Opel Club Finland (OCF)

Kuten jo aikaisemminkin on kerrottu tuli radalla käytyä pyörähtämässä

Mutta palataan hieman ajassa taaksepäin ja katsellaan mitä sitten sitä ennen on tapahtunut, eli mitä perjantina tehtiin:
Autohan vietiin ihan OPEL huoltoon, missä tarkoituksena oli tehdä jakohihnan vaihto ja venttiilikumien uusiminen, seklä asentaa EDS:n nokka paikoilleen.

Auto tosiaan huoltoon ja itse olin ostanut jo valmiiksi suuren osan osistakin mukaan, jotka annoin annoin sitten sinne.
No jakopään osat on sitten 1.6T mallista , eli vaihtoivat vain vesipumpun (täysi hinta tietty )
Ja venttiilikumeista viisi oli kokonaan pois paikaltaan ja loput löysällä. Turha ei siis huolto ollut, kun nämä sentään saatiin varmasti kuntoon.
"ikävänä" havaintona autosta löytyi ohivuotoa kolmos sylinteristä, mutta tarkempaa analyysiä en siitä saanut
Ja nokkakin tuli paikalleen... uusien tulppien kaverina. Lisäksi ruuvaillin KN:n suodattimenkin paikalleen.

Sitten vain illalla kohti Vierumäkeä ja odottamaan seuraavan päivän koitoksia...
Matkaa varten alle pyöräytin 18" TD:n vanteet, kun niitä on helpompi vaihella varikolla, kun ei ole mitään spacereita välissä


Seuraavana aamuna sitten taivallettiin hieman isommalla porukalla Motoparkiin ja alkutöikseen TOYOt alle


Radalla auto toimi hienosti moottoria lukuunottamatta. Ahdot hävisi kaikissa pidemmissä vedoissa 1,4bar > 0,7bar Auto myös pölläytteli vaihdoissa varsin tehokkaasti... motorsportii Tosin eihän mulla ollut vielä ohjelmaa tuolle nokallekaan, joten ei siellä kaikki tehot ollut käytössä

Tiukat "kisat" kävinkin Villen kanssa, kun suorilla se meni ihan omia menojaan ja pösäytteli liekkejä vain minulle, mutta mutkaosiolla ei kunnon renkaiden vaikutusta voi riittämiin ylistää
Tietenkin myös Stöbän OPC astran kanssa piti hieman ottaa vetoskapoja

Oma paras aika oli 1:48,9, mutta siltä kierrokselta ei ole kunnollisia sektoriaikoja...

Toiseksi paras aika oli:
1:49,8
S1: 28,7
S2: 10,8
S3: 32,7
S4: 37,6
Top speed 181,9 km/h

OPC:n paras aika oli:
1:55,4
S1: 29
S2: 10,7
S3: 35,9
S4: 39,8
Top speed 191 km/h

Suorilla OPC olikin selkeästi nopeampi, joten minun pitää panostaa selkeästikin moottori puolelle

Tuossa vielä video OPC:stä kuvattuna
http://www.youtube.com/watch?v=L-o_VdW_Kok

Reilu 20 kierrosta tuli radalla porhallettua, kun kyyditettäviä riitti.
Alusta, jarrut, lukko ja renkaat toimi loistavasti. Vaikka rengaspaineet taisi olla hieman liian kovat (kylmäpaineet 2bar), kun pitäisi olla n. 1,8bar, Astralla TimeAttackiä ajavan kuskin ja parin muunkin mukaan.

Öljyä auto tosin söi voimakkaasti ja varoitusvalo ilmestyi matkalla takaisin päin... eli öljyä lisää autoon ja matkaan. Sitten sain myös suositun P1016 vikakoodinkin, joka tosin poistui minulta MAP anturin putsauksella ja akun irrotuksella. Akun irrotuksen ansiosta sain myös jalkatilavalotkin toimimaan 3kk tauon jälkeen ....varsin mielenkiintoista sanoisin

Sitten vielä kuva radalta:


Rengastus:

Törkeetä, siistiä!

Pääsisköhän tänä kesänä samaan aikaan radalle kisaamaan..

Mitä öljyä käytät moottorissa?

Törkeetä! Toisen kuvaamaa videota ja kuvia käytetty ilman lupaa ja ilman mitään krediittejä

Noei. Kyl mä jotenkin arvasin, että toi pätkä ja kuvat päätyy nettiin, kun ne sun koneelle latasin
Btw OPC:tä kuskasi Stöbä

enne kirjoitti:Tiukat "kisat" kävinkin Villen kanssa, kun suorilla se meni ihan omia menojaan ja pösäytteli liekkejä vain minulle, mutta mutkaosiolla ei kunnon renkaiden vaikutusta voi riittämiin ylistää

Heh, arvaa harmittiko se itteä kun piti kaikki vauhti aina poistaa ennen mutkaa... Mutta kovaa se Astrakin meni

Jartsa kirjoitti:Mitä öljyä käytät moottorissa?

Mobil 5W40

Nalen kirjoitti:Törkeetä! Toisen kuvaamaa videota ja kuvia käytetty ilman lupaa ja ilman mitään krediittejä

Noei. Kyl mä jotenkin arvasin, että toi pätkä ja kuvat päätyy nettiin, kun ne sun koneelle latasin
Btw OPC:tä kuskasi Stöbä

kiitos kuvaajalle... itsehän en kuvia ottanut, kun olin ratissa kokoajan

kannattas harkita vaikka valvolinen vr1 10w-60 kesällä ja varsinkin radalla,toi 40 ei riitä kovassa ajossa radalla.

Jartsa kirjoitti:kannattas harkita vaikka valvolinen vr1 10w-60 kesällä ja varsinkin radalla,toi 40 ei riitä kovassa ajossa radalla.

Ihmekös sieltä vähän öljyjä oli kadonnutkin... Tai ei niin vähänkään.

Kyllä tuo 40 voi riittää myös radalla. Riippuu öljyn laadusta ja siitä miten hyvä öljynjäähdytys autossa on.

Minä suosittelisin ennemmin Fuch Titan Race Pro S sarjan öljyjä. Ovat esteripohjaisia ja siten parempia öljyjä.

Motul 300V ja Redline ovat vastaavia, mutta kalliimpia.

Meinasin myös jo aiemmin sanoa että ennemmin esteripohjaista kapeampi asteista kuin jotain 10W-60 polyolefin-muovimössöä..
Mutta se 5W-40:kin voi olla täysin ok jos vaan öljynjäähdytys on kunnossa. Ja öljynlämpömittaristahan se selviää.

Millasilla pulteilla sulla on nuo b9:t kiinni? Kävin äsken hakee testiksi tutulta rengaskauppiaalta yhden epäkeskopultin joka olis muuten ihan sopivilla mitoilla mut se epäkesko-osa ei edes mahdu sinne pultin syvennykseen.

omega16T kirjoitti:Millasilla pulteilla sulla on nuo b9:t kiinni? Kävin äsken hakee testiksi tutulta rengaskauppiaalta yhden epäkeskopultin joka olis muuten ihan sopivilla mitoilla mut se epäkesko-osa ei edes mahdu sinne pultin syvennykseen.

Ihan vakiopulteilla menee paikalleen.

ps. Kone paskana ja auto ajossa ehkä ensi vuonna

enne kirjoitti:

omega16T kirjoitti:ps. Kone paskana ja auto ajossa ehkä ensi vuonna

enne kirjoitti: ps. Kone paskana ja auto ajossa ehkä ensi vuonna

4xxhp ensi vuonna?

Mikäs siihen nyt tuli?

Timba kirjoitti:

enne kirjoitti: ps. Kone paskana ja auto ajossa ehkä ensi vuonna

4xxhp ensi vuonna?

Mikäs siihen nyt tuli?

Ohivuodon ja öljynkulutuksen perusteella sanoisin männänrenkaiden menneen kolmospytystä... Mut eihän siitä voi olla varma, ennen ku avaa koneen...