Opel Club Finland (OCF)

Hyvä hyvä.

Upee on
Speedster ei ole korkeudella pilattu. Olisin kysynyt pystyykö yli 180cm ajamaan sitä katto paikallaan, riitttääkö jalkatila hyvin ja entäs tuo moottorin melutaso pidemmällä matkalla?

Aikamuksena hankkia tuonti speedster.

rajalar kirjoitti:Upee on
Speedster ei ole korkeudella pilattu. Olisin kysynyt pystyykö yli 180cm ajamaan sitä katto paikallaan, riitttääkö jalkatila hyvin ja entäs tuo moottorin melutaso pidemmällä matkalla?

Aikamuksena hankkia tuonti speedster.

Minä olen 186 cm pitkä (pääosin jaloissa, pitkät reidet, lyhyt selkä) ja olen mahtunut Speedsteriin katto paikoilaan sisään ajamaan sitä (en tosin tätä yksilöä, vaan vapaastihengittävää 2.2-litraista). Helppoa se sisään meneminen ja ulos tuleminen ei kyllä ollut tottumattomalle, kai siihenkin jonkun tekniikan kehittää jos auto on oma... Ajaessa oli kyllä tilaa ihan kohtuullisesti muistaakseni. Tämä siis lyhyen vuosia sitten suoritetun lyhyen koeajon perusteella. Mutta kokeilisin kyllä ensin jollain laina-autolla ennen oman hommaamista, sen verran ahdas laite on kyseessä. Pitäisi itse joskus kokeilla mahdunko itse Caterham Super Seveniin sisään että kannattaako alkaa uudestaan haaveilemaan moisesta... (ennakkoarvio on etten mahdu) (Speedster nyt on hyvin pitkälti sen henkinen sukulainen Lotus-kytkentöineen). Taidan itse jatkaa uusikoppaisen Opel GT:n haaveilua, se on aika paljon tilavampi laite...

rajalar kirjoitti:Upee on
Speedster ei ole korkeudella pilattu. Olisin kysynyt pystyykö yli 180cm ajamaan sitä katto paikallaan, riitttääkö jalkatila hyvin ja entäs tuo moottorin melutaso pidemmällä matkalla?

Aikamuksena hankkia tuonti speedster.

Itse olen 178 ja kuljettajan penkki on minulla noin puolessa välissä säätövaraa. Kovalla katolla pääntilaa jää minulla alle 10 cm. Kypärä kolisee radalla kovaan kattoon, jos ei ole kunnolla vöissä ja jättää penkin liian eteen. Rätti on tilavampi n. 4cm ylempänä. Jos autoon meno ja sieltä poistuminen onnistuu, niin sitten siellä mahtuu olemaan. meteliä on ainakin oman hytissä sen verran, että stereoiden kuuntelua siellä on turha harrastaa. Pitemmillä reissuilla olen vetänyt suosiolla tulpat korviin. Mukavahan tuo ei ole mutta extreme muuten

joo ohan tossa vermeessä aika kova meteli. mitä viimeksi ollu ton kamppeen kyydissä jo ja tosta ulostulosta niin saa olla aika akrobaatti että pääsee pois. muistaakseni ite konttas tosta pois kun tää oli kerran Oulussa

^^ reeniä Make, reeniä

nonono .. etkös sinä kerran ouluntullin nestellä kertonu hauskan jutun siitä yhestä äijästä joka toi ton vekottimen sulle :d

mutta tosta lintulaudasta vielä että tuo sopii tohon kun nyrkki silmään. mikään evo spoikka ei sopis tohon mitenkään... ehkä sopii johonki evo mitsuun tai wrx sti subaruun. mitä pari noita nähny esim. calibroissa pääsee vaan isot naurut

btw.. tuliko spoikka kalliiksi?

Kyl se on vaikuttavan näköinen laitos. Toi diffuusori on ihan älyttömän upea. Samoin splitteri ja noi kyljen ilmanottoaukot. Paljon erittäin hienoja yksityiskohtia . Ja tosiaan ei toi spoilerikaan nimestään mukaisesti pilaa ollenkaan kokonaisuutta. Kuten joku jo tiesikin, niin harvaan autoon tollane sopii, mutta tämä on nähtävästi yks niistä.

Tänään bongattu ykassa. On kyllä siistin näkönen laitos

^kiitoksia, mukava kun autoa kehutaan. Tänään tuli pyörittyä kylillä, kun virittelin tuota dataloggeria toimimaan. Ei pelaa vieläkään kunnolla, kun ajelee rauhassa niin ei mitn ongelmaa, mutta kun polkasee niin tipahtaa OBD-kapula kehistä. Mikä lie syynä? Vintoosa väittää hardwareongelmaa. Positiivista on, että sain nappuloitua airbagin vikavalon pois tuolla Opel scannerilla.

Huomenna alkaa pakollinen kuuden viikon tauko hommiin. Köyhän pitää lähteä taas ulukomaille töihin, pthyi.

mullakin xp valittaa välillä tosta scannerista.. ja ainakan ton mun omegan airbageihin ei saanu yhteyttä.. ilmastoinnin yms toimintaa pääs kahtelemaan kyllä.. airbagien kohalla kaatuu yleensä koko softa

^ No eipä ollu mullekkaan paljoa iloa kuitata tuota vikavaloa, kun se syttyi seuraavana päivänä uudestaan. Täytyy koittaa selvittää missä vika on, kun pääsee kuuden viikon päästä takaisin rassailemaan. Vaimo sähkötti, että Sakemannlandiasta oli tullut paketti. Sisältönä purkki koriliimaa, kittiä ja etupuskurin modepalat. Siinäpä sitä on taas lisää hilpettä värkkäiltäväksi paikoilleen ensi talveksi, kun auto on poissa liikenteestä.

Willainsit odottaa kotosalla.

Shoppailu on kivaa, joten tilasin elise-shop.com:sta 295mm ap-racingin etulevysetin. Proalloyn race syylärin, joka kierrättää mehun kolmeen kertaan kennon läpi ja siten parantaa jäähdytystä, joka näissä tuntuu tulevan ongelmaksi, kun tehoja haetaan. Lisäksi tulee vielä vahvennetut keveämmät takalinkit, vakiot ei kestä leveillä katuslickseillä ajoa, vaan tuppaavat katketa siitä uniballin juuresta. Nuitten pitäis kestää. Lisäksi jotakin pientä muuta.

Nyt pitäis pysyä jakkaroilla.

Päivä metsästetty soppelia kierteytystappia tuohon aquamistiin liittyen (1/8 " tiheällä (X27) amerikkalaisella putkikartiokierteellä). Tilaukseen meni, saattaa tulla alkuviikosta. Sais tuonkin rohjan viimein asennettua ja toimimaan.

Nuo Willainsin vyöt on loistavat.

Etupuskurin muokkausta olisi kanssa luvassa, mutta tekisi mieli ainakin viikonloppuna vaan ajella, jos kelit sallii.