Astra L

[Paradoksi]

18.10 oli tehtaan ilmoittama valmistumispäivä mun farkku phev astralle. Saa nähdä tuleeko nyt tän vuoden puolella kotiin. Tilattu 22 maaliskuussa. Jännittää onko vikoja luukuissa ja ovissa. Ainakin sain sen ennakkomarkkinointihintaan. Onko muilla farkkuja ajossa?

[Askoik]

18.10 oli tehtaan ilmoittama valmistumispäivä mun farkku phev astralle. Saa nähdä tuleeko nyt tän vuoden puolella kotiin. Tilattu 22 maaliskuussa. Jännittää onko vikoja luukuissa ja ovissa. Ainakin sain sen ennakkomarkkinointihintaan. Onko muilla farkkuja ajossa?

Enpä muista liikenteessä nähneeni farkkumalleja kertaakaan. Hatchbackeja kyllä nähnyt jo useita.

Niitä tilauskirjojahan ei silloin -22 keväällä montaa viikkoa pidetty auki, niin olet varmaan yksi harvoista joka silloin ehti tilauksensa jättää sisään.

[Opestra]

18.10 oli tehtaan ilmoittama valmistumispäivä mun farkku phev astralle. Saa nähdä tuleeko nyt tän vuoden puolella kotiin. Tilattu 22 maaliskuussa. Jännittää onko vikoja luukuissa ja ovissa. Ainakin sain sen ennakkomarkkinointihintaan. Onko muilla farkkuja ajossa?

Samoihin aikoihin tilasin oman phev farkun. Oliko sinun auto Innovatio plus -varusteilla? Ilmoittaako tilausjärjestelmä nykyään jo myyjälle etukäteen valmistumispäivän? Tuossa oli ollut kuulemma pitkään ongelmia, että tieto tuli vasta auton valmistumisen jälkeen.

[Paradoksi]

Innovation plus joo. Sain screenshotin myyjän järjestelmästä missä näkyi valmistumispäivä nyt tuossa syksyn alussa ja se tosiaan kertoi 18.10

[Mopomies]

Ja juu, noi vanteen keskiön kromit vois dipata mustiksi. Ja ostin muuten samat vanteet ku sulla, niihin pitäs tehdä sama. Otin samat vanteet ku sulla. Ja samankokoiset gummit, Hakkapeliitta R5. Olivat rengas365:ssa vähän edullisemmat, viikossa tuli kotiovelle.

Laitahan kuvaa jotain kautta jos dippailet niitä, kiinnostas ne image-tekstit piilotella noista jälkiasenteisten keskiöistäki. Oliko se matta vai kiiltävä lopputulos merkissä?

Tässähän nämä vanteet ja dipatut keskiöt: https://www.flickr.com/photos/19941565 ... 0312236336

[erkkila]

Hyvältä näyttää, pitää tehä sama omillekin ja samalla orkkisvanteiden keskiöiden kromit piiloon

[erkkila]

Pitäskö tämän esilämmityksen käyttäää suoraa verkkovirtaa kun auto roikassa? huomannu tässä pakkasilla että akku tippuu johonki 95% kun esivalmistelulla lähtee. Mites teillä käyttäytyy?

[Mopomies]

Kyllä meikäläisellä ottaa piuhasta sen esilämmityssähkön - mokkula näyttää hetkellisen kulutuksen ja esilämmityksen aikana (kun akku valmiiksi täynnä) kuluttaa n. 1700 wattia. Ja ajoakku näyttää 100 % kun lähtee liikkeelle.

[Nible]

Pitäskö tämän esilämmityksen käyttäää suoraa verkkovirtaa kun auto roikassa? huomannu tässä pakkasilla että akku tippuu johonki 95% kun esivalmistelulla lähtee. Mites teillä käyttäytyy?

Riippuu paljon saa saa seinästä ja pakkasesta.

Grandlandille ei 10A riitä tuolla 20 asteen pakkasilla esilämmittämään sisätiloja, vaan kuluu myös akusta.

[Mopomies]

No joo, varmasti noin, meinasin kans sanoa, että eihän täällä etelässä vielä ole kunnolla kylmää ollutkaan.

[erkkila]

Aivan, tuo mun matkalaturi antaa vain 8A eli se ei tunnu riittävän edes -6 pakkasella, pitänee alkaa hommata se kiinteä 16A

[Askoik]

Ei kai sillä oo merkitystä, onko lähtötilanne +2° vai -20° ? Molemmissa tapauksissa kabiinilämmitin toivoakseni lähtee hönkimään täydellä teholla.

En tiedä miten on Opelissa, mut Skodassa ainakin tais olla niin että jos on piuha seinässä, niin se "täysi teho" on jotain 2 kW, tai alempi, jos seinästä ei tuon vertaa tule. Jos on piuha irti ja ollaan pelkän akun varassa, niin se "täysi teho" onkin jotain 5 kW.

Toivottavasti Opel on fiksumpi, että ottaa seinästä sen 2 kW mitä sieltä tulee ja loput 3 kW akusta. Ettei vaan rajoittaisi lämmitystehoa silloin kun piuha sattuu olemaan kiinni.

[Nible]

Ei kai sillä oo merkitystä, onko lähtötilanne +2° vai -20° ? Molemmissa tapauksissa kabiinilämmitin toivoakseni lähtee hönkimään täydellä teholla.

En tiedä miten on Opelissa, mut Skodassa ainakin tais olla niin että jos on piuha seinässä, niin se "täysi teho" on jotain 2 kW, tai alempi, jos seinästä ei tuon vertaa tule. Jos on piuha irti ja ollaan pelkän akun varassa, niin se "täysi teho" onkin jotain 5 kW.

Toivottavasti Opel on fiksumpi, että ottaa seinästä sen 2 kW mitä sieltä tulee ja loput 3 kW akusta. Ettei vaan rajoittaisi lämmitystehoa silloin kun piuha sattuu olemaan kiinni.

Onhan sillä jonkin verrankin eroa onko siellä auton sisällä -20 vai +2, kun se lämpötila nostetaan sinne 18-20 asteeseen.

Nollan tietämissä ottaa alle 0,5kWh lämmitys sähköä seinästä, kun -20 keleillä mennään sinne yli 1kWh:n ja lisää sitten akusta. Suht samaan aikaan alkaa lämmitys oli lämpötila sitten 0 tai -20.

[erkkila]

Täytyy se teho olla säätyvä jos lämmitysaika ja tavoitelämpötila on kiinteät, minusta ainakin se käynnistyy aina samaan aikaan riippumatta lämpötilasta. Sen puolesta puhuu myös että 8A laturilla se alko käyttää myös akkua vasta pakkasella, plussalla oli aina akku täynnä lähtiessä.

Täällä on useampi kommentti siitä että on jotain tehorajoja, onko siis siis mitään faktaa siitä että riittääkö 16A (3600W) laturi siihen että kovilla pakkasilla on akku täynnä ja hytti lämmin?

Opel ois kyllä voinu hieman paremmin dokumentoida tätä ominaisuutta

[jtro]

Osasiko kenenkään Astra siirtyä omatoimisesti talviaikaan?Valikoissa kyllä on aikavyöhykettä ja automaattista ajan siirtymistä,mutta kyllä se oli manuaallisesti tehtävä sitte lopuksi kun ei se vaan siirtynyt.