sitä on yritetty meikkailla piiloon.
Onko sen suhteen todella viiden vuoden takuu kuten joku tässä ketjussa kirjoitti?

Pari muuta vikaa huomasin heti seuraavana päivänä auton ostosta:
-Tavaratilan peitteen veto/aukaisukahva oli lerppa eli siinä tangossa on ilmeisesti ollut pieni sokkatappi pitämässä tuota muovista kahvaosaa ylhäällä ja kun sitä painaa niin kääntyy tanko ja pressun lukitus aukeaa. Tuo oli mennyt siitä poikki, liimasin muovisen kahvan kiinni metallitankoon ja tuntuisi ainakin toistaiseksi kestävän.
-Takalasista lumia puhdistellessa käänsin pyyhkijan ulos ja sulka tippui maahan, siitä pyyhkijan varresta oli murtunut pala sulan kiinnikekohdasta saakka eli parin sentin pala. Senkin liimasin Super Epoxilla mutta epäilen mahtaako kestää. Mitähän mahtaa uusi varsi maksaa Opelilla?

Prkl kun on nämä nykyautot puoliksi muovia ja vielä sellaista kovempaa muovia joka ei todellakaan kestä rasitusta missä sen pitäis kestää kuten tuossa takapyyhkijässä kun sulkia kuitenkin vaihdellaan melko usein.
Ilmeisesti tahallaan tehdään helposti hajoavia että saadaan varaosamyynnillä vielä lisää kynittyä

No on tässä parempi ajettavuus kuin vanhassa F-Astrassa

10 vuotta olis varmaan taas tarkoitus autoa pitää joten eiköhän tähän taas muutamia tuhansia saa uppoamaan korjauksiin ja huoltoihin.

Kyselin ruosteenestofirmalta Finikorin Diamond kaksoiskäsittelyn hintaa ja on 850 euroa
Täyskäsittelykin 700 euroa. Edelliseen maksoi muistaakseni 400 tai 500 euroa joten on hinnat pompsahtaneet tässä viime vuosien saatossa!
Kait nekin rahat on jostain ihmeestä revittävä kesään mennessä.
Roiskeläpät hain Opelilta kun tässä ei sellaisia ole, pitää näemmä porata 8mm:n reikiä peltiin kiinnikkeitä varten, hyvä varmaan pistää jotain alustamaalia ja massaa noihin kohtiin?

Näin uutena käytetyn H-Astran omistajana kiinnostaisi myös tietää onko tässä ollut muita kampanjoita eli huoltoonkutsuja kuin tuo CIM/äänimerkki josta on täälläkin mainittu?
Edellisen huollon leiman alla on jotain epämääräistä tekstiä "kamp... äänimerkki" eli lienee sitten tuo siihen tehty.

Kysyin merkkihuollosta 120 000km:n huoltoa (nyt ajettu 109 000km).
Lainaus huoltoneuvojalta:
Tuo suurempi huolto kustantaa n.480E, sisältäen polttoainesuodattimen, moottorin ilmansuodattimen, raitisilmasuodattimen, öljyjen, öljynsuodattimen ja syt.tulppien vaihdon. Huollon yhteydessä voimme hoitaa myös mahdoliset avoimet kamppaniat autosta.
Melkoinen hinta muutamasta suodattimesta, öljystä ja tulppien vaihdosta
Tuossa ei ollut mainittu edes jarrunestettä joka kirjan mukaan pitää tehdä kahden vuoden tai 60kkm:n välein.
Loput huollosta on sitten tarkastuksia ja raportointeja ja mahdollisten löydettyjen vikojen korjaus sitten tuohon päälle.

Edellistä autoani käytin Opelin "marmoritiski huollossa" alussa mutta onhan se järjetöntä maksaa kymmeniä ellei satoja euroja siitä ylimääräistä.
Jakohihnarempat olen aina teettänyt heillä, mutta kyllä muuten huollot on tullut tehtyä halvemmassa paikassa, nyt viime huollot/korjaukset olen teettänyt AD-korjaamolla jossa myös kaikkien merkkien merkkihuollot, osilla ja työllä kahden vuoden takuu.

[Akus]

Kysyin merkkihuollosta 120 000km:n huoltoa (nyt ajettu 109 000km).
Lainaus huoltoneuvojalta:
Tuo suurempi huolto kustantaa n.480E, sisältäen polttoainesuodattimen, moottorin ilmansuodattimen, raitisilmasuodattimen, öljyjen, öljynsuodattimen ja syt.tulppien vaihdon. Huollon yhteydessä voimme hoitaa myös mahdoliset avoimet kamppaniat autosta.
Melkoinen hinta muutamasta suodattimesta, öljystä ja tulppien vaihdosta
Tuossa ei ollut mainittu edes jarrunestettä joka kirjan mukaan pitää tehdä kahden vuoden tai 60kkm:n välein.
Loput huollosta on sitten tarkastuksia ja raportointeja ja mahdollisten löydettyjen vikojen korjaus sitten tuohon päälle.

Ei kyllä kannata ostaa Opelin öljyjä, ilmansuodattimia ja sytytystulppia marmoritiskiltä kun ne saa paljon halvemmalla esim. motonetistä. Jarrunesteen vaihtoväli on 2 vuotta mutta se on vain suositus. Itselläni ollut lisätyönä jarrunesteen vaihto.