Opel Club Finland (OCF)

^^Juu aika oudot mitat ovat saaneet siihen kirjaan kyllä

Viikon iltoina sain turailtua apumiehen oviputken valmiiksi sekä sovitettua uudet "lattiamatot" ja maalattua takapyöräkotelot toiseen kertaan. Maalarin kanssa sovittu että sunnuntaina vien korin sinne. Hommaa olis vielä jäljellä esim; tuulilasin lämppärikaukalon putsaus, turvakaariin vahvikelevyjen muotoilu pohjan puolelle(kiiretapauksessa teen nämä maalauksen jälkeen), lattiassa pari paikattavaa kohtaa, joku putki korvaamaan raidetangonpäitä että molemmat etupyörät kääntyy samaan aikaan, Pyörät alle jotta kori olis rullaava. Kai siitä huomenna päivän täyteen saa

Koriin kiinnitetty akselit:


Kuskin penkki on FHRA sääntöjen mukaan pultattava yhdellä pultilla kiinni selkänojasta mutta koitetaan eka jos toi kelpais ilman sitä pulttia/reikää penkissä:


Kaaret valmiina, huomaa uudet "lattiamatot" (joo ne pohjan puoleiset levyt puuttuu vielä kaarista):


Takapyöräkotelot maalattu toiseen kertaan ja asiaan kuuluvat sälät asennettu takaisin:

Oho, täähän on muuttunut rajusti sitten viimenäkemän, eikä lainkaan huonompaan suuntaan

Tutkiskelin tuossa omaa kantta ja kyllä sekin höylätty on jos tuohon kuvaan vertaa



Jotain juttua Migwebistä osui silmään... http://www.migweb.co.uk/forums/engines- ... -skim.html

Ville kirjoitti:Oho, täähän on muuttunut rajusti sitten viimenäkemän, eikä lainkaan huonompaan suuntaan

Joo, onhan siinä ainakin vähemmän osaa kiinni kuin ennen

teukka77 kirjoitti:Tutkiskelin tuossa omaa kantta ja kyllä sekin höylätty on jos tuohon kuvaan vertaa

Jotain juttua Migwebistä osui silmään... http://www.migweb.co.uk/forums/engines- ... -skim.html

Muistelisin että omassakin cossussa oli tuo pykälä kansitasossa, aikanaan siis Mielenkiinnolla odotan kun saa kannen irti moottorista että mikä on kannen kokonaiskorkeus.

Lauantaina tuli painettua suht pitkä päivä ja tänäänkin vielä jokusen tunnin. Kaikki suunnitellut hommat sain kuntoon maalaria varten, bonuksena väkästelin vielä uuden paikan öljycoolerille:

Ennen se oli siis apukuskin pyöränkotelon etuosassa, josko se tuossa sais vähän paremmin ilmaa. Maskia joutuu silpomaan jonkun verran ja uudet letkut tietty teettää.

Ja lopuksi koppa lähdössä maalarille:


Tarvii nyt kyllä huilata muutama päivä autohommista, rupee muuten maistumaan puulle

Mitäs meinaat loppukevään sitte tehä kun auto on liian aikasin valmis?

On muuten pikkusen enemmän tilaa hitsaillu nuo putket mitä 2-ovisessa autossa...

Loistokasta. Tätä projektia on aina ilo seurata

enne kirjoitti:Loistokasta. Tätä projektia on aina ilo seurata

Yhdyn kyllä täysin tähän kommenttiin

export kirjoitti:Mitäs meinaat loppukevään sitte tehä kun auto on liian aikasin valmis?

On muuten pikkusen enemmän tilaa hitsaillu nuo putket mitä 2-ovisessa autossa...

Mä luulen että kiire tulee vielä vaikka kevät ottikin hiukan takapakkia eilisen lumimyräkän vuoksi. Taas tuli sen myräkän myötä mieleen kuinka pers***tä talvi onkaan. Onhan tossa ihan hyvin tilaa hitsailla noita putkia, tosin niitä on paljon vähemmän kuin sulla koska sun autossa on koko kehikko ja mulla vain turvakaari.

jun3s kirjoitti:

enne kirjoitti:Loistokasta. Tätä projektia on aina ilo seurata

Yhdyn kyllä täysin tähän kommenttiin

Kiitokset kannustuksista

Eilen oli tarkoitus hiekkapuhaltaa turvakaaren osat, ystävällinen kanssa-opelisti lainasi hiekkapuhallusvälineitään tähän tarkoitukseen. Puhallus ei mennyt ihan putkeen kun pakkasta oli noin 8 astetta ja puhalluspytty jäätyi muutamaan otteeseen, onneksi kaverilla oli toinen vanhempi pytty jolla homman sai vietyä loppuun. Kiirekin meinasi tulla kun alkoi lunta satamaan ja tunnetusti puhalletut osat ei kauheesti kosteutta kestä, tästä syystä kuvat ko. operaatiosta jäivät kokonaan ottamatta.

Hitsaussaumatkin näyttivät lopullisen muotonsa puhalluksen jälkeen, olis niistä voinut paremmatkin tulla mutta kun itte tekee tulee sellaista kun sattuu tulemaan

Puhalluksen jälkeen sain vielä vetää ruiskulla epoksin putkiin jottei ruoste haukkaa heti kotimatkalla kiinni. Tämä tapahtui myös kaverin välineillä ja tiloissa. Ihan hyvää pintaakin tuli paikoitellen, johtunee varmaan siitä että kaveri sekoitti maalit




Sitten kun kori tulee maalarilta vien noi putket vaihtarina sinne niin saavat vetää pintamaalit niihin.

Tämmönen tyhjänpäiväinen päivitys tähän väliin:



Eli vaihdon ton putken kun tallissa käväsin. Vanha rautasahanterällä poikki kannen reunaan saakka ja loppuosaan varovasti pieni viilto niin ettei tuhoa tiivistepintaa. Reikä kannessa oli mittailujen mukaan hiukan kartio, löin ton uuden putken kuivana kanteen, kai se vedet pitää sisällä kun lohkon vesiprikatkin on vain lyömällä kiinni? Vai olisko sinne tarvinnu jotain liimaa laittaa väliin?

Putki maksoi 11e ja kuvassa näkyy osanumerokin jos joku samanlaista tarvii.

Itellä poksahti joskus calixin tulppa pois ja tietenkin vedet samalla kun olin lyöny sen kiinni. En muista mitä tököttiä mä siihen sitten tungin mutta kyllä mä myös sen kartion "vähän" syvemmälle junttasin sillä toisella kerralla.

Varmaan laakerilukite olisi hyvä tapa varmistaa että holkki pysyy paikallaan, mitään silikonia/tiivistemassaa ei ehkä kannata laittaa

Mahtavuutta! Hienosti etenee.

Tuo uusi putki oli noin 4-5mm pidempi kuin vanha ja löin sen yhtä syvälle mitä vanha oli joten se on sen 4-5mm syvemmällä kannessa. Irti se ei siitä käytössä lähde kyllä mutta vuotamista lähinnä ajattelin. Nooh, toivotaan että pitää. Jälkikäteen sinne ei enää oikeen mitään tököttiä saa väliin.

Poistin aikoinaan tuosta käytössä olevasta lohkosta lohkolämmittimen vastuksen ja löin siihen vesiprikan kuivana paikoilleen, on se siinä nyt 5vuotta pysyny eikä ole sekään vuotanut.

lowcali kirjoitti:Mahtavuutta! Hienosti etenee.

Kiitos Mutta ei oikeen etene nyt ennenkuin koppa tulee maalarilta ja kaaret on värjätty.

mielestäni aika tarkkaan seurannut tätäkin.. mutta en nyt löytänyt tuota tulevaa kopan väriä? on se varmaan jossain mainittu.

tästä tulee kyl kova peli, sitä jo ollutkin toki

whathifi kirjoitti:mielestäni aika tarkkaan seurannut tätäkin.. mutta en nyt löytänyt tuota tulevaa kopan väriä? on se varmaan jossain mainittu.

tästä tulee kyl kova peli, sitä jo ollutkin toki

Korista ei siis maalata ulkopintoja, pintavärinä pysyy tuo -99 Mazdan väri joka on maalattu vuonna 2001. Konehuone maalataan tuolla nykyisellä pintavärillä ja sisusta vedetään mustaksi. Eli tarkkaan olet seurannut kun tulevaa kopan väriä ei ole mainittu siksi kun sitä ei muuteta