Opel Club Finland (OCF)

Tääl kun ei opeleista saa kysyy, niin kysytään hondasta, tuolla dynyssä kun ei kuitenkaan saa mitään vastausta.. Ja opelistit kun tietää kaiken..

Eli..

Vika on seuraava.. Bensamittari näyttää että tankki ois koko ajan täynnä. (hondassa viisari jää myös siihen kohtaan missä se oli kun virrat ottaa pois..)
Tuossa kävin nopeesti kattoo takapenkin alle, anturille menee 3 johtoa, viisari ei laskenu kun irrotin sen liittimen, eli ottaako jostain matkalta johto maihin niin sen takia mittari näyttää täyttä? Vai oisko vika ite mittaristossa? Voiko noita mittailla mitenkään?

Jospa joku ossois sannoo jottain tuohon...

Timonen kirjoitti:

Killroy kirjoitti:

samsa87 kirjoitti:

Timonen kirjoitti:

Killroy kirjoitti:Miksi veetussa tää vaan herjaa ku yritän photobucketista tänne kuvan laittaa, että kuvan kokoa ei saatu!
No en mä olis halunnukkaan tonne projektit osioon omasta pirssistä mitään laittaakkaan. Tämmet! Ja NÄRN!

Ehkäpä se kuva on liian iso? Luepa nuo foorumin säännöt, ja lataa sitte sellanen ohjelma, kuin IrfanView.

Tuolla voit muuttaa kuvan koon sallittuun. Josko sitten onnistuis!

Turha mitään ohjelmia latailla, kun ne voi photobucketillakin muokata sopiviksi.

No minoon perskuta niitä kuvia pienentäny, mutta ei shaakeli vörki. Ja järjella ajateltuna sen pitäis herjata että kuvakoko liian iso, jos se on iso, nyt tosiaan herjaa et kuvan kokoa ei saatu.

Noin se ilmoitti mullakin, kun kuvan koko oli liian iso.

laita siihen img tagin sisään vielä /_smaller.jpg niin toimii

e: img]http://aris.1g.fi/kuvat/Joutsa+1+2010/I ... maller.jpg[/img

tollein

Riisikippo kirjoitti:Tääl kun ei opeleista saa kysyy, niin kysytään hondasta, tuolla dynyssä kun ei kuitenkaan saa mitään vastausta.. Ja opelistit kun tietää kaiken..

Eli..

Vika on seuraava.. Bensamittari näyttää että tankki ois koko ajan täynnä. (hondassa viisari jää myös siihen kohtaan missä se oli kun virrat ottaa pois..)
Tuossa kävin nopeesti kattoo takapenkin alle, anturille menee 3 johtoa, viisari ei laskenu kun irrotin sen liittimen, eli ottaako jostain matkalta johto maihin niin sen takia mittari näyttää täyttä? Vai oisko vika ite mittaristossa? Voiko noita mittailla mitenkään?

Jospa joku ossois sannoo jottain tuohon...

olisko anturi vaan pimeenä? kokeile ottaa mittarin johto irti (siis tankinpäästä) ja kato jos neula laskis jos ei niin vois epäillä maa vikaa..ehkä.. uimuri jumissa

sepu kirjoitti:

Riisikippo kirjoitti:Tääl kun ei opeleista saa kysyy, niin kysytään hondasta, tuolla dynyssä kun ei kuitenkaan saa mitään vastausta.. Ja opelistit kun tietää kaiken..

Eli..

Vika on seuraava.. Bensamittari näyttää että tankki ois koko ajan täynnä. (hondassa viisari jää myös siihen kohtaan missä se oli kun virrat ottaa pois..)
Tuossa kävin nopeesti kattoo takapenkin alle, anturille menee 3 johtoa, viisari ei laskenu kun irrotin sen liittimen, eli ottaako jostain matkalta johto maihin niin sen takia mittari näyttää täyttä? Vai oisko vika ite mittaristossa? Voiko noita mittailla mitenkään?

Jospa joku ossois sannoo jottain tuohon...

olisko anturi vaan pimeenä? kokeile ottaa mittarin johto irti (siis tankinpäästä) ja kato jos neula laskis jos ei niin vois epäillä maa vikaa..ehkä.. uimuri jumissa

lukaseppa uudelleen.. kiitos vinkistä silti.. muita ideoita? huomenna ois tallipaikka vapaana, voiko tota mitata mitenkään??

perhana kun ei millään muista laskeutuko toi viisari ollenkaan, oli mittaristo irti tai akku irti.. pitää tosin kokeilla jos huomenna ottaa akun irti.. jotenkin on mielikuva että se ei laskeudu vaikka on mittaristo pöydällä.. mutta jos tohon mittaukseen on jotai vinkkii niin otan sen oikein mielelläni vastaan, vaikka ei opel olekkaan kyseessä..

TJT kirjoitti:

Woody kirjoitti:

Jonde. kirjoitti:Nurkissa pyörii tollanen fluken lämpö- ja kosteusmittari. Tarkka malli Fluke 971. Kattelin tänään netistä niin toihan on melko arvokas.
Mutta, mihin tollanen kannattais laittaa myyntiin? Huuto.net yms kauppapaikat tietysti. Tietäiskö joku jotain foorumia yms missä joku tarviis tollasta?
Eli siis tällänen kyseessä. http://www.fluke.eu/comx/show_product.a ... uct=IAQ_AT

Eihän ole varastettu

Ei kaikki aina välttämättä ole varastettua

Mullakin pyörii nurkissa tuollainen JunAir JA6 kompura:

Roskiin oli menossa täysin toimivana.

Uudella hintaa 1200€ ja rapiat päälle

Saat kympin ja makkarapaketin. Tekisin tuosta säiliöstä katiskan merkin

Riisikippo kirjoitti:

sepu kirjoitti:

Riisikippo kirjoitti:Tääl kun ei opeleista saa kysyy, niin kysytään hondasta, tuolla dynyssä kun ei kuitenkaan saa mitään vastausta.. Ja opelistit kun tietää kaiken..

Eli..

Vika on seuraava.. Bensamittari näyttää että tankki ois koko ajan täynnä. (hondassa viisari jää myös siihen kohtaan missä se oli kun virrat ottaa pois..)
Tuossa kävin nopeesti kattoo takapenkin alle, anturille menee 3 johtoa, viisari ei laskenu kun irrotin sen liittimen, eli ottaako jostain matkalta johto maihin niin sen takia mittari näyttää täyttä? Vai oisko vika ite mittaristossa? Voiko noita mittailla mitenkään?

Jospa joku ossois sannoo jottain tuohon...

olisko anturi vaan pimeenä? kokeile ottaa mittarin johto irti (siis tankinpäästä) ja kato jos neula laskis jos ei niin vois epäillä maa vikaa..ehkä.. uimuri jumissa

lukaseppa uudelleen.. kiitos vinkistä silti.. muita ideoita? huomenna ois tallipaikka vapaana, voiko tota mitata mitenkään??

perhana kun ei millään muista laskeutuko toi viisari ollenkaan, oli mittaristo irti tai akku irti.. pitää tosin kokeilla jos huomenna ottaa akun irti.. jotenkin on mielikuva että se ei laskeudu vaikka on mittaristo pöydällä.. mutta jos tohon mittaukseen on jotai vinkkii niin otan sen oikein mielelläni vastaan, vaikka ei opel olekkaan kyseessä..

eikö toi vedä maihin sillon jos viisari on tapissa...ainakin lämpömittarilla on noin! onko johdot oikeinpäin bensamittarissa? joku vaihtanu väärän anturin?

sepu kirjoitti:

Riisikippo kirjoitti:

sepu kirjoitti:

Riisikippo kirjoitti:Tääl kun ei opeleista saa kysyy, niin kysytään hondasta, tuolla dynyssä kun ei kuitenkaan saa mitään vastausta.. Ja opelistit kun tietää kaiken..

Eli..

Vika on seuraava.. Bensamittari näyttää että tankki ois koko ajan täynnä. (hondassa viisari jää myös siihen kohtaan missä se oli kun virrat ottaa pois..)
Tuossa kävin nopeesti kattoo takapenkin alle, anturille menee 3 johtoa, viisari ei laskenu kun irrotin sen liittimen, eli ottaako jostain matkalta johto maihin niin sen takia mittari näyttää täyttä? Vai oisko vika ite mittaristossa? Voiko noita mittailla mitenkään?

Jospa joku ossois sannoo jottain tuohon...

olisko anturi vaan pimeenä? kokeile ottaa mittarin johto irti (siis tankinpäästä) ja kato jos neula laskis jos ei niin vois epäillä maa vikaa..ehkä.. uimuri jumissa

lukaseppa uudelleen.. kiitos vinkistä silti.. muita ideoita? huomenna ois tallipaikka vapaana, voiko tota mitata mitenkään??

perhana kun ei millään muista laskeutuko toi viisari ollenkaan, oli mittaristo irti tai akku irti.. pitää tosin kokeilla jos huomenna ottaa akun irti.. jotenkin on mielikuva että se ei laskeudu vaikka on mittaristo pöydällä.. mutta jos tohon mittaukseen on jotai vinkkii niin otan sen oikein mielelläni vastaan, vaikka ei opel olekkaan kyseessä..

eikö toi vedä maihin sillon jos viisari on tapissa...ainakin lämpömittarilla on noin! onko johdot oikeinpäin bensamittarissa? joku vaihtanu väärän anturin?

unohtakaa koko homma.. modet (mode) kusi koko foorumin mun osalta... joten soronoo... kiitos sulle kuitenkin!

a-katsastuksen vikatilastoissa tuntuu olevan pakokaasupäästöt olevan yleisin hylkäyksen syy.. niin mitäshelvettiä onko noissa uusissa autoissa aina muka oikeesti joku vika joka sen aiheuttaa, vai okstoi sellanen, että uusintakatastukseen ajetaan pidempi lenkki, että saadaan katti kuumemmaksi? Ensin tietty huolto päivittelee softia ja vaihtelee lambdoja hirveellä hinnalla vaikkei moinen ees niistä johtuisi.

:J:J kirjoitti:a-katsastuksen vikatilastoissa tuntuu olevan pakokaasupäästöt olevan yleisin hylkäyksen syy..

Itse kun katsoin, niin OBD näyttäisi olevan yleisin syy tuoreissa autoissa, eikä pakokaasupäästöt, tai sitten luin taulukkoa päin persuksia.

Tuo OBD testi tuntuu lähinnä rahastukselta. Siellä kun roikkuu muistissa vaikka joku 2v vanha vikakoodi, niin hylsy tulee.
Eikä tarvitse olla edes vikaa autossa, jotta muistiin tallentuu herja.

Faijalla pomppasi muutama vuosi takaperin CRV ekalla leimalla juuri OBD testiin.
Autossa kyllä mitään vikaa ollut.
Huollossa nollaus, 150km ajoa ja uudestaan konttorille.

Vikakoodin tallentumiseen riitti, että kertaalleen epähuomiossa oli päästänyt startatessa virta-avaimesta liian aikaisin irti, eikä auto ehtinyt käynnistyä.

E: jotta tuosta OBD testistä saisi luotettavan, niin ennen katsastusta pitäisi käydä lukemassa koodit ja tarvittaessa tyhjentää vikamuisti ja ajaa sekalaista ajoa parisataa kilsaa.

http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info ... o_2009.pdf

Tajusinki vasta äske, että OBD:han puuttuu tosta listasta kokonaan vian syynä.. että oisko tossa sit menty kääntää OBD = pakokaasupäästöt.. mikä ei sitten pidä alkuunkaan paikkaansa

^joo, huomasinkin itse katsoneeni 2008 tilastoa, jossa OBD on mainittuna kohtalaisen useassa kohdassa:

http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info ... o_2008.pdf

kertokaas... autoni on 2 kilpinen, mitä maksaa saada ne vanhat alkup. kilvet paikalle, ja tuleeko ne euro kilpinä vai vanhoina kilpinä?

^Mulla ainakin on kaks kilpinen, mutta sama rekkari ku ekalla kerrallakin..

Ja tohon päästöistä pomppaamiseen. Liian moni luulee, että sillä olis tosiaan päästöjen kans tekemistä. Vikakoodeista ne pomppaa, eikä päästöistä. Noistakin sais monet menee kerralla läpi, jos jengi käyttäis autoonsa jossai pajalla koodien luvussa/poistossa..

mannion kirjoitti:^Mulla ainakin on kaks kilpinen, mutta sama rekkari ku ekalla kerrallakin..

mut onko tä vanha alup. rek tunnus eurokilpi pohjalla vai ilman euro merkintää?

makemu kirjoitti:

mannion kirjoitti:^Mulla ainakin on kaks kilpinen, mutta sama rekkari ku ekalla kerrallakin..

mut onko tä vanha alup. rek tunnus eurokilpi pohjalla vai ilman euro merkintää?

Vanhasta en tiedä, nykyisissä on eurotunnari..