Hagetskasper kirjoitti: 24 Heinä 2024, 23:41
Ostin autodocista Insignia 4x4 CT 191kw sähköisen takaluukun pumpun, jossa on moottori. Tarvikeosa maksoi 230 euroa viereiseen matkahuollon toimipisteeseen toimitettuna. Asensin osan itse. Nyrkkipaja oli tiedustellut Hediniltä hintaa, josta kerrottiin hinnaksi 1500 euroa. Siihen vielä asennus päälle. Mistä marmoritiskin hinnat oikein repäistään?
Mulla 2 viikkoa sitten ostettu Inkku B 2018 1.5 aut 5-ov ja vähän vaivaa takaluukun käsityöt. Mikä on pumpun malli ja onko vinkkejä asennukseen? Kuvia? Mistä sähköt ja millainen ohjaus yms. Kiitos
Asentaminen ei ollut loppujen lopuksi vaikeaa. Koitan selittää parhaani mukaan. Takakontin vasemman puolen sivupaneeleita piti raottaa, jotta pystyin raottamaan katon paneelia sen verran, että pääsin käsiksi kahteen liitokseen. Vanhan pumppu piuhat irti ja pumppu pois paikaltaan. Uusi pumppu paikalleen johdot korin läpiviennistä sisään ja liitokset paikalleen. Kuvia en tullut ottaneeksi. Tekninen osaamiseni on tasoa ”ruuvimeisseli kädessä pysyy ++”
Uusi pumppu toimii hyvin/yhtä nopeasti kuin vanha, mutta on hieman äänekkäämi kuin alkuperäinen. Ei kuitenkaan haittaa.
Hagetskasper kirjoitti: 24 Heinä 2024, 23:41
Ostin autodocista Insignia 4x4 CT 191kw sähköisen takaluukun pumpun, jossa on moottori. Tarvikeosa maksoi 230 euroa viereiseen matkahuollon toimipisteeseen toimitettuna. Asensin osan itse. Nyrkkipaja oli tiedustellut Hediniltä hintaa, josta kerrottiin hinnaksi 1500 euroa. Siihen vielä asennus päälle. Mistä marmoritiskin hinnat oikein repäistään?
Mulla 2 viikkoa sitten ostettu Inkku B 2018 1.5 aut 5-ov ja vähän vaivaa takaluukun käsityöt. Mikä on pumpun malli ja onko vinkkejä asennukseen? Kuvia? Mistä sähköt ja millainen ohjaus yms. Kiitos
Asentaminen ei ollut loppujen lopuksi vaikeaa. Koitan selittää parhaani mukaan. Takakontin vasemman puolen sivupaneeleita piti raottaa, jotta pystyin raottamaan katon paneelia sen verran, että pääsin käsiksi kahteen liitokseen. Vanhan pumppu piuhat irti ja pumppu pois paikaltaan. Uusi pumppu paikalleen johdot korin läpiviennistä sisään ja liitokset paikalleen. Kuvia en tullut ottaneeksi. Tekninen osaamiseni on tasoa ”ruuvimeisseli kädessä pysyy ++”
Uusi pumppu toimii hyvin/yhtä nopeasti kuin vanha, mutta on hieman äänekkäämi kuin alkuperäinen. Ei kuitenkaan haittaa.
Ja vielä sellainen juttu, että pumppu ei lähtenyt heti toimimaan. Muistaakseni työnsin luukun käsin kiinni ja sammutin virrat. Virrat päälle ja sen jälkeen toimi. Joku tällainen sähläys piti tehdä. Ilmeisesti auto ei heti tunnistanut uutta osaa, kai?
haage kirjoitti: 04 Elo 2024, 00:24
Ostin Insignian vm 2019 1,6 cdti. Ei raketti mutta ehtii, Autossa on vakkari ja eteenpäin mittaava tutka. Yksi monista näytön vaihtoedoista näyttää etäisyyden seuraavaan ajoneuvoon 0,1 sekunnin tarkkuudella. Auto tietää siis kaiken adaptiivisen vakkarin tarvitsevan tiedon. Pystyykö adaptiivisen ottamaan jotenkin käyttöön?
Se on valitettavasti aina käytössä, ei saa valikoista tms. vaihdettua tavalliseksi.
Autossa ei siis ole adaptiivista vakkaria. Saako sen jotenkin ohjelmoinnilla käyttöön? Autohan saa jo tarvittavan anturitiedon.
haage kirjoitti: 04 Elo 2024, 00:24
Ostin Insignian vm 2019 1,6 cdti. Ei raketti mutta ehtii, Autossa on vakkari ja eteenpäin mittaava tutka. Yksi monista näytön vaihtoedoista näyttää etäisyyden seuraavaan ajoneuvoon 0,1 sekunnin tarkkuudella. Auto tietää siis kaiken adaptiivisen vakkarin tarvitsevan tiedon. Pystyykö adaptiivisen ottamaan jotenkin käyttöön?
Se on valitettavasti aina käytössä, ei saa valikoista tms. vaihdettua tavalliseksi.
Autossa ei siis ole adaptiivista vakkaria. Saako sen jotenkin ohjelmoinnilla käyttöön? Autohan saa jo tarvittavan anturitiedon.
Ei varmaan saa, kun sieltä puuttunee myös se tutka keulalta. Tuo etäisyys voidaan laskea myös kameran kautta.
haage kirjoitti: 04 Elo 2024, 00:24
Ostin Insignian vm 2019 1,6 cdti. Ei raketti mutta ehtii, Autossa on vakkari ja eteenpäin mittaava tutka. Yksi monista näytön vaihtoedoista näyttää etäisyyden seuraavaan ajoneuvoon 0,1 sekunnin tarkkuudella. Auto tietää siis kaiken adaptiivisen vakkarin tarvitsevan tiedon. Pystyykö adaptiivisen ottamaan jotenkin käyttöön?
Se on valitettavasti aina käytössä, ei saa valikoista tms. vaihdettua tavalliseksi.
Autossa ei siis ole adaptiivista vakkaria. Saako sen jotenkin ohjelmoinnilla käyttöön? Autohan saa jo tarvittavan anturitiedon.
Ei varmaan saa, kun sieltä puuttunee myös se tutka keulalta. Tuo etäisyys voidaan laskea myös kameran kautta.
Ja huonoissa olosuhteissa ei voida luottaa vain kameran tuottamaan tietoon? Tutka auttaa silloin? Kiitos tiedosta
No ei se vakkari huonolla kelillä edes toimi ainakaan minun autossa joka on v.2021 2.0 Bensa ja saisi pitää pidemän välimatkan edellä ajavaan ajoneuvoon
Minun autossani toimii hienosti ja tien käytön ja olosuhteet ymmärtäen mainiosti.
Etäisyyden säätö edelläajavaan on kolmeportainen ja sekunnissa säädetty.
Vaihtui reilut 5 vuotta hyvin palvellut Insignia B Sports Tourer 1.6T automaatti toiseen merkkiin. Nyt alkanut sähköautoilu. Inkku oli kyllä ehdottomasti valinta mistä pidin luopumispäivään asti Ensin oli 2018 vuosimallinen 1.5T AT joka 2019 vaihtui 1.6T:hen. Mukava ajaa. No jos jotakin niin se rengasmeluasia suhteessa Inkun kokoluokka...
Satunnaisesti autoa käynnistettäessä kaiuttimista alkaa pauhaamaan radiokanava tyyliin "volat kaakossa" niin, että korvissa raikaa kunnes muutaman sekunnin jälkeen vaikenee. Ei ole vaikutusta onko edellisellä kerralla kuunnellut radiota tai bluetoothin kautta musiikkia. En ole huomannut tuossa vielä mitään logiikkaa vaan toistuu satunnaisesti, ei onneksi sentään viikottain. Onko tämä vika vai peräti ominaisuus, jonka kanssa pitää vain elää? Luin foorumilta, että faceliftin infotainmentin kanssa on ollut ainakin jossakin määrin haasteita, mutta onko tuo sellainen vika, joka korjaantuisi esimerkiksi uudella softaversiolla?
Elämä on täynnä valintoja ja itsehän valitsin Opelin.
J_J2 kirjoitti: 02 Syys 2024, 18:24
Tänään tuli meidän Inkkuun 100tkm täyteen joista itse ollaan ajuttu noin 18tkm. Ollaan oltu ihan tyytyväisiä hankintaan
Olen ollut tyytyväinen Inkkuuni, hieno auto. Tesla model 3 on kuitenkin jo ostettu, haen sen liikkeestä huomenna. Täytyy kokeilla sähköautoa.
Koeajon perusteella vaikutti ainakin lupaavalta. Toivottavasti ei ilmaannu liikaa niitä Teslan huonoja puolia.
Olet kylläkin tehnyt Inkussa hyvän valinnan.
Hyundai i30N fastback vm.2020
Tesla model 3 vm.2020
Opel Insignia Grand Sport Innovation Plus 200 -2019
Opel Insignia Edition 1.6 turbo 125kW AT6 -2016
Kirvehinen kirjoitti: 01 Syys 2024, 06:00
Satunnaisesti autoa käynnistettäessä kaiuttimista alkaa pauhaamaan radiokanava tyyliin "volat kaakossa" niin, että korvissa raikaa kunnes muutaman sekunnin jälkeen vaikenee. Ei ole vaikutusta onko edellisellä kerralla kuunnellut radiota tai bluetoothin kautta musiikkia. En ole huomannut tuossa vielä mitään logiikkaa vaan toistuu satunnaisesti, ei onneksi sentään viikottain. Onko tämä vika vai peräti ominaisuus, jonka kanssa pitää vain elää? Luin foorumilta, että faceliftin infotainmentin kanssa on ollut ainakin jossakin määrin haasteita, mutta onko tuo sellainen vika, joka korjaantuisi esimerkiksi uudella softaversiolla?
Tulee vähän mieleen se, että omassani n 5 % starteista toteaa "Tuner unavailable" eikä anna ekaan 30 sekuntiin vaihtaa radiokanavaa. Volyymin kanssa ei kuitenkaan ole ollut ongelmia.
Softapäivityshän on yleensä kallis ja turha toimenpide, mutta muuta en keksi. Toki voit yrittää odottaa mahdollista takaisinkutsua, jolla saa ilmaiseksi.
2020 Insignia B GS 1.6T 147/200 (D16SHT, 6T45) business innovation opc
Taikamatto kirjoitti: 28 Elo 2024, 23:10
Vaihtui reilut 5 vuotta hyvin palvellut Insignia B Sports Tourer 1.6T automaatti toiseen merkkiin. Nyt alkanut sähköautoilu. Inkku oli kyllä ehdottomasti valinta mistä pidin luopumispäivään asti Ensin oli 2018 vuosimallinen 1.5T AT joka 2019 vaihtui 1.6T:hen. Mukava ajaa. No jos jotakin niin se rengasmeluasia suhteessa Inkun kokoluokka...
Siitä voi joku saada pätevän kulkupelin vielä monelle kilometrille.
Teitkö saman kuin minä, että teit Teslat. Täytyy kanssa laittaa kopio ilmoituksesta, kun se julkaistaan. Minulta myös jää todella hyväkuntoinen Inkku.
Malli näkyy ohessa. Auto ehti olla minulla vain pari kuukautta, kun rupesi päässä jyskyttämään Tesla, Tesla...
Hyundai i30N fastback vm.2020
Tesla model 3 vm.2020
Opel Insignia Grand Sport Innovation Plus 200 -2019
Opel Insignia Edition 1.6 turbo 125kW AT6 -2016
J_J2 kirjoitti: 02 Syys 2024, 18:24
Tänään tuli meidän Inkkuun 100tkm täyteen joista itse ollaan ajuttu noin 18tkm. Ollaan oltu ihan tyytyväisiä hankintaan
Olen ollut tyytyväinen Inkkuuni, hieno auto. Tesla model 3 on kuitenkin jo ostettu, haen sen liikkeestä huomenna. Täytyy kokeilla sähköautoa.
Koeajon perusteella vaikutti ainakin lupaavalta. Toivottavasti ei ilmaannu liikaa niitä Teslan huonoja puolia.
Olet kylläkin tehnyt Inkussa hyvän valinnan.
Kiitoksia
Opel Insignia -20 Grand Sport Executive OPC Line D15XFL
Vikakoodin lukua Keski-Suomen Alueella.
