Opel Club Finland (OCF)

Ville kirjoitti:Tänks! Autohan oli tosiaan nähtävänä kerhon osastolla HR&RS. Itse en saanut yhtään kuvaa koko näyttelystä kun kamera teki tenän, että jos jollain jotain hyviä Mantasta niin voipi linkittää tähän.

Ei ole mun kuvia, mutta tuolla on ainakin pari kuvaa Mantasta:
http://www.cruisingnight.tk/index.php?o ... mitstart=3

Tossa

Kummasti näyttää meikäläisen ottamalta kuvalta mut ei minua haittaa

Pistäs nyt Ville lisää kuvia sisustasta yms

Tuossa yksi kuva:

Villen Manta

Kiitoksia kuvista Pistetäänpäs tännekin nyt hieman päivitysta. Eli tosiaan Tampereen reissulla meni vesiletku motarilla ja kone otti vähän kuumia. Tästä selvittiin kuitenkin ihan kannen jälkikiristyksellä ja matka jatkui muutaman päivän, kunnes taka-akselista alkoi kuulua pääsiäisenä huolestuttavaa kolinaa. Perää tutkittiin ja todettiin että ei auta kuin auki. Metallihilettä oli jonkin verran sisuksissa. Ylimääräisen äänen aiheuttajaksi selvisi aivan paskaksi menneet kitkalevyt, eli lukossa oli niin väljää että osat kolisivat... No onneksi tallikaverilta löytyi lainaan uudet kitkalevyt ja Moottorihuolto Paavilaiselta hain vähän shimmiä perään ja takas kasaan (oli muuten eka kerta kun ite puutuin tollasiin hommin ) Ääni onneksi katosi ja lukko pitää. No sitten käytiin vappuajelulla, ja löytyi aika raju routatöyssy johon pamautin oikein tunteella, ja tallille palattuani huomasin oikeassa takakyljessä repeämän. Enpä ole jaksanut tutkia tarkemmin, vituttaa sen verran vieläkin ettei ole ollut paljoa talli-inspiraatiota...

Voi se vähän heikentää talli inspiraatiota kun pitäs ajokautta alkaa ja koko ajan saa olla jotain korjaamassa

ei nyt saatana.. ei se näköjään anna ees yhtä kesää ajaa ilman remonttia

J_J2 kirjoitti:Kummasti näyttää meikäläisen ottamalta kuvalta mut ei minua haittaa

Näyttäs olevan joo sun ottama kuva kun vertaa tähän: http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3004655.jpg Törkeää toimintaa _Jape_ esitellä omana kuvana toisen ottamaa kuvaa. Ja sori OT, tämä Manta saa kyllä aina Manta kuumeen nousemaan, vielä joskus tällainen palaa pihaan...

Laitetaanpäs tännekin taas päivitystä. Eli Mantan sain pelikuntoon, ja ehdinkin jo jonkin aikaa taasen päristellä pitkin kyliä ja savustaa nykyiset renkaatkin. Eilen sitten ajattelin lähteä ajelulle kesäloman kunniaksi. No tämä ajelu ei sitten alkanut kovin hyvin, kun jo ekan 400m jälkeen paloi sulake puolilta. Tämä tuli vaihdettua ja jatkettua matkaa, ja sitten pääsin noin 30km kun kone heitti jäähdytysvettä tuulilasiin ja putkesta tuli saatanallinen valkea höyry ja auto sammui. Kokeilin jäähdyttelyn jälkeen starttailla, ei käynnisty ja pyörii vähän kuin tulpaton mopo. Että sellanen kesäloman aloitus

Joskohan tuota tänään saisi kaivettua kannen auki ja katsottua mitä kävi

manzak voi mennä muualle itkemään ku mistää mitää tiedä enkä väittänyt omaksi ottamaksi kuvaksi ja mitä väliä sillä on? mantahan ei siitä miksikään muutu. kaikkihan sen näkee että tuolla hrrs topicista se on ja haluisin vaa vähä muokata sitä että sen saa suoraan liitettyä tänne esille joten mitää pahaa en ole tehnyt.


aijai villellä se on huonoa tuuria ilmeisesti siellä kansipahvi sitten pettänyt? onko ihan vakio reinz?

Huh huh, kylläpä se vastustaa

Komea manta, toivottavasti se vielä toimiskin

Juu kansipahvi oli mennyt 2. ja 3. sylintereistä kantikkaaksi. Mutta muita vaurioita ei onneksi ole, eli uusi pahvi vaan väliin ja lisää säätöä koneelle. Elringin pahvi oli.

Kansi oli vetänyt kieroon, mutta se on oikastavana, ja uusi Elringin pahvi tuli tilattua. Autolle on varattu säätöaika lauantaille, samoin traileri ja vetoauto, nyt ei olis kuin sellanen pikku juttu että pääsis täältä Thaimaasta sinne Suomeen kasaamaan sitä autoa Saakelin tulivuoret ja TuiFly:n koneet...

Eilen tuli kasailtua Manta taas läjään, ja hyvin toimi, aluksi...

Noh, nyt sitten selvisi mikä tätä on vaivannut koko tämän kesän. Eilen käytiin ajelemassa ja vähän kattelemassa säätöjä, kun auto alkoi TAAS nakuttaa, ja nyt jo 0,5bar ahdoilla. Silloin läppäri rupesi huutamaan latausjännitteestä, joka oli yhtäkkiä ampunut 19,2V Auto kun on tyhjänkäynnillä, niin ei mitään, lataa 14V, mutta kun on ajellut vähän aikaa niin johan alkaa lataus nousta Eli tuo toinen boksikin paloi ylijännitteestä, ja konevaurio johtui tästä myös, toivotaan ettei eilen käynyt mitää, kohta kannelle jälkikiristys ja vanha laturi takaisin. Tämä uusi laturihan oli siis viallinen jo uutuuttaan, mutta enpä älynnyt tuolta vikaa etsiä