Opel Club Finland (OCF)

Joo täytyy alkaa valmistamaan jotain todistuksia kyllä. Oli kyllä ehkä vähän virhe laittaa kiiltävä RST putki ja kiiltävät ahtoputketkin.

Kenellähän se vaihdetun osan todistustaakka mahtaa muuten olla siinä kohtaa kun leimasetä heittäytyy villiksi? Leimamiehellä vai auton omistajalla?

Konttorin vaihto autto kummasti. Ei mitään lätinää tai mussutusta olemattomista asioista, alusta otteessa ja vuosi leimaa. Vielä täytyy punnertaa toi RST dp takas alle

Monesti auttaa konttorin vaihto.

Se oli sellainen nimeltä mainitsematon paikka joka mainostaa että "ei turhista murise" Iso metsäneläin liittyy myös vahvasti tämän kyseisen puljun nimeen ja paikka on Länsi-Porin Prisman vieressä.

Olin varmaan juuri tulossa tuolta kyseiseltä konttorilta jos Musan ympyrässä tulit vastaan. En kyllä huomannut sua, johtunee siitä että otsassani oli iso ky**ä tuon katsastustapahtuman johdosta joka esti näkyvyyden lähes kokonaan

Alko Astrasta vuotaa paisari niin laitoin sen seisontaan kun ajattelin ettei uutta löydy heti ja kylmää keliäkin luvattu. Mutta kuitenkin Suomessa oli yksi uusi orkkiskannu hyllyssä josta sai sen -30% ja osakin tuli tilauksesta seuraavana päivänä perille:




Eli murtu toi ahtimen kierron natsa ja alko sylkee vettä "ohi" paisarin.

Sellanen +3000km nyt tullut mittariin kesän aikana ilman suurempia murheita. Venakopantiiviste ei näköjään kestäny kovin kauaa ku alko jo hikoilee pakopuolelta vaikka Elringin tiivisteen laitoin. Oliko näissä muovikopissa joku juttu että menee kieroon eikä enää pidä uudella tiivisteelläkään?

Mulla ainakin lykää semmoista mikrohikoilua kuin korkkitiiviste olisi kolmessa autossa

vectraTBO kirjoitti: 14 Elo 2019, 20:57 Joo täytyy alkaa valmistamaan jotain todistuksia kyllä. Oli kyllä ehkä vähän virhe laittaa kiiltävä RST putki ja kiiltävät ahtoputketkin.

Kenellähän se vaihdetun osan todistustaakka mahtaa muuten olla siinä kohtaa kun leimasetä heittäytyy villiksi? Leimamiehellä vai auton omistajalla?

Mulle katsuri väitti konepellin avattuaan ja huomattuaan kiiltävät ahtoputket sekä kartiosuodattimen auton olevan ohjelmoitu?? Hommasin tarvittavat laput, että auton ohjelmisto on vakio ja vaihdoin konttoria. Seuraavalla konttorilla ei kiinnostanut mun laput ja auto meni normaalisti läpi.

aika kirjava käytäntö on éri konttoreilla miten alkavat nipottamaan. Viimeksi ite kävin päivä ennen summereita niin kerto vain inssi että nyt ei oo yhtä räikee tapaus kuin mitä viikkoa aiemmin oli kun bimmer partyille menijät koittivat leimaa hakea oli vaikka mimmosta kulkinetta. Lähinnä meinasi että suht isoilla ahtimilla otettu olemattomia tehoja.

Joo kyl vaihtamalla paranee niinku dna:n mainoksessa. Vaihtamisesta puheen ollen Inkku sai tänään 84tkm öljynvaihdon. Täyty ottaa sitäkin vähän ajoon että saa talveksi uudet öljyt vaihdeltua. Toi Inkun öljynvaihtolaskuri meni muuten nolliin 9000km jälkeen. Siinä oli pätkä/talviajoa joku 6000km ja nyt tuli työmatka-ajoa 3000km ennen öljynvaihtoa. Mahtaako semmonen 30tkm vaihtoväli edes olla mahdollinen Suomen oloissa tuon laskurin kanssa?

Menee vuodessa nolliin vaikkei ajasi juuri mitään.
Öljynlämmöistä se varmaan jotain laskee.
Dieseleilllä menee helposti se 30tkm.

Mites muuten suodattimet jarrunesteet ja mikä näissä on sytytystulppien vaihtoväli?

Juu aika tarkkaan vuosi meni edellisestä vaihdosta, pari päivää jäi vuodesta vajaaksi.

Öljynsuodatin vaihtu tietty samalla ku öljyt, raikkarin vaihdoin vuosi sitten edellisen öljynvaihdoin yhteydessä. Ilmanputsarina pestävä vapaavirtauspaneli jonka laitoin joskus 2017 joukuussa ja sitä tulee välillä tarkisteltu, tosin mun ajoilla siihen ei juuri likaa kerry. Bensaputsaria en oo vielä vaihtanu, tarvis peräöljyt vaihtaa ja ajattelin vaihtaa bensaputsarin sitten samalla.

Jarrunesteitä en ole vaihtanut, se on kyl melko hifistelyhommaa. OPC Vectraan olen nesteet kerran vaihtanut ja sekin oli Saksan Nurburgring keikan jälkeen kun mehut kiehu niin että säiliön korkki halkes Ja Vectra on ollut mulla 9vuotta/90tkm. Jos näillä tulis ratailtua niin ehkä sitten vois vaihdella tiuhemmin.

Tulppien vaihto on ainakin tossa C Vectran Z28NETissä 8vuotta/120tkm, varmaan sama Inkun 2.8 motissa. Vectrasta hajos motti 117tkm kohdalla joten juuri sopivasti kesti tulpat. Inkussa on jo tuo 8vuotta tullu täyteen mutta toimii hyvin nykyisilläkin tulpilla vaikka on softattu joten ei tarvetta vaihtaa.

Kyllä se on hätävarjelun liiottelua alkaa vaihella toimivia osia.

Jarrunesteet kannattaa tai pitää vaihtaa 2 vuoden välein, koska jarruneste sitoo itseensä kosteutta. Tällöin sen vesipitoisuus nousee eli kiehumispiste alenee. Eli turvallisuusriski. Lisäksi se saa aikaan ruostumista, esim. jarrusatulan männissä.

Jarrunestetesterillä keltainen valo tarkoittaa, että on vaihdettava seuraavassa huollossa, punainen taas, että vaihto on tehtävä heti.

Oliks tää joku oppitunti

No onneksi jokainen huoltaa niinku tykkää. En ole ikinä vaihtanut autoihini jarrunesteitä ellei ole ollut joku jarruremppa meneillään ja hengissä on pysytty eikä jarrutkaan ole ruostunu jumiin. Ja mun ajotyyli ei ole sieltä kaikkeista rauhallisemmasta päästä.

Mulle keltanen valo tarkoittaa valoihin steitsausta ja punanen varaslähtöä, vihreetä ei saa nähdä tai on myöhässä

On tuo kaksi vuotta nesteen vaihdolle vähä turhan tiuha tahti. Ollu useampikin auto mihin ei oo koskaan vaihdettu nesteitä, eikä noiden kanssa ole ollut ongelmaa...