Opel Club Finland (OCF)

Nonnii pääsi taas eteen päin rojektissa

Sain laitettuu koneen paikalleen ja vara kannen paikolleen, että pääsi sovittelemaan ahdinta ja rakentamaan downpipeä Tänään mennään biltemaan hakemaan pakoputken kurveja, että pääsee hitsailemaan pipen kasaan ja sovittamaan hukkaporttia paikalleen.

Kaikkein paras homma oli kun ahdin oli kiinni pakosarjassa, niin konepelti mahtui viellä kiinni ja jäi pari senttiä tilaakin

Ahdin Kiini lohkossa
Kone ja ahdin paikallaan
Sivu profiili
Toinen sivu ja kädet (Tässä kuvassa todistan, etten ole kädetön)

Hyvältä näyttää! Kyllä siinä joku, joka ei tiedä mitä pellin alla on ihmeissään kun avaat konepellin-

Johan on mörkö toi holsetti! Miten mahtuuko konepelti kiinni? kun näyttäisi aika ahtaalta?

Teeppä mulleki tommonen pakosarja Mihin suuntaan muute tuo kone liikkuu ettei ota mihinkää kiinni?

anza69 kirjoitti: Kaikkein paras homma oli kun ahdin oli kiinni pakosarjassa, niin konepelti mahtui viellä kiinni ja jäi pari senttiä tilaakin

^^ näyttäis mahtuvan

ariLETTI kirjoitti:Teeppä mulleki tommonen pakosarja Mihin suuntaan muute tuo kone liikkuu ettei ota mihinkää kiinni?

Taaksepäinhän niiaa, moottori jarrutuksessa voi kompurapesä ehkä pikkuisen nuolasta tuota lukkopellin reunaa.

juzze kirjoitti:

anza69 kirjoitti: Kaikkein paras homma oli kun ahdin oli kiinni pakosarjassa, niin konepelti mahtui viellä kiinni ja jäi pari senttiä tilaakin

^^ näyttäis mahtuvan

Tulipa taas luettua loppuun asti!

Nieminen kirjoitti:

ariLETTI kirjoitti:Teeppä mulleki tommonen pakosarja Mihin suuntaan muute tuo kone liikkuu ettei ota mihinkää kiinni?

Taaksepäinhän niiaa, moottori jarrutuksessa voi kompurapesä ehkä pikkuisen nuolasta tuota lukkopellin reunaa.

juzze kirjoitti:

anza69 kirjoitti: Kaikkein paras homma oli kun ahdin oli kiinni pakosarjassa, niin konepelti mahtui viellä kiinni ja jäi pari senttiä tilaakin

^^ näyttäis mahtuvan

Tulipa taas luettua loppuun asti!

Tuo kuva on aika hassusta kulmaa Katselin itsekki, että ompa vähän tilaa, mutta todellisuudessa siinä on ihan reilusti. Kun ottaa kuva suoraa päältä.

Downpipe on juuri saatu valmiiksi ja viellä pitää hukkis liittää, niin se on valmis. Illalla tulee kuvat, kun pitää viellä palata tallille viimeistelemään pipe

Kyllä tuolta konehuoneesta rupee tila loppumaan aika äkkiä

Nonnii,

Nyt on downpipe valmis Pakosarjasta puuttuu enää hukkikselle tulevat putket. Ahtoputkia joutuu muuttamaan ja fiksaamaan. Muuten rupeekin näyttämään aika hyvältä

Sitten pitäis ruveta väsäämään öljyn tulo ja paluu puolta ahtimelle

Downpipe ilman hukkiksen putkea
Hukkis
Turbiini
Ahtoputkia ja 'dumppi

Meinaakko suihkutella pakopesän keraamisella pinnotteella? Vai testaatko eka ilman että mimmoset lämmöt konehuonees ja sit vasta suihkuttelet ja kokeilet vaikuttaako

Se ois sitten hukkis paikallaan ja pakosarjan pytketkin Viellä pitää vähän hioa ja hitsaa, mutt kyllä se siitä Saakeli ku tulis nytte se kansi vaa koneistuksesta ni pääsis vähän ulkoiluttaa colibria

Tässä muutama kuva
Edestä 1
Edestä 2
Sivulta
Toiselta sivulta

Sitten pitäis hommaa uudet koneen kiinnikkeet ja vähän sikafleksiä
Ja sitten viellä tilataan keraamista pinnoitetta pakosarjaan, niin saa sämmöt vähän kuriin Vähän viellä askarruttaa tuon pinnoitteen levittäminen ja pintojen putsaus

Toimiikos tuo portti ihan normaalisti noinki päin? Itsellä tuli pakokaasut sisään ''pohjasta'' ja kyljestä ulos.

Hyvältä näyttää

anza69 kirjoitti: Vähän viellä askarruttaa tuon pinnoitteen levittäminen ja pintojen putsaus

Roadmachine ei näköjään enää myy Techlinen tuotteita mutta sivuilta löytyi vielä ohjeet: http://www.roadmachine.fi/instructions.html

Noiden ohjeiden mukaan itse pinnoitin ja hyvin on pysynyt.

martelius myy niitä nykyään

Niinjoo, mites tuo portti toimii noin päin kun nyt pakokaasut tulee hukkaportin venttiilin päälle?

http://deadracer.fi/tuote/994/tech-line ... n-pinnoite

tuolta löytyy kans