Opel Corsa E 1.0T

[tetammi]

Hepposii tuntuu alustan osat olevan, hantin alapallo hylättiin katsastukses.
Olipa tylsä homma vaihtaa, ainaki nurkan tunkkaamalla oli ikävä porata niittejä vaikka cobolttiteräki oli. Navanki ku ois heti irrottanut jousitolpasta eikä vasta tovin ähellyksen jälkee niin ois jääny moni hikipisara valuttamatta

[1,2sorsa]

Hepposii tuntuu alustan osat olevan, hantin alapallo hylättiin katsastukses.
Olipa tylsä homma vaihtaa, ainaki nurkan tunkkaamalla oli ikävä porata niittejä vaikka cobolttiteräki oli. Navanki ku ois heti irrottanut jousitolpasta eikä vasta tovin ähellyksen jälkee niin ois jääny moni hikipisara valuttamatta

Täällä 205tkm mittarissa ja alustaan vaihdettu
Raidetangonpäät 185 ja 192tkm kohdalla sekä etuiskarit 139tkm ajettuna kun toisesta tuli öljyt lopullisesti pihalle.
Kaikki muu alkuperäistä.

Perusalustarakenne on tuttua ja kestävää. Sen sijaan alustan osissa tuntuu olevan laatu heikohkon puoleista corsissa alkuperäisosilla. Vaikka fordiin tai pösöön nuo olisi vaihdettu jo kahteen kertaan. Itselle tuli bilstein B4 iskarit ja lemförderin raidetangonpäät. Ne pitäisi olla laadukkaimmat tarvikkeet mitä saa. Alkuperäiset raidetangonpäät oli valmistanut TRW.

Edit 10/2024
209tkm ja vasen alapallonivel hieman väljä. Tilasin molemmat

[opelaattori]

Corsasta jäi etupyyhkijät päälle pysyvästi, mikään viiksen asento ei vaikuta paitsi ylimmässä asennossa pyyhkii nopeammin. Mistä lähteä etsimään vikaa? Onkohan tässä edes relettä noille, brittifoorumilla oli että olis integroitu sulakerasian piirilevyyn.

Tuohan on aiemmin tehnyt sitä, että pyyhkijät pyyhkii välillä tosi hitaasti ja sitten saattavat alkaa pyyhkimään normaalivauhtia. Ja joskus myös oikea pyyhin pysäköitynyt 3cm liian ylös, ja sitten hitaasti valunut siitä oikeaan parkkiasentoon.

[opelaattori]

Akku tosiaan nyt irti täällä mökillä, onneksi sadekeli niin ei haittaa vaikka vispaa kotimatkan...

[opelaattori]

Lähtiessä kopauttelin konetilan sulakeboksia ja pyyhkijät alkoi toimimaan normaalisti, ja toimi koko 70km kotimatkan. Viitannee siis relevikaan, vai voikohan tuolla joku muu mennä oikoseen?

[tetammi]

Mahtaako siel olla samanlainen ku esim. tässä videossa
6minuutin kohtaa näkyy aika monta pinnii missä vois olla hapettumaa. Toi uec on saabiin ihan törkeän hintane

[tetammi]

Herätellääs topiikkii
Turbo corsaki sai lisävalon


Aika kiva oli kytkee virransyöttö, sulakekotelossa lähtö vapaana ja kuvan ulkopuolelle jäi miinuksen maadoituspultti (samanlainen kupumutteri ku näkyykin alareunassa)


Johtosarja pahasti umpion alla niin piti rei'ittää umpio. Onneks oli jääny yks bits poranterä jostain niin mahtu poraa pikku reiän

[tetammi]

Tuollaine artikkeli löytyi kun yritin etsii mitä tuo on maksanut uutena
Uusi maltillisen urheilullinen Opel Corsa S

Kuten jo auton nimi kertoo, uuden Opel Corsa 1,4 Turbon konepellin alla on ahdettu 1,4-litrainen moottori. Suurin teho on 110 kW ja vääntömomentti 220 Nm. Voima riittää kiihdyttämään auton nollasta sataan 8,9 sekunnissa ja huippunopeudeksi Opel ilmoittaa 207 km/h. Yhdistetty kulutus on 5,9 l/100 km ja vastaavat hiilidioksidipäästöt 136 g/km.

Auton monikäyttöisyyttä lisää sekin, että Corsa OPC:stä poiketen Corsa 1,4 Turbon saa myös viisiovisena. Mikäli auton ulkonäkö näyttää vakiona liian vaatimattomalta, siihen saa
Turbo Plus -paketin. Siihen kuuluvat mm. muotoilusarja ja hiilikuituiset sivupeilien suojat ja myös sisustus muuttuu hieman. Lisävarustelistalta voi valita näiden ohella mm. Recaron urheiluistuimet.
4.4.2015 TM

[JPopeli]

Keväällä 2019 Opel Corsa Classic 1.4 150 hv maksoi 17390 ja opc-varusteltuna 19300. 1.0 T Classic 15390.

[tetammi]

Kiitos

[1,2sorsa]

3-ovisen karvalakki mallin lähtöhinta oli 13900e 1/2018

[ascona_c]

Halpoja olleet, Daciaa lukuunottamatta mitään vastaavan kokoluokan pikkuautoa ei juuri saa enää alle 20000€

Ei edes sillä köyhimmällä varustelutasolla ja pienimmällä koneella.

Nykyään varattava 25000-30000€

[1,2sorsa]

Halpoja olleet, Daciaa lukuunottamatta mitään vastaavan kokoluokan pikkuautoa ei juuri saa enää alle 20000€

Ei edes sillä köyhimmällä varustelutasolla ja pienimmällä koneella.

Nykyään varattava 25000-30000€

F tuli markkinoille sitten 16900 lapulla mutta maahantuojalla ei ollut niitä myydä niin käytännössä sukupolven vaihdoksen jälkeen ei alle 20000 corsaa saanut ostettua ilman erillistä tehdastilausta ja laatuvaikutelmaltaan tommoinen 1,2 puretec manuaali on semmoinen laaduton muovikottero

[opelaattori]

Toimiiko kellään tuo perusmallin mankan bluetoothin paritus kun tuo device list on kerran mennyt täyteen?
Laitoin uuden puhelimen ja koitan nyt parittaa tuota tuohon, mutta ei onnistu sitten millään.

Koittaa parittaa niin tulee seuraava ilmotus:



Noh, device list on tyhjänä koska poistin sieltä kaikki aiemmat puhelimet



Ei toimi siltikään vaikka tuo lista on tyhjä.

Auton puhelinpuolen tehdasasetusten palautuskaan ei tee yhtään mitään, ei poistanut edes noita aiempia puhelimia.




Onkohan tässä mitään mitä voisi kokeilla? Mitään isompaa resettiä en tuolta asetuksista löytänyt. Aika surkea systeemi jos tämmösellä kertakäyttömankalla on tehtaalta lähtenyt.

[1,2sorsa]

Tee tuo tehdasasetusten palautus.
Jos ei auta niin avaimet pois autosta, akunkenkä irti ja odottelee tunnin verran onko vaikutusta

Tuo on vakio mankka.
Lisärahalla sai näytöllisen sekä ksommalla rahalla navin