Astra L

[Askoik]

Täytyy se teho olla säätyvä jos lämmitysaika ja tavoitelämpötila on kiinteät, minusta ainakin se käynnistyy aina samaan aikaan riippumatta lämpötilasta. Sen puolesta puhuu myös että 8A laturilla se alko käyttää myös akkua vasta pakkasella, plussalla oli aina akku täynnä lähtiessä.

Täällä on useampi kommentti siitä että on jotain tehorajoja, onko siis siis mitään faktaa siitä että riittääkö 16A (3600W) laturi siihen että kovilla pakkasilla on akku täynnä ja hytti lämmin?

Opel ois kyllä voinu hieman paremmin dokumentoida tätä ominaisuutta

Omituinen ratkaisu, että lämmitysaika on kiinteä. Järjetöntähän se on nollakelissäkin lämmittää autoa yli puoli tuntia, kun auto on niin huonosti eristetty, että siinä ajassa ehtii lämpöä haihtua harakoillekin. Taloudellisempaa olisi lämmittää suurella teholla lyhyen aikaa juuri ennen liikkeellelähtöä.

TM talvitestin mukaan plugareissa on 5 - 7 kW sähkövastukset, joten seinästä saatava 3,6 kW ei riitä. Jos vastus hönkii täydellä teholla, niin myös akku hupenee.

Joo, huonosti on dokumentoitu. Mutta taitaapa sentään Astran käsikirja vielä mahtua hanskalokeroon. Just katsoin uudehkon Ceedin manuaalia, niin on aika pirun paksu raamattu.

Osasiko kenenkään Astra siirtyä omatoimisesti talviaikaan?Valikoissa kyllä on aikavyöhykettä ja automaattista ajan siirtymistä,mutta kyllä se oli manuaallisesti tehtävä sitte lopuksi kun ei se vaan siirtynyt.

Maltoitko kauankin odotella? Mulla on jo ysäriltä asti kellot siirtyneet oikeaan aikaan noin puolen tunnin ajolla, RDS-radion toimesta.

[Nible]

Täytyy se teho olla säätyvä jos lämmitysaika ja tavoitelämpötila on kiinteät, minusta ainakin se käynnistyy aina samaan aikaan riippumatta lämpötilasta. Sen puolesta puhuu myös että 8A laturilla se alko käyttää myös akkua vasta pakkasella, plussalla oli aina akku täynnä lähtiessä.

Täällä on useampi kommentti siitä että on jotain tehorajoja, onko siis siis mitään faktaa siitä että riittääkö 16A (3600W) laturi siihen että kovilla pakkasilla on akku täynnä ja hytti lämmin?

Opel ois kyllä voinu hieman paremmin dokumentoida tätä ominaisuutta

Omituinen ratkaisu, että lämmitysaika on kiinteä. Järjetöntähän se on nollakelissäkin lämmittää autoa yli puoli tuntia, kun auto on niin huonosti eristetty, että siinä ajassa ehtii lämpöä haihtua harakoillekin. Taloudellisempaa olisi lämmittää suurella teholla lyhyen aikaa juuri ennen liikkeellelähtöä.

TM talvitestin mukaan plugareissa on 5 - 7 kW sähkövastukset, joten seinästä saatava 3,6 kW ei riitä. Jos vastus hönkii täydellä teholla, niin myös akku hupenee.

Joo, huonosti on dokumentoitu. Mutta taitaapa sentään Astran käsikirja vielä mahtua hanskalokeroon. Just katsoin uudehkon Ceedin manuaalia, niin on aika pirun paksu raamattu.

Peugeotin ja Opeleiden (ja ds, citroen...) sähkö ja phev autoissa (tai ainakin näissä vanhemmissa), joissa on sähkövastus lämmitys eikä ilmalämpöpumppua, on sama sähkövastus setti. Siinä lukee 290V ja 5kW.

Jäähdytysnesteitähän siellä lämmitetään ja kun siellä venttiilit on kiinni, niin ei varmaan kovin iso osa siitä jäähdytysnestemäärästä siellä lämpene.

Ei se sitä puoltatuntia täydellä teholla käy jos ei tarve ole.
Tänään 10min esilämmitys ja seinästä autoon meni 0,28kWh. Tuostakin 10min ajasta otettiin maksimit (rajoitettu 10A) vain alle puolet ajasta.
-20 lukemissa alkaa tuo sähkönkäyttö seinästä olla 1kWh per lämmityskerta, jolloin se käytännössä puolen tunnin ajalta tarkoittaa että maksimit ottaa.

[erkkila]

Tänään 10min esilämmitys ja seinästä autoon meni 0,28kWh. Tuostakin 10min ajasta otettiin maksimit (rajoitettu 10A) vain alle puolet ajasta.
-20 lukemissa alkaa tuo sähkönkäyttö seinästä olla 1kWh per lämmityskerta, jolloin se käytännössä puolen tunnin ajalta tarkoittaa että maksimit ottaa.

Eli onko lämmityksen virrankäyttö siis rajattu 10A, vaikka olis kiinni 16A tai 32A laturissa niin ei ota lämmitykseen enempää kuin tuon 2300W ja loput akusta?

[Nible]

Tänään 10min esilämmitys ja seinästä autoon meni 0,28kWh. Tuostakin 10min ajasta otettiin maksimit (rajoitettu 10A) vain alle puolet ajasta.
-20 lukemissa alkaa tuo sähkönkäyttö seinästä olla 1kWh per lämmityskerta, jolloin se käytännössä puolen tunnin ajalta tarkoittaa että maksimit ottaa.

Eli onko lämmityksen virrankäyttö siis rajattu 10A, vaikka olis kiinni 16A tai 32A laturissa niin ei ota lämmitykseen enempää kuin tuon 2300W ja loput akusta?

Latausasemassa rajoitettu 10A:n. Ei viitsi pääsulaketta polttaa joka aamu
Autohan ottaisi 32A, jos se vaan latausasemalta saisi.

[judenius]

Moroo. Tutkailin tuossa myopel apsia ja huomasin, et kun menen päivitys kohtaan, niin siellä on tieto et ajoneuvoosi on kohdistettu tärkeä takaisinkutsukanmppanja. Pyydetään ottamaan yhteys viralliseen merkkikorjaamoon veloituksetonta käyntiä varten.

Onko muilla tämä sama ilmoitus?

[erkkila]

Latausasemassa rajoitettu 10A:n. Ei viitsi pääsulaketta polttaa joka aamu
Autohan ottaisi 32A, jos se vaan latausasemalta saisi.

Juu latauksen osalta, mut täältä kommenteista voisi päätellä että esilämmitys ei käyttäisi suoraa täyttä tehoa mitä latausasema antaisi vaan käyttää aina myös akkua, lähinnä tässä arvon että kannattaako panostaa 16a lataukseen jos se ei ratkaise mitään, ajojen suhteen riittää hitaampikin

[erkkila]

Moroo. Tutkailin tuossa myopel apsia ja huomasin, et kun menen päivitys kohtaan, niin siellä on tieto et ajoneuvoosi on kohdistettu tärkeä takaisinkutsukanmppanja. Pyydetään ottamaan yhteys viralliseen merkkikorjaamoon veloituksetonta käyntiä varten.

Onko muilla tämä sama ilmoitus?

Ei oo mulla ainakaan, luovutuksen yhteydessä tehtiin kampanjat nakutusanturista ja hihnan kiristimestä

[erkkila]

Voiko se olla tuo takaisinkutsu loppu syksystä joissa 7 astraa suomessa joilla on väärä vin-numero b-pilarissa, vaihtavat lapun kai

[Askoik]

Juu latauksen osalta, mut täältä kommenteista voisi päätellä että esilämmitys ei käyttäisi suoraa täyttä tehoa mitä latausasema antaisi vaan käyttää aina myös akkua, lähinnä tässä arvon että kannattaako panostaa 16a lataukseen jos se ei ratkaise mitään, ajojen suhteen riittää hitaampikin

Onhan 16 A tuplasti parempi kuin 8 A. Mutta millaisessa kämpässä asut ja millaiset ovat pääsulakkeet? Omakotitaloissa yleisesti 3 x 25 A pääsulakkeet, niin siinä voi nalli lämmetä jos samasta vaiheesta syötetään lattialämmitystä, lämminvesivaraajaa, autoa ja moccamasteria.

Puhdas matematiikka sanoo: 16 A x 230 V = 3680 W = 3,7 kW.

Ja jos auton lämmitysvastus haukkaa 5 - 7 kW, niin kyllä 16 A syötölläkin joudutaan ottamaan virtaa myös akusta.

[erkkila]

Juu latauksen osalta, mut täältä kommenteista voisi päätellä että esilämmitys ei käyttäisi suoraa täyttä tehoa mitä latausasema antaisi vaan käyttää aina myös akkua, lähinnä tässä arvon että kannattaako panostaa 16a lataukseen jos se ei ratkaise mitään, ajojen suhteen riittää hitaampikin

Onhan 16 A tuplasti parempi kuin 8 A. Mutta millaisessa kämpässä asut ja millaiset ovat pääsulakkeet? Omakotitaloissa yleisesti 3 x 25 A pääsulakkeet, niin siinä voi nalli lämmetä jos samasta vaiheesta syötetään lattialämmitystä, lämminvesivaraajaa, autoa ja moccamasteria.

Puhdas matematiikka sanoo: 16 A x 230 V = 3680 W = 3,7 kW.

Ja jos auton lämmitysvastus haukkaa 5 - 7 kW, niin kyllä 16 A syötölläkin joudutaan ottamaan virtaa myös akusta.

OK talo 3x25A, vilpillä lämpeää, ainakin parin vuoden ajalta maksimitehojen perusteella sais kyllä 16A kevyesti vielä käyttöön jostain vaiheesta, mut pitää tietty sähkärin vielä katsoa läpi jos päätyy tohon hommaan ja varmaan se pitää jos ei pikkupakkasillakaan tuo 8a riitä.

[judenius]

Voiko se olla tuo takaisinkutsu loppu syksystä joissa 7 astraa suomessa joilla on väärä vin-numero b-pilarissa, vaihtavat lapun kai

Tänään olin yhteydessä länsiauton chattiin. Pyysi katsomaan Traficomin sivulta, et onko takaisinkutsua. Kävin katsomassa ja siellä oli vaan tuosta b-pilarin lapusta. Tarkastin omani ja vin numeroni näytti olevan oikea. Ehkä ostokohta vaan sattui kohdilleen, et haluavat tarkistaa itse. Mut saavat odottaa ekaan huoltoon asti.

[Nible]

Onhan 16 A tuplasti parempi kuin 8 A. Mutta millaisessa kämpässä asut ja millaiset ovat pääsulakkeet? Omakotitaloissa yleisesti 3 x 25 A pääsulakkeet, niin siinä voi nalli lämmetä jos samasta vaiheesta syötetään lattialämmitystä, lämminvesivaraajaa, autoa ja moccamasteria.

Puhdas matematiikka sanoo: 16 A x 230 V = 3680 W = 3,7 kW.

Ja jos auton lämmitysvastus haukkaa 5 - 7 kW, niin kyllä 16 A syötölläkin joudutaan ottamaan virtaa myös akusta.

Vastuksen tietojen mukaan se on 290V ja 5kW. Ja akustohan 400V

Ja kun tuo toimii myös ilman sitä johtoa, niin akusta se ottaa varmaan joka tapauksessa virtansa ja laturi vain ylläpitää akustoa.

Ja varmaan se ei kovin paljokaan täysillä lämmitä. En tiedä onko missään tietoa kuinka iso osa noista jäähdytysnesteistä on siellä lämmityslaitteen piirissä tuossa esilämmityksen aikana, kun siellä on venttiilit kiinni ja nesteet ei koneessa pyöri.

Tuolla -20 lukemissa kun alkaa vasta olemaan se esilämmityksen kulutus sitä maksimia 1kWh minkä se puolessa tunnissa sieltä seinästä saa. Näillä nolla keleillä se on 0,3-0,4 kWh mitä ottaa siinä 20-30 min lämmityksen aikana. 10min esilämmityskin alle puolet ajasta otetaan maksimit seinästä, loppuaika vain ylläpidetään lämpöä.

[Mopomies]

My Opel päivittyi (iPhone). Etusivulta katosi etäkontrolli eli lämmityksen ajastus ja latauksen tiedot

Onko havaintoa muilla vastaavasta?

[Nible]

My Opel päivittyi (iPhone). Etusivulta katosi etäkontrolli eli lämmityksen ajastus ja latauksen tiedot

Onko havaintoa muilla vastaavasta?

Hävisi android versiostakin ja ei näytä akun tietoja.

[Mopomies]

Laitoin chattiin viestiä, sain vastauksen:
”Palvelussa on tällähetkellä katkos ja tehdas tutkii asiaa.. Olemme informoiteet valmistajaa ja toivotaan että ongelma ratkeaa pian. Toistaiseksi palvelut eivät ole siis käytettävissa tai niissä on katkoksia kaikkien stellantis merkkien osalta ja suosituksena on kirjautua applikaatioista ulos ja uudellen sisään, sillä joissain tapauksissa tämä on auttanut ongelmaan.”

Ja:
”sovelluksen ja sen ominaisuuksien tekninen tuki toimii valtuutettujen Opel-jälleenmyyjien kautta. Olisitteko siis yhteydessä lähimpään valtuutettuun jälleenmyyjään tai huoltoliikkeeseen.”

Että hyvin menee…