Opel Club Finland (OCF)

Jani_88 kirjoitti:koskas saadaan kuvia?

Kuvat lisätty aikaisempaan viestiin. Tällä kertaa hieman heikompilaatuisia, kun ei oikeen rasvasilla käsillä viitinyt räpsiä.

Auto on toiminut varsin hyvin! Vetoja on ja nyt niitä on hieman päässyt testaamaankin.
Välillä jopa hieman paukkuu putkistokin, kuin jossain urheilumallissa Pitää varmaan jokin lisä äänenvaimennin kehitellä

Lukkoa ei voi kuin suositella Kolmosella ei sudi laisinkaan kuivalla asfaltilla ja jos esim. liikenneympyrästä ampuu ulos, niin vaikka auto sutisikin, ei se jää enään paikalleen
Parasta.

Nyt vain katsastus alta pois ja uudet jarrut alle. Alkaa tuntuu nuo alkuperäiset jarrut varsin tehottomilta.

Katsastus lähestyy... mutta kun ei saa vain aikaiseksi ...kun pitää hieman jumpata sen eteen.

Mutta kevät tulee ja kesärenkaat on laitettu alle uusin Falken 452 renkain... ja kun muisti pudottaa rengaspaineetkin 2.9bar alas niin alkoi pitojakin löytymään. Lukkoakin pääsin testaamaan ensimmäistä kertaa tositoimissa Kuninkaan tiellä Haminan suunnalla (ne jotka ovat tien läpi ajaneet tietävät varmasti) ja pitää sanoa, että pelottavaa kuinka auto ampuu mutkista ulos... Ja en tiedä ajoinko niin hiljaa, mutta myös jarrut tuntui kilometrin ajon jälkeen tehokkaalta. Ei voi kyllä vieläkään muuta kuin nautiskella tuon lukon ihanuuksista.

Erään varsin nopean OPC astran suoranopuksiin kun ei taida millään päästä (80-120 2,6s) ja radalla kuitenkin pitäisi perässä yrittää pysyä, niin nyt sitten yritetään ajettavuutta parantaa. Tämän johdosta tuli alusta vihdoinkin valittua ja se tulee olemaan Bilstein B14 PSS. Muistin myös, että minullahan on varastossa myös taakse poikkituki odottamassa. Ja vaikka pitoja näyttää Falkeneillakin löytyvän, on muutama kaveri kertonut, että nuo R888 renkaat saattaa olla vielä hieman paremmat

Mutta ei käyttöautosta kuitenkaan ratapeliä saa vaikka minkä tekisi , siksi tuli hankittua myös kolmannet kesävanteet kunnioittamaan käyttöauton ideaa ...kun halvalla sai. Vaihtelu virkistää.
Joten eiköhän muutamien viikkojen päästä saada taas jotain uutta kuvaakin, eikä pelkkää fiilistelyä

Millos haminan suunnal oot ajellu? Toi kuninkaan tie on aika hyvä pätkä testaa alustaa ja jarruja.. Ei tarvi ees mones kohtaa tiputtaa vauhtii alle 80km/h

enne kirjoitti:pelottavaa kuinka auto ampuu mutkista ulos...

Kyllä silloin sunnuntain testilenkillä hyvin toimi mutkissa
Vielä kun saat alustan kuntoon, niin en tiiä uskaltaako sun kyytiin enää tulla Radalla ehkä viel uskaltaa

Hei, kuvia vanteista

niklas89 kirjoitti:
Hei, kuvia vanteista

Täysin samaa mieltä! Kansa vaatii nyt isoa jytkyä näytille

-Kime- kirjoitti:Millos haminan suunnal oot ajellu? Toi kuninkaan tie on aika hyvä pätkä testaa alustaa ja jarruja.. Ei tarvi ees mones kohtaa tiputtaa vauhtii alle 80km/h

Eilen illalla ja yöllä siellä ajelin ja on kyllä melko muikea tie

Jotain tälläistä...

Heti kunnon kuvia uusista vanteista!!!

enne kirjoitti:
Erään varsin nopean OPC astran suoranopuksiin kun ei taida millään päästä (80-120 2,6s)

paljonkos tämä menee tuon 80-120?

Kenen opc menee 2,6s? Voin kyl arvaa..
Joku vissii hommannu lisää palikkaa pellin alle sielä Helsingin seudulla.
Meneehän enne tää sun heittämällä alle 3s, jos mullaki menee 2,8-2,9s ja sul kuitenki enemmän osaakin vaihettu.
Mä taas totesin tänää ettei tol tehol tee yhtää mitään kun suomen tiet on niin hemmetin surkeita.
Pienen lenkin kävin heittämässä kun kohta ei voi enää ajaa kovaa kun tulee kesäkiekot alle.
Oli autoki varmaa enemmän ilmassa kun maassa, kun sai hyppiä oikee noista möykyistä.. Vähän palo käpy.

Laita nyt kunnon kuvaa vanteista eikä mitää tollasta scheissee.

Onks imusarja ja nokka jo vaihettu?

Oisko Hariselle dynypäivää ens kuus? Vois tulla taas häpeemää sinne.

emsii kirjoitti: Laita nyt kunnon kuvaa vanteista eikä mitää tollasta scheissee.

nii kerta!

Hienot vanteet

Isoa jytkyä saa vielä odottaa, mutta otetaas hieman nautisteluja sitä ennen...
Eli ensinnäkin auto on katsastettu ...joka tarkoittaa sitä, että nyt on aika siirtää auto parkkiin ja ruveta asentelemaan

Hieman tuossa aloittelinkin jo helpoimmilla jutuilla ja vaihdoin uudet Xenon polttimot, kun vanhat tuntui menettäneen tehoja.
...ja kun cooleri otettiin pois kevät kunnostusta varten, niin samalla irroitin etusumarit kokonaan. Ne kun sattui kummatkin olemaan halki...

Sumarit pois


Aukot eivät tietenkään jää käyttämättä hyödyksi ja Courtenayn paketista ilmestyi mm tälläisiä


Eli lisää kylmää jarruille askartelua tiedossa

Jarruista muuten:
Millaisia arvoja olette saaneet katsastuksen testeissä etu- ja takajarruille etenkin astroissa?
Minulla oli edessä 2,3 ja takana 1,4

Ja jotta päivä ei olisi ollut vain mukava, tuli UPS:n lähetin mukana lisää kivaa...




....äkkiä haluaa alle... Tai ei oikeastaan.
Katsastusta varten pähkäilin, mistä johtuu että IDS+ valo palaa jatkuvasti mittaristossa
> ohjekirja > vikaa > vikakoodit > takaiskarissa jotain > tutkimus > johtopoikki > korjaus
Helveta, tää autohan on pehmeä kuin mikä... alusta on ollut jäykimmällä säädöllä koko talven (minusta tosi löysä) ja nyt kun alusta on vaihtumassa, niin saan sen kuntoon ja pääsen taas nauttimaan confort alustasta

...mutta vaatiihan tämä laskemista


...näillä mennään (vielä hetki)

Tuosta jarrutehoista niin omassa i500 on nuo 308mm jarrut ja katsastuksen testerit anto ebc turbo groove ja greenstuff paloilla 3.2KN eteen ja takana zimmermann levyt ferodon paloilla tuotti 1,5 KN, kaupan päälle kehui jarruja

Alusta vaihdettu
Tästä iso kiitos asentajalle G.T.S ja apureille.
Kamera unohtui tällä kertaa töihin, joten kuvia ei ole juurikaan tarjolla. Onhan noita likaisia auton alustoja ennenkin nähty

No putosko se? Keula tuli sen toivotun 1cm alaspäin, mutta takapää saisi olla matalammallakin. No on siellä vielä 5mm pudotusvaraa poistamalla säätölautaset.

Mutta tärkeintähän on millainen se oli ajaa... Parempi!
- Ei pintakova
- Jäykempi
- Ei kolise
- Toimii ainakin kolmen henkilön kuormalla nätisti
- Hidastetöyssyt ei aiheuta ylimääräistä kikkailua

Samalla tuli takavakaaja lai(ta)tettua oikein kiinni (Kiitos Hades) ja saattaa olla, että sitä pitää vielä lähipäivinä hieman säätää, tai laittaa ainakin jäykemmälle.
Tosin, jos saisin takapoikkituen asennettua ensiksi, niin näkisi kuinka paljon se vaikuttaa auton käyttäytymiseen.

Löysin myös yhden mahdolisia ongelmia aihettaneen rikkoutuneen imuletkun moottorin takaa ja tein siihen pikaisen korjauksen.
Tämä ei kuitenkan korjannut tyhmää "vikaa" mikä autoa vaivaa;
Kiihdyttäessä kovaa, vaihteen vaihdon jälkeen kestää kauan (0,5s) ennen kuin auto alkaa kunnolla kulkemaan. Sitten kyllä mennään ihan iloisesti, mutta se aika on turhauttava

...ja tänään uudet vanteet

siistiä jälkeä edelleen.
on tainnut tulla juotua liikaa redbullia jos 0.5s tuntuu pitkältä ajalta.

hyvä alusta varmaan tuo bilstein, mutta coiloverit puuttuu kuvista.

Ihmeen vähän noissa tuntuu olevan säätövaraa... HSD:n coileilla sais nissanin pohjan maahan ja vielä varmaan 10cm säätövaraa