Opel Club Finland (OCF)

Mutka alaspäin hiljentää melua ainakin melumittauksessa, kun kaikki paukkeet ei tule suoraan mittariin. En tiiä mitenkä paljon se sitten vaikuttaa korvalla kuultavaan metakkaan.

Toinen minkä kerrotaan auttavan on ihan vaikka x jostain ohuestä tangosta putken päähän. Tuollakin vaikutus varmaan lähinnä mittaria ajatellen kun ääni heijastuu tangoista useampaan suuntaan. Korvalla tuskin hirveää eroa.

Putkiston hitsailin kasaan. Onhan nuo äänet kovemmat mutta ei nyt mahottomat, lähinnä isoilla kierroksilla raikaa enemmän mitä ennen. Pieniä vuotokohtia jäi vielä joten pitää vielä vähän syventyä ja kokeiltava sitä alaspäin suunnattua putkenpäätä että mitä tapahtuu.
Pakosarjaakaan en vielä ole ennättänyt korjaamaan, mutta tarkotus on samalla nyt tuo jarrupäätehostin ja sylkkä vaihtaa kun ne on tuossa pakosarjan irrotuksen tiellä.

Onko kokemusta onko C Kadettissa samanlaiset liittimet jarruputkissa pääsylkällä kuin A Omegan sylkässä? En ole ennättänyt kokeilemaan ja osais vähä varautua.

Tyhjäkäyntimoottori taitaa olla nyt lopullisesti tiensä päällä, vittumainen vaihdettava tässävaiheessa. Mitä Motonetin listoja kahtelin niin NE:ssä ja XE:ssä ois samanlaiset?

Sama tyhjäkäyntimoottori on kun NE/SE/SEH ja olikohan vielä C25XE/X25XE ja X30XE:ssäkin sama.

elä uutta osta. mulla on noita jossain aika monta.

Themazgu kirjoitti:elä uutta osta. mulla on noita jossain aika monta.

En uutta ostaiskaan, on sen verran suolasen hintanen. Sillä minä varmistin kun on mulla noita NE:stä lähtösin olevia parikin jemmassa

Putkistoa tuli väänneltyä ja käänneltyä vielä uusiksi sekä vuodot tilkittyä, saa nyt pajaan takaperinkin ajettua ilman että putki ottaa kynnykseen kiinni
Lämpömittarille pistin mittarin mukana tulleen anturin, vakio anturi kun näytti 100c koneen ollessa 60c. Vielä pitäis kahtoa mikä ihme tota nopeusmittarin vaijeria vituttaa kun ei suostu mittari pelaamaan ja kiekkamittarikin kytkemättä mutta kuhan nyt seuraavaksi ton johtosarjan kimppuun käyn.

Jarrutehostimelle vedin letkun mutta jostain ihmeen syystä ei vaan ala tehostin pelaamaan. Voisko liian hepponen letku haitata, toi kun tuntuu menevän lyttyyn tosi herkästi?
Jarrusylkkää en ennen taida kyetä vaihtamaan ennen kun saan jostain lainaan (tai ostan) kartiotyökalut kun kuulemma on erilaiset kartiot jarruputkissa A Ompun sylkässä kuin noissa Kadett/Ascona/Manta sylkissä.

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... G_0261.jpg

Tollanen mutka pakoputken päässä kokeilussa ollut. En tiedä onko tuolla mitään virkaa vai pitäiskö olla vielä jyrkempi mutka mutta ainakin omasta mielestä aika hiljasemmalle tuo kuullosta mitä verrattuna entiseen putkistoon vaikka nyt on puol tuumaa isompi putki, välivaimennin huonommin vaimentava ja takapönttö on liki samanlainen mitä entinen, vain isommalla sisähalkaisijalla. Kai se sen verran ohjaa ääntä maata kohti että on hiljasempi, etenkin se kova jytinä on paljon vähemmällä.

Sähköjä tuli vähän laiteltua, flekti asennettua antureineen ja muuta pientä. Periaatteessa kaikki toimii mutta jos käyttäis aikaa niin sais siistimmäksi. Talvirenkaatkin pistin alle mutta eipä nuissa pahemmin pitoja ole
Alkuviikosta pitäis päästä ton imusarjahässäkän kimppuun ja saa pellin vihdoin kiinni.

olihan siinä tehostajan letkussa se takaisku tms venttiili? ilman sitähän se ei taida toimia..

Ari-S kirjoitti:olihan siinä tehostajan letkussa se takaisku tms venttiili? ilman sitähän se ei taida toimia..

Ainiin, huomasin että se oli väärinpäin. Nyt toimii

Kansi kiinni, omaiset ovat nähneet.

Powercap tarpeet tuli mutta monen sattuman tuloksena otin rälläkän rumaan käteen ja otin niistä konepellinvahvikkeista sen verran että mahtuu sfi boksin kanssa. Pelti on myös hieman takaosasta ylempänä.

Hyvä että pelti meni kii.

Itellä vaan venyy ja venyy OHCn sovittelu.... liian tarkkaa koittaa tehä sovituksesta

Sämä kirjoitti:

Ari-S kirjoitti:olihan siinä tehostajan letkussa se takaisku tms venttiili? ilman sitähän se ei taida toimia..

Ainiin, huomasin että se oli väärinpäin. Nyt toimii

tuli heti oireista mieleen

V-V kirjoitti:Hyvä että pelti meni kii.

Itellä vaan venyy ja venyy OHCn sovittelu.... liian tarkkaa koittaa tehä sovituksesta

Eikös sulla pitäny punanen raita myös tulla?

Ari-S kirjoitti:

Sämä kirjoitti:

Ari-S kirjoitti:olihan siinä tehostajan letkussa se takaisku tms venttiili? ilman sitähän se ei taida toimia..

Ainiin, huomasin että se oli väärinpäin. Nyt toimii

tuli heti oireista mieleen

Juu, ei eka kerta ollut edes

Piti tulla, mutta ei siitä luovuttajasta oo mitään nyt kuulunukkaan ja meni noi kelit niin ei kehtaa enää Impalalla ajella, niin pitää kadetti laittaa ajoon. Pyöräily tympii

Kait se tuolla ohclläkin kaatuu