Insignia B

[Spuvebs]

Huomenta,

Laitetaanpa tänne sellainen kysymys, että kumpi on järkevämpi ostaa? Insignia -18 aj. 80tkm 1.5 bensa, vai Astra -19 aj. 76tkm 1.4 bensa. Molemmissa käytännössä samat varusteet. Adapt. vakkari sporttipenkit yms. Erona lähinnä Astran peruutuskamera ja Insignian lämmitetty tuulilasi.

Tingityt hinnat näille 2 vuoden takuulla Astra 16t € ja Insignia 18t €.

Kokemuksia, mielipiteitä?

Tulee melko pieneen työmatka-ajoon avovaimolle 10km /suunta.

Riippuu paljon sen yksittäisen auton huoltohistoriasta. Toisinaan näkee aika railakkaita Long life -öljynvaihtovälejä, ja arpaonnikin ratkaisee, sattuuko just siihen autoon tulemaan jokin 5000 euron vika. Jos vaan auton saa yön yli koeajoon, niin kertoo enemmän kuin valmiiksi lämpimän auton kurvailu teollisuusalueella. Mikä tahansa ylimääräinen ääni tai vika => hylkyyn välittömästi.

Lämmitetty tuulilasi ei välttämättä ole eduksi ilman lasiturvaa. Vaihto maksaa paljon.

Riittäisikö noihin ajoihin vanhempi, vapaasti hengittävä riisikuppi? Kaikki ylimääräiset kommervenkit ja EU:n viherpakotus menee jossain vaiheessa epäkuntoon, ja jos se kaara ei ole statusesine ja ajetaan vähän, niin miksi vaivata itseään.

[opelonparas]

Huomenta,

Laitetaanpa tänne sellainen kysymys, että kumpi on järkevämpi ostaa? Insignia -18 aj. 80tkm 1.5 bensa, vai Astra -19 aj. 76tkm 1.4 bensa. Molemmissa käytännössä samat varusteet. Adapt. vakkari sporttipenkit yms. Erona lähinnä Astran peruutuskamera ja Insignian lämmitetty tuulilasi.

Tingityt hinnat näille 2 vuoden takuulla Astra 16t € ja Insignia 18t €.

Kokemuksia, mielipiteitä?

Tulee melko pieneen työmatka-ajoon avovaimolle 10km /suunta.

Eipä tuohon tietenkään ole oikeaa tai väärää vastausta. Itse ostaisin kuvatun kaltaiseen ajoon ketterämmän ja edullisemman Astran.

[Insign]

Meni omasta autosta sitten moottori vaihtoon. Kustannusarviota odottelen ja samoin aika-arviota (kuulema useampi kuukausi menee). En tiedä vielä mikä siinä kestää.

Auto on siis vm 2019 ajettu 102 000 km 1,5 kone. Auto ollut uudesta asti minulla ensin työsuhdeautona ja elokuussa 2024 lunastin auton itselleni ja otin siihen rahoituksen. Sopimuksessa mainitaan kuluttajansuoja 6kk voimassa, mitkä ei johdu normaalista kulumasta. Autoon tehty kaikki huollot ja viimeisin huolto oli heinäkuussa 2024 ja silloin mittarissa 88 000 km. Silloin huoltoneuvoja totesi auton olevan hyvässä kunnossa.

Autoon on kerran talvessa ilmestynyt moottorin vikavalo ja ilmoitus ”moottorin tehoa rajoitettu”. Valo on sitten palanut siinä hetken ja maksimissaan pari päivää. Olen käyttänyt huollossa tuon häiriövalon vuoksi, mutta valo ei ole enää palannut korjaamolle mentäessä ja eivät ole saaneet vikaa määriteltyä sen koommin. On siis käynyt merkkikorjaamolla myös tästä. No nyt auto hajosi sitten isommin. Ensin ilmestyi moottorin vikavalo ja heti kohta perään ”moottorin tehoa rajoitettu”. Seuraavana päivänä alkoi moottori naputtamaan jonka vuoksi vein korjaamolle. Diagnoosina mm turbo rikki, tulpat paskaset ja tämä turbon rikkoontuminen on hajottanut sitten moottorin. Ihmettelen vaan, että miten ihmeessä voi hajota nuo kaikki? Ja miten korjaus kestää niin sairaan kauan? Ja onko mitään toivoa saada tätä myyjäliikkeen piikkiin eli kuluttajansuoja on vielä pari viikkoa voimassa? Muutenkin olisi kiva saada kustannusarviota jne, mutta sitäkin odottelen vielä merkkikorjaamolta. Eikä sinne pääse puhelimella läpi kun yritän soitella ja tiedustella.

Huomasin, että täällä muut valitelleet myös moottorin vikavaloa ja tehojen hetkellistä häviämistä, niin kerroin nyt oman tarinani tästä ongelmasta ja mihin johti. J

Muuten auto on toimiva ja mukava matka-ajettava kaikilla herkuilla. Ja kyllä tavoitteena on saada auto takaisin käyttöön.

Onko tuo siis bensa vai diesel koneella?

[JPopeli]

Jos kyseessä on vm. 2019 1.5, ei kai se voi olla muulla kuin bensakoneella.1.5 diesel tuli vasta myöhemmin.

[1,2sorsa]

Jos kyseessä on vm. 2019 1.5, ei kai se voi olla muulla kuin bensakoneella.1.5 diesel tuli vasta myöhemmin.

Juuri näin. Ja olisi ensimmäinen tuommoinen joka porsii

[nnicod55]

Moro,

Pari kuukautta tässä nyt 18vm farkku Insignialla ajellut ja muuten huoletonta ajoa, mutta tänään lopetti keskuslukitus toimimisen. Vuodelta 21 löysin keskustelua aiheesta, että sisältä painamalla toimi muuten ei ja mitään loppuratkasua en löytänyt.

Mulla ei vaan toimi edes sisältä painamalla keskuslukitus. En usko, että akku ongelma kun omakin työmatka on on kummiskin 50km suuntaansa lähes pelkkää motaria vaikka webastoa käyttää niin kyllä akun nyt pitäisi latauksen suhteen olla suht ok.

Eli onkos muilla ollut samaa vikaa nyt keskuslukituksen kanssa? Noh onneks oma on ollut vasta pari kuukautta jonkinlaista vastuuta vielä autoliikkeelläkin.

Tällä hetkellä tosin laturi defan laturissa yön yli ja toivottavasti korjaantuu sillä.

[1,2sorsa]

Moro,

Pari kuukautta tässä nyt 18vm farkku Insignialla ajellut ja muuten huoletonta ajoa, mutta tänään lopetti keskuslukitus toimimisen. Vuodelta 21 löysin keskustelua aiheesta, että sisältä painamalla toimi muuten ei ja mitään loppuratkasua en löytänyt.

Mulla ei vaan toimi edes sisältä painamalla keskuslukitus. En usko, että akku ongelma kun omakin työmatka on on kummiskin 50km suuntaansa lähes pelkkää motaria vaikka webastoa käyttää niin kyllä akun nyt pitäisi latauksen suhteen olla suht ok.

Eli onkos muilla ollut samaa vikaa nyt keskuslukituksen kanssa? Noh onneks oma on ollut vasta pari kuukautta jonkinlaista vastuuta vielä autoliikkeelläkin.

Tällä hetkellä tosin laturi defan laturissa yön yli ja toivottavasti korjaantuu sillä.

Vaihda myös avaimen paristo ja kokeile toista avainta.

[nnicod55]

Moro,

Pari kuukautta tässä nyt 18vm farkku Insignialla ajellut ja muuten huoletonta ajoa, mutta tänään lopetti keskuslukitus toimimisen. Vuodelta 21 löysin keskustelua aiheesta, että sisältä painamalla toimi muuten ei ja mitään loppuratkasua en löytänyt.

Mulla ei vaan toimi edes sisältä painamalla keskuslukitus. En usko, että akku ongelma kun omakin työmatka on on kummiskin 50km suuntaansa lähes pelkkää motaria vaikka webastoa käyttää niin kyllä akun nyt pitäisi latauksen suhteen olla suht ok.

Eli onkos muilla ollut samaa vikaa nyt keskuslukituksen kanssa? Noh onneks oma on ollut vasta pari kuukautta jonkinlaista vastuuta vielä autoliikkeelläkin.

Tällä hetkellä tosin laturi defan laturissa yön yli ja toivottavasti korjaantuu sillä.

Vaihda myös avaimen paristo ja kokeile toista avainta.

Juu molemmilla avaimilla sama lopputulos. Pitää tänään töistä nappaa paristot ja kokeilla auttaako vaihtaminen, mutta kun edes sisä painike ei tee yhtään mitään niin vähän pelkään, että ohjainlaitteessa se ongelma on.

[nnicod55]

Moro,

Pari kuukautta tässä nyt 18vm farkku Insignialla ajellut ja muuten huoletonta ajoa, mutta tänään lopetti keskuslukitus toimimisen. Vuodelta 21 löysin keskustelua aiheesta, että sisältä painamalla toimi muuten ei ja mitään loppuratkasua en löytänyt.

Mulla ei vaan toimi edes sisältä painamalla keskuslukitus. En usko, että akku ongelma kun omakin työmatka on on kummiskin 50km suuntaansa lähes pelkkää motaria vaikka webastoa käyttää niin kyllä akun nyt pitäisi latauksen suhteen olla suht ok.

Eli onkos muilla ollut samaa vikaa nyt keskuslukituksen kanssa? Noh onneks oma on ollut vasta pari kuukautta jonkinlaista vastuuta vielä autoliikkeelläkin.

Tällä hetkellä tosin laturi defan laturissa yön yli ja toivottavasti korjaantuu sillä.

Vaihda myös avaimen paristo ja kokeile toista avainta.

Juu molemmilla avaimilla sama lopputulos. Pitää tänään töistä nappaa paristot ja kokeilla auttaako vaihtaminen, mutta kun edes sisä painike ei tee yhtään mitään niin vähän pelkään, että ohjainlaitteessa se ongelma on.

Patteri vaihdettu toiseen avaimeen ja sama lopputulos noh huomenna ei pitäisi olla autolle käyttöä niin illalla Defan akkulaturi taas yön yli lataamaan ja katotaan jos sillä on jotain vaikutusta. Onneksi ei vielä kauaa ole ollut niin saa myyjäliikkeeltä edes jotain hyvää jos ei kotikonstein virkene.

Yksi mitä mietin tosin, että pitäisikö vaan rohkeasti napata akun navat irti ja antaa hetken olla ilman virtaa kokonaan vai olikos Insignia jo niitä vehkeitä missä pelkän akunvaihdon aikana pitäisi olla koko ajan jonkinlainen virta laturin kautta ettei sähköt sekoo täysin?

[ascona_c]

Ei siinä mitään sekoa jos akun irrottaa.

[nnicod55]

Moro,

Pari kuukautta tässä nyt 18vm farkku Insignialla ajellut ja muuten huoletonta ajoa, mutta tänään lopetti keskuslukitus toimimisen. Vuodelta 21 löysin keskustelua aiheesta, että sisältä painamalla toimi muuten ei ja mitään loppuratkasua en löytänyt.

Mulla ei vaan toimi edes sisältä painamalla keskuslukitus. En usko, että akku ongelma kun omakin työmatka on on kummiskin 50km suuntaansa lähes pelkkää motaria vaikka webastoa käyttää niin kyllä akun nyt pitäisi latauksen suhteen olla suht ok.

Eli onkos muilla ollut samaa vikaa nyt keskuslukituksen kanssa? Noh onneks oma on ollut vasta pari kuukautta jonkinlaista vastuuta vielä autoliikkeelläkin.

Tällä hetkellä tosin laturi defan laturissa yön yli ja toivottavasti korjaantuu sillä.

Vaihda myös avaimen paristo ja kokeile toista avainta.

Juu molemmilla avaimilla sama lopputulos. Pitää tänään töistä nappaa paristot ja kokeilla auttaako vaihtaminen, mutta kun edes sisä painike ei tee yhtään mitään niin vähän pelkään, että ohjainlaitteessa se ongelma on.

Patteri vaihdettu toiseen avaimeen ja sama lopputulos noh huomenna ei pitäisi olla autolle käyttöä niin illalla Defan akkulaturi taas yön yli lataamaan ja katotaan jos sillä on jotain vaikutusta. Onneksi ei vielä kauaa ole ollut niin saa myyjäliikkeeltä edes jotain hyvää jos ei kotikonstein virkene.

Yksi mitä mietin tosin, että pitäisikö vaan rohkeasti napata akun navat irti ja antaa hetken olla ilman virtaa kokonaan vai olikos Insignia jo niitä vehkeitä missä pelkän akunvaihdon aikana pitäisi olla koko ajan jonkinlainen virta laturin kautta ettei sähköt sekoo täysin?

Antikliimaksi ja eilen kun tulin takaisin kotipihaan ja keli oli ollut muutaman tunnin plussalla ja auto auringossa keskuslukitus pelasi normaalisti kun painoin taka kahvan lukitusnappia ajatuksissani ja kun älysin, että ovet meni lukkoon niin piti kokeilla vielä kuskinki ovi ja lukot aukesivat ja meni takaisin lukkoon eli jotain jäätyneenä ja webasto ei ole sitä sulattanut

Noh nyt on taas yöllä ollut useampi aste pakkasta ja huomenna aamulla kun töihin lähtö on niin on pakkasta niin saa nähdä miten käy

Eipä ole ennen tullut tosin vastaan, että koko keskuslukitus tuollain kokonaisuudessaan jäätyisi yksittäisten ovien lukot kyllä on aivan normaali ilmiö…

[Spuvebs]

Monimerkki tarjoaa ilmastointikompuran vaihtoa hintaan 1100 euroa. Normihinta?

Vai keksisikö joku muuta syytä ajoittaiselle kohinalle ja jatkuvalle ulinalle, kun lämmin ja antaa kierroksia? Äänet veks kun ilmastoinnin sulkee. Viime vuonna paineanturi vaihdettu ja täytetty uudet aineet.

[Insign]

Itsellä myös lakkasi juuri Webasto toimimasta. Kaukosäädöstä kun käynnistää, niin joku lievä puhallin kyllä toimii, mutta ei lämmitä. (ilmastoinnin puhallin ei, kun infonäyttö ei mene edes päälle. En tosin muista pitäisikö sen mennä päälle.) Webaston vesimppu on vaihdettu huollossa keväällä. Saattaa olla että on yritetty laitella kauko-ohjaimesta Webastoa päälle, sillloin kun on ollut liian vähän dieseliä tankissa ja lämmitin on mennyt jumiin. Pystyykö sitä maallikko tumpula resetoimaan itse, vai vienkö taas huoltoon?

Omasta juuri korjautin webaston vesipumpun. Juura samat oireet, sisäilmapuhallin käynnistyi muttei webasto, 20a sulake paloi kerran ja hetken vielä toimi webasto kun vaihdoin sulakkeen sitten ei sanonut mitään.

[MrHuman]

Moro,

Pari kuukautta tässä nyt 18vm farkku Insignialla ajellut ja muuten huoletonta ajoa, mutta tänään lopetti keskuslukitus toimimisen. Vuodelta 21 löysin keskustelua aiheesta, että sisältä painamalla toimi muuten ei ja mitään loppuratkasua en löytänyt.

Mulla ei vaan toimi edes sisältä painamalla keskuslukitus. En usko, että akku ongelma kun omakin työmatka on on kummiskin 50km suuntaansa lähes pelkkää motaria vaikka webastoa käyttää niin kyllä akun nyt pitäisi latauksen suhteen olla suht ok.

Eli onkos muilla ollut samaa vikaa nyt keskuslukituksen kanssa? Noh onneks oma on ollut vasta pari kuukautta jonkinlaista vastuuta vielä autoliikkeelläkin.

Tällä hetkellä tosin laturi defan laturissa yön yli ja toivottavasti korjaantuu sillä.

Vaihda myös avaimen paristo ja kokeile toista avainta.

Juu molemmilla avaimilla sama lopputulos. Pitää tänään töistä nappaa paristot ja kokeilla auttaako vaihtaminen, mutta kun edes sisä painike ei tee yhtään mitään niin vähän pelkään, että ohjainlaitteessa se ongelma on.

Patteri vaihdettu toiseen avaimeen ja sama lopputulos noh huomenna ei pitäisi olla autolle käyttöä niin illalla Defan akkulaturi taas yön yli lataamaan ja katotaan jos sillä on jotain vaikutusta. Onneksi ei vielä kauaa ole ollut niin saa myyjäliikkeeltä edes jotain hyvää jos ei kotikonstein virkene.

Yksi mitä mietin tosin, että pitäisikö vaan rohkeasti napata akun navat irti ja antaa hetken olla ilman virtaa kokonaan vai olikos Insignia jo niitä vehkeitä missä pelkän akunvaihdon aikana pitäisi olla koko ajan jonkinlainen virta laturin kautta ettei sähköt sekoo täysin?

Antikliimaksi ja eilen kun tulin takaisin kotipihaan ja keli oli ollut muutaman tunnin plussalla ja auto auringossa keskuslukitus pelasi normaalisti kun painoin taka kahvan lukitusnappia ajatuksissani ja kun älysin, että ovet meni lukkoon niin piti kokeilla vielä kuskinki ovi ja lukot aukesivat ja meni takaisin lukkoon eli jotain jäätyneenä ja webasto ei ole sitä sulattanut

Noh nyt on taas yöllä ollut useampi aste pakkasta ja huomenna aamulla kun töihin lähtö on niin on pakkasta niin saa nähdä miten käy

Eipä ole ennen tullut tosin vastaan, että koko keskuslukitus tuollain kokonaisuudessaan jäätyisi yksittäisten ovien lukot kyllä on aivan normaali ilmiö…

Onko tietoa auton akun kunnosta? Voi myös olla huono akku.

[Vecuttaja]

Täällä nyt puoli vuotta menty -18 1.5 bensa-Insignialla (6-v autom). Sitä ennen oli 5 vuotta A-Inkku (facelift 120 kW diesel-automaatti) ja vuoden verran testasin -14 A6:ta ja -18 Passattia. Teknisten VAG-murheiden takia oli pakko palata Opeliin (tdi-passatista tasapainoakseli alkoi säksättämään, kaupan purku...) . Huoletonta menoa nyt Inkulla, mutta onhan Passat monin tavoin parempi auto.

B-Insignian huonoin puoli on aivan JÄRKYTTÄVÄ sisämelu: sen torjumiseen käytin kahta eri palvelua ja omaakin työtä tuntitolkulla, varmaan 1.5 kiloeuroa meni. Melutaso aleni reippaasti, ehkä tuonne Passatin tasolle, ei sitä paremmaksi siltikään. Suurin vaikutus on lattian vaimentamisella, missä on isohko työ. Pohjan massaaminen auttaa myös. Mutta jostain sitä kohinaa välittyy... siedettäväksi sanoisin.

Inkku myös kuluttaa melko paljon, maantiellä ihan ok 5.5-6.5 L, kaupungissa talvella lähempänä 10 L per 100 km. Mitään huimaa tehon tunnetta ei 165 kW mylly tuota, vanhanaikainen automaatti sen hukkaa.

Inkussa on myös ikävän pieni maavara, eli kaiken maailman jääpalikat on syytä väistää tiellä. (Inkku 12 cm, Audi ja Passat 14 cm, eron huomaa.)

Mutta on huoleton peli, ja ylämäkeen peruuttaminen on Vagin jälkeen silkkaa juhlaa Ah... Ad-blueta ei enää koskaan!