Opel Club Finland (OCF)

Haet vaan vaikka biltemasta sellaset 5mm lätyt nii ei tarvii pelkää et ottais kiinni.

J.Toivanen kirjoitti:laikkaat vanteesta satulan kohilta poikkeen

Parasta...

hesssu kirjoitti:Hienolta näyttää. Satulahan elää kyllä jonkun verran. Toivottavasti ei ota kiinni, kun pääset oikein päästelemään. Sitähän voi pikkusen kokeilla vääntää satulaa ulospäin, niin näkee joustaako paljon. Ainakin nuo Wilwoodin satulat joustaa jonkun verran.

Oli kyllä matka kotia erityisen rauhallista menoa ja piti käydä välillä katsomassa ihan, että ottaako kiinni, mutta ei satuloissa ole naarmun naarmua. Ja tuo väli on oikeasti todella ohut. Paperi menee väliin, mutta ei kaksinkerroin
Isompia jarrutuksia ei myöskään päässyt tekemään, kun vaatii uudelleen ilmauksen takapää, jonne vaihdettiin teräspunosletkut samalla.

sampeli kirjoitti:no laittaa väliin sitten pienen(5mm?!?) speiserin

emsii kirjoitti:Haet vaan vaikka biltemasta sellaset 5mm lätyt nii ei tarvii pelkää et ottais kiinni.

Joo...5mm spacerit tulee väliin (ainakin näille vanteille), mutta näin alkajaiseksi vaihdan nuo TD:n vanteet alle hetkeksi takaisin. Vierastan hieman noita spacereita muutenkin... Eikös niissäkin ole hieman eroja ja onko niitä ns. keskittävänä?
Normi ajossa menee varmasti, mutta kun autoa pitäisi pystyä myös hieman käskyttää mutkissa. Radallahan niitä ei tietenkään käytetä!
Mutta pitää katsella...

Jarrusatulat muuten painaa varmaan 2-3kg/kpl vähemmän kuin alkuperäiset
Tosin levyt tuntui hieman painavimmilta, mutta on niiden koossa ja etenkin paksuudesakin eroa

Samalla tuli myös vaihdettua etummainen ahtopaineen säätö solenoidi (BCS), mutta sen mahdollisia apuja en kyllä päässyt testaamaan ollenkaan, kun ei uskaltanut kauheesti kiihdytellä.

Voit huoletta laittaa tohon 5mm ei keskittävänki kun tossa h astrassa on aivan hullun pitkät noi keskikupit mitkä keskittää. (En tiiä onks niille joku oikee nimi)?
Jouduin omasta rälläkäl vetää muutaman millin pois ku ei 15mm pultattava lätty menny muuten pohjaan asti.

Tunti pari tuli taas tallilla fiilisteltyä, kun lähdin vain vaihtamaan vanteita toisiin. Asentaja tuttu tokaisi heti: "sulla on satulat väärinpäin"
WTF?!!

Hienostihan ne siellä olivat, kun ovat symmetriset. Mutta kun ilmausruuvit jäivät alaspäin, niin sen takia ilmauskaan ei oikein kunnolla onnistunut...
No siihen ei mene kuin se 15 minuuttia, kun nuo satulat irrottaa ja vaihtoi ne oikein puolin > ilmaus > testi

No niin, nyt aletaan olemaan alueella

Pakettia voi näin alkuhätään jo suositella.
Paketti on lähestulkoon bolt-on, kunhan tekee asennuksen järkeillen hieman enemmänkin, että onhan toi teksti oikeinpäinkin

...seuraava hankintakohdekin ilmeni sitten samalla; vyöt
Eihän kapiinissa meinaa pysyä ollenkaan paikallaan

enne kirjoitti:...seuraava hankintakohdekin ilmeni sitten samalla; vyöt
Eihän kapiinissa meinaa pysyä ollenkaan paikallaan

Samalla menee sitten penkit vaihtoon?

Heh, rapatessa roiskuu
Pääasia, et toimii ja mahtuukin.

Nyt voi sitten ajaa kovaa, vetoja vaan!

Noissaki taitaa olla airbagit nii vaikee on kyllä vaihtaa.. Hommaat opc:n recarot vaan jostai nii saa vähän tukevammat jakkarat ja on bagitki. Kait tohonki vois jonku poikkeusluvan hakea?

tuollaiset penkit ->

OPC corsan penkit kyllä miellyttää, mutta nyt saa taas odottaa hieman tuollaiset hankinnat, kun pieniä ongelmiakin tullut vastaan.

Eli auto pölläyttelee välillä kiihdytyksissä ja käynnistäessä... joten lähdin asiaa tutkimaan ja mahdollisesti avuttavia korjauksiakin tekemään.
1. Asensin turbon banjo-pultin. Odotellut varastossa vuoden verran ja sitten asennus oli 5 min homma
- Oikea TORX avain ja pihdit, niin homma on helppo juttu

2. Venttiilikopan tiivisteistä puskee varsin tehokkaasti öljyä, joten venttiilikopan tiivisteet pitäisi ainakin vaihtaa. Tutkiskelun tuloksena selvisi myös, että kyseisiä moottoreita (Z20LEx) vaivaa usein myös venttiilivarren kumien antautuminen, jolloin oireet ovat samankaltaiset kuin minulla. Joten luultavammin ensiviikolla on auto vietävä kumien vaihtoon, samalla kuin sitten paikalle pudotetaan uusi Regalin imunokka ja jakopääkin saa uudet rojut sisäänsä. Hinta vain ei ole mikään ihan pikkuinen ...joten jää sitten kaikkea pientä kivaa hankkimatta

3. Toissailtana rupesi auto vielä käymään hieman heikosti, no onneksi seuraavana päivänä oli "talli-ilta". Tälläistähän sieltä löytyi


Jo pahimmat paskat putsattuna


Hieman on öljyset tulpat

Tulppien putsaus tässä vaiheessa ja takaisin paikalleen...


Mutta ei anneta murheiden latistaa täysin korjausiltaa... Eli ei muuta kuin imusarjaa asentamaan


Ja heti ensimmäiseksi kierteen paskaksi kummastakin anturin paikasta
...ja sattui olemaan jotkut ihme kierteet, joten ei ollut kunnon työkaluja uusimaan niitä. Joten toimitin liittimet alumiinihitsaukseen ja tänään olisi tarkoitus jatkaa tämän "ongelman" parissa

Eli seuraavaan ongelmaan...


Takapenkki pois ja siellä se luukku on


Yök... likaa

> Liittimet auki
> Ruostunut metallipanta auki
> Valkoinen kansi pois
> Bensa systeemin irroitus tankin pohjasta, joka onkin sitten suhteellisen perse homma. Käsi vain tankkiin ja räpeltämään... TUSKAAA


Bensa hässäkkä pöydällä ja vanha pumppu otettu pois paikaltaan


Seuraava hankalampi homma on tuon johdon irroitus... lömpöä ja voimaa (lämmön kanssa saa sitten olla aika varuillaan, kun tuohan on ihan bensassa!!!) Itellä oli jauhesammutin kokoajan toisessa kädessä, kun asentaja irroitteli tuon.

> Uusi pumppu paikalleen ja nippusiteiden avulla tukevasti paikalleen, koska isompi ja tehokkaampi pumppuhan ei tietenkään alkuperäisiin kiinnikkeisiin sovi

Sitten vain kaikki takaisin ja kone käyntiin... v***u bensamittari ei toimi...
Kaikki takaisin ulos ja siellä oli sellainen pikkulirpake vääntynyt...
> Pikku vääntäö ja kaikki takaisin.

Toimii!

Jä tämä oli sitten hommana vaikeinpia tähän asti, ei ihme, että näitä ei kaikki vaihtele

Tänään sitten imusarja kiinni

ps. Voisiko joku lainaa puslasettiä mulle testiin?

No kyllä vastoinkäymisiä puskee sullakin. Ei ollu siis banjopultin laitto kummonen homma, puskeeko öljyä sieltä putkesta kun avaa?

Alpha kirjoitti:No kyllä vastoinkäymisiä puskee sullakin. Ei ollu siis banjopultin laitto kummonen homma, puskeeko öljyä sieltä putkesta kun avaa?

Ei puske, mutta on rätti ihan hyvä olla, sillä kyllä sieltä muutama tippa saattaa tulla likaamaan konehuonetta

Tuo ohjurikumien vaihto ei ole kummoinen homma jos työkalut pysyy käsissä. Multa löytyy kuvia tuolta linkistä, mottori on toki eri mutta yläkerta samanlainen.

Imusarja asennettu.
Vaikka tulpat ovatkin varsin heikossa kunnossa, tuli kuitenkin pari kertaa testattua kuinka tuo nyt sitten vaikuttaa.
Ja jo ilman ohjelma muutoksia oli hauska havaita ensimmäisiä kertoja, kuinka Astran rajoitin tuli kolmosella vastaan, kun auto ei alkanut puutumaan 5.5t kierroksen jälkeen

...ja poikkitukihan ottaa tietenkin kiinni Top Hattiin
Eli EDS:n Top Hat hankintaan tai poikkituki myyntiin

Nyt vain sytytys puoli kuntoon ja nokka paikalleen...

Hyvä Hyvä ja on muuten hieno Astra

On kyllä hieno ja mielenkiintonen