Opel Club Finland (OCF)

Jotain tullu taas turailtua:

Ei olis lattiaan enää kuin 2 paikkaa tekemättä :

Pikkuhiljaa

Tulee kyllä huomattavasti asiallisempi lattia mitä alkuperäinen. En ymmärrä miksi ne on tehtaalla tehneet niin monimutkaisesti yksinkertaisen asian.. ainiin, tietysti että se olis vaikeempi pitää puhtaana ja ruostuis helpommin

mitäs meijerikamaa tuo pelti on ? Näyttää joltain hapikselta. Ei tietty mätäne hetkeen..

motorsport kirjoitti:mitäs meijerikamaa tuo pelti on ? Näyttää joltain hapikselta. Ei tietty mätäne hetkeen..

Peitattua?

Kai toi nyt ihan kuumasinkittyä mustaa kuitenki on. Ihan kunnioitettava suoritus jos vetää lattiat yliseosteisella happosesta.

Kyllä toi sikkikone pitäs kuulua joka keittiöön

Ne sinkkihuurut sitten on kai terveellisiä hitsatessa... mutta eikai toi äijä tosta enää mätäne enempää vaikka mitä haistelisi . Kohta varmaan päästään näkemään kuinka kuminauhamoottori vie

Sinkkiä hitsatessa voi saada sinkkikuumeen. Ja tuskinpa mikään homma näistä autohommista edistää terveyttä. Aina joutuu jotain haistelemaan... (jos ei nyt aivan pro hitsausmaskeja/tiloja ole imureineen päivineen)

on kyllä hienoa jälkeä...

vähän ot. mut tos yks ilta just tehtiin kuorkin sisustaa ja sit siin hio ja hitsaili jonku ajan... ni oli illal kyllä OLOT ja laatta lens...

toi reagointi sinkkiin on yksilöllistä. Itelle ei ole tullut koskaan heikotusta, kuumetta tai muutakaan oiretta kun on sinkkiä vedetty ahtaassa tallissa silleen, että ilma leijailee valkosia roikaleita ja savua piisaa. Ei silti ettäkö se jotenkin olisi terveellistä, varmasti jotain damagee saa aikaan vaikkei näykkään välittöminä oireina.

Kaikenlaisten passivoitujen ja sinkittyjen pintojen turaaminen pitäsi suorittaa raitisilmamaskin tai hyvän kohdepoiston kanssa.

Asiallista jälkeä

Edelleenkin epäilyttää että valmistuuko tää projekti koskaan

Toihan on sähkösinkittyä peltiä. Parasta autohommissa. Pehmeää muovata ja mahtavaa hitsata. Ei käryä/roiski ja maali tarttuu. Kuumasinkitty onkin jo lujempaa taivuttaa ja vitumaista hitsata.

Juho M-P kirjoitti:Toihan on sähkösinkittyä peltiä. Parasta autohommissa. Pehmeää muovata ja mahtavaa hitsata. Ei käryä/roiski ja maali tarttuu. Kuumasinkitty onkin jo lujempaa taivuttaa ja vitumaista hitsata.

Vai olisko kuitenki KYLMÄVALSSATTUA peltiä? sähkösinkitty pelti on ainaki mun käytössä kohissu ihan samallalailla ku mikätahansa sinkillä päällystetty metalli...

Juho M-P kirjoitti:Toihan on sähkösinkittyä peltiä. Parasta autohommissa. Pehmeää muovata ja mahtavaa hitsata. Ei käryä/roiski ja maali tarttuu. Kuumasinkitty onkin jo lujempaa taivuttaa ja vitumaista hitsata.

Juu itellä aivan samanlaiset kokemukset,tuo sähkösinkitty on tosiaan helppoa hitsata.
Itsekkin teen sillä lähes kaikki ruostehommat.

Jep, eli en noista niin perillä ole mutta kyllä tuo ymmärtääkseni on sähkösinkittyä. Hyvin pieni valkea nöyhtä tuosta kyllä tulee.

unique kirjoitti:
Edelleenkin epäilyttää että valmistuuko tää projekti koskaan

On se hyvä että joku edes kannustaa . Suurin ahkeruutta rajoittava tekijähän tässä on yllättäen tuo raha...välillä kun on niin tiukkaa ettei riitä rahat ostaa bensaa päästäkseen tallille , mut onneks noita osia ei tarvii juurikaan enää hankkia kun suurin osa alkaa olla hankittuna.

motorsport kirjoitti: Kohta varmaan päästään näkemään kuinka kuminauhamoottori vie

Kyl tähän vielä pari tuntia menee ennenkuin tää on valmis eikä toi budjettiviritteinen ekotunkio varmaan vielä saa missään päässä älytöntä mielihyvää aikaan mut josko sillä edes 200 heppasille cihheille sais pistettyä hanttiin