Opel Club Finland (OCF)

Aikas yleinen ongelma Noh hyvä että on ees ajokunnos

Onks tossa vakio ruisku?? itellä oli mantas pitkään oma moottoriohjaus ja toimi yllätävän hyvin.. Pikku muutoksia vain piti tehdä. Ei pahoja.

vauxhall.boost kirjoitti:Onks tossa vakio ruisku?? itellä oli mantas pitkään oma moottoriohjaus ja toimi yllätävän hyvin.. Pikku muutoksia vain piti tehdä. Ei pahoja.

vakio le jetti, kyllähän tuo pelaa ihan ok sitteku kone lämpenee, pelkät jyrsityt männät (milli pois) ja kansi tehty nii eipä tuossa paljo paineita pysty pitäänkää tuosta on kylmäkäynnistys suutin poistettu ja se "tyhjäkäyntiventtiili"

mulla oli töissä käydessä paineita 0.8 ja toimi ihan ok, laihalla tietty vähä kävi. kone purettii nii ei mitää nakujälkiä, rengastettu ja laakeroitu nyt uudestaan.

cih poistuu ku saa rahapuolen kuntoon, työttömänä ei paljo hipostella.. omega nielee rahat ja pikkuveli joka nykyään tän omistaa ei oo oikeen innostunu kokoautosta laittaa mielummin vanhaa etuveto sitkun sitkun turbo nynnyänsä

Ite runttasin ihan vakio koneesee ton ahtimen aikoinaa.. 0.7 paineen kesti. mut ei yli Käytin sitä kylmä suutinta lisärikastukseen ja ohjasin sitä mikrokytkimellä kaasu läpältä. jakajasta tein kiinteällä ennakolla olevan ja vaihdoin ison ilmamäärämittarin. Kone rempan joutu tekee ku nälkä kasvoi. Nyt ollu kone nipussa yli 7 vuotta ja kolme vuotta ollu tuo hestec suoralla sytkällä.

vauxhall.boost kirjoitti:Ite runttasin ihan vakio koneesee ton ahtimen aikoinaa.. 0.7 paineen kesti. mut ei yli Käytin sitä kylmä suutinta lisärikastukseen ja ohjasin sitä mikrokytkimellä kaasu läpältä. jakajasta tein kiinteällä ennakolla olevan ja vaihdoin ison ilmamäärämittarin. Kone rempan joutu tekee ku nälkä kasvoi. Nyt ollu kone nipussa yli 7 vuotta ja kolme vuotta ollu tuo hestec suoralla sytkällä.

me on täs mietitty semmosta mosaa mitä ei tarvis heti olla rakentamassa niinku cih. kaikkihan tuohon joutus vaihtaa jos haluis voimaa

jotenka varmaanki se saabin b204 tai b234... eli ite perusmoottoriin ei tarvis tehä mitää, tuonhan pitäs jo pikkuviriä kestää

suunnittelin tuota 2,5 v6:staki mut siinäki ois kiertokanki/männän vaihdot heti

joo noi saben motit on ihan hyviä ja kestää "pikku virityksen" Jonku verra kokemusta noista saabeist ku veljellä on sellanen 99 16T. ja pari orkkis 99 turboo.

iHenkkaZ kirjoitti:omega nielee rahat ja pikkuveli joka nykyään tän omistaa ei oo oikeen innostunu kokoautosta laittaa mielummin vanhaa etuveto sitkun sitkun turbo nynnyänsä

Ihme itkemistä. Vähän vajaat 3000 euroa tuohon jo palanut, eikä vieläkään oo kilpien välissä. Eli onko ihme, jos on jollakin vähän motivaatiot hukassa?
Ja piti olla vaan pikku vikoja, heleppo korjata -projekti. Sunny on niillä tehoilla hauska lelu. Onhan tuolla jo monta kesää ajettu.

Nilemma kirjoitti:

iHenkkaZ kirjoitti:omega nielee rahat ja pikkuveli joka nykyään tän omistaa ei oo oikeen innostunu kokoautosta laittaa mielummin vanhaa etuveto sitkun sitkun turbo nynnyänsä

Ihme itkemistä. Vähän vajaat 3000 euroa tuohon jo palanut, eikä vieläkään oo kilpien välissä. Eli onko ihme, jos on jollakin vähän motivaatiot hukassa?
Ja piti olla vaan pikku vikoja, heleppo korjata -projekti. Sunny on niillä tehoilla hauska lelu. Onhan tuolla jo monta kesää ajettu.

eihän siinä ollu ku turvavyö ja pikkuöljyvuotoa ja pelas hyvin

siinävaiheessahan se meni päin vittua ku konepiti purkaa vaikkei mitää vikaa ollu, ja tuohon hintaa vieläki halpa turbo ascona.

ja kuin monesti sunny on ollu levällään

Elä ny hyvää autoa pilaa jollai saapin koneella Ja toisekseen jos voimaa alkaa olla enempi ni menee asconasta aika moni muukin paikka vaihtoon tai sit se on taas sitä että jatkuvasti on joku paikka rikki

ps. ootteko henkka ja nilemma jotain sukua kun noin karvasta kommenttia aina näkyy

On tässä jo monta vuotta sivusta seurattu, kun veljekset riitelee keskenään (lue: lapset jakaa lelujaan), että kumpi sen Asconan nyt sitten loppupeleissä omistaa.

Nilemma kirjoitti:On tässä jo monta vuotta sivusta seurattu, kun veljekset riitelee keskenään (lue: lapset jakaa lelujaan), että kumpi sen Asconan nyt sitten loppupeleissä omistaa.

heikkihän sen virallisesti omistaa.. meinas vaa ettei sitä kiinnosta laittaa, motivaatio loppu siihen ku ajokuntoon sai

turhaakai sitä seisottaa tuola pihalla ajoonhan ne autot on tehty, ja tuntu sopivan tää et laitan sen kuntoo ja ajelen sen aikaa ku remppaan omegaa, olihan siitäki puhetta et ostan takas ku töihin pääsee

Simo kirjoitti:Elä ny hyvää autoa pilaa jollai saapin koneella Ja toisekseen jos voimaa alkaa olla enempi ni menee asconasta aika moni muukin paikka vaihtoon tai sit se on taas sitä että jatkuvasti on joku paikka rikki

ps. ootteko henkka ja nilemma jotain sukua kun noin karvasta kommenttia aina näkyy

se on vaa tosiasia et cihiin palas liikaa rahaa nykysellään jos sitä voimaa haluas

laatikko luonnollisesti vaihtus ja perä samalla

pikkuveli on enempi sillä kannalla et kyllähän se nytki liikkuu mut minusta sama tehä semmonen peli että menohaluja riittää.. kaikkeen tottuu ja tehoa ei oo ikinä liikaa

iHenkkaZ kirjoitti:

Simo kirjoitti:Elä ny hyvää autoa pilaa jollai saapin koneella Ja toisekseen jos voimaa alkaa olla enempi ni menee asconasta aika moni muukin paikka vaihtoon tai sit se on taas sitä että jatkuvasti on joku paikka rikki

ps. ootteko henkka ja nilemma jotain sukua kun noin karvasta kommenttia aina näkyy

se on vaa tosiasia et cihiin palas liikaa rahaa nykysellään jos sitä voimaa haluas

laatikko luonnollisesti vaihtus ja perä samalla

pikkuveli on enempi sillä kannalla et kyllähän se nytki liikkuu mut minusta sama tehä semmonen peli että menohaluja riittää.. kaikkeen tottuu ja tehoa ei oo ikinä liikaa

eipä siin saabin konees mitään vikaa oo. Goverment Motorsin tuote sekin. Ja ohan se mukava että tehoja löytyy, motarilla mukava sitten mersuja härnätä ku kiihtyy viel satasenki jälkeen auto johonki Saat vaan palikat kasaan

tämäki ois nyt lämpimässä tallissa. jarrut on ilmattu ja kesäkumit alla.

hommaa on vielä aika reilusti mut mut...

sr mittaristoa rupesin askarteleen paikalleen, vyöt otin laatikosta asennusta varten. taaksekki ois nyt turvavyöt ja uudet 300d mesen jouset odottaa huomista pätkimistä saa keulan hiukan korkeammalle leimalle

periaatteessa vois penkittää vaikka heti mut kasaillaan nyt loppuun asti ja niin et sais ajella ilman remonttia

harmittaa ku kuulajousiventtiili joutunu hukkaan.. nii ja etupuskuri ois aika siivota paikkoja

mittaristo ois paikallaan. eteen tein ne jouset, keula nousi jotai 3-4cm eli hyvä leimalle

ensviikoks ois varmaanki kasattu ja valmis katsastukseen.