2.8t V6 viritys

[cGv]

Tossa selailin nettiä ja pisti silmään tuollaset jakopään hilppeet:
http://www.topautoosat.fi/ruville-7890439.html
http://www.topautoosat.fi/ruville-7890440.html

Mitään tietos ei tietysti oo että kumpiko sopii vanhaa ja kumpi uuteen ja mitä eroa nuolla paketeilla on ku hinnas eroa vajaa 400

E: tuli muuten tossa mieleen kun kiihdytti veculla 80-110kmh, nii rupes prötäämään ilmeisesti tuota misfireä? Kun lähti kiihdyttämään... että oisko sieltä sittekki muutaki paskana??

[vectraTBO]

Jos kuvien osat kuuluu paketteihin niin kyseessä on 2007 eteenpäin jakopää eli uudempi. Erona noissa on että toisessa setissä on mukana ne välirattaat ja toisessa ei. Autonvaraosat24 myy myös noita ruvillen settejä mutta niistä puuttuu vielä ne stefat jakopään koppaan ja tietty liimat.

Saksan ebaystä saa noin 1200eurolla koko setin GM leimoilla johon kuuluu välirattaat stefat ja liimatkin. Niin pienellä erolla käyttäsin orkkis osaa.

Vilkkuko moottorinvalon kun prötäs? Pitäs vilkkua jos syttykatkoja on. Voi tulla syttykatkot jakopään takiakin jos jako on jo hypänny, ei osaa sytyttää oikeeseen aikaan. Mullahan tuli lopuksi misfireä jo tyhjäkäynnilläkin

[cGv]

Ok no pitää kattua tuota saksan ebaystä tuota orkkis settiä. Milläs hakusanalla tuota sieltä kannattaa hakia? tuo saksa kun taittuu vähä huonosti

[Kettunen]

Ja virossa saabbipajalla osat töineen reilusti alle 2000€
Saabianti tallinnassa muistaakseni.

[cGv]

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 6-223-1694

Tuos paketis olis vissiin kaikki tarvittava tuohon remppaan. Muita myynti ilmoja en löytänyt.

[vectraTBO]

Just olin tota settiä linkkaamassa, hintaki vähä laskenu siitä 1200eurosta mitä oli talvella. Talvella toi sama ilmo oli ebay.de sivustolla, en oikeen tiedä mikä toi kleinanzeigen on? Mutta tossa on kaikki romut jakopäähän, vesipumppu nyt tietty ainakin tulee lisäksi.

[opelvisio]

Viime viikonloppuna tuli vihdoinkin asennettua uusi ahdin. Ahdin on krs turbon td04 stage 2 hybridi ja sen "pitäisi" olla ensimmäinen kappale prototyypin jälkeen, joka on myyty eteenpäin
Ahdin on ihan bolt on. Isommat suuttimet asennettiin myös, mutta auto hädintuskin pysy käynnissä liiallisen bensansyötön takia.
Itse asentaminen oli ihan täyspäivänen homma, ruoka- ja hermotaukoineen 15-16h suoritus. Toisella kertaa voisi päästä puoleen tosta ajasta, kun tietää mitä pitää tehdä
Ensikertalaiselta kuitenkin ihan hyvin.



vanha purettuna



Jäi se takimmainen pakosarja korjaamatta, kun ei ollut nosturia käytössä.

edit: videolla neitsytstartti uusilla romuilla, suuttimet vaihettiin takas et pääs ajaa tallilta kotiin.

[TurbotOn]

Tervehdys palstalle uudelta jäseneltä täältä Turun suunnalta. Tuli pakkorako vaihtaa ranskalainen gti pois ja kun etsin tehokasta ja sporttista farkkua löytyi liikkeestä 2007-mallinen 2.8 vectra. No ei kaupasta enempää mutta tätä palstaa nyt vähän lukeneena on jäänyt mieleen V6-moottorin jakoketju ja moottorin vaatima öljylaatu. A3/B3-luokiteltua öljyä kuulemma merkkihuollossa käytetään mutta jotkut palstalaiset kertovat jakoketjut kestävän pidempään A5/B5-öljyllä. Nyt kuitenkin oman autoni huoltokirjassa kielletään A5/B5 öljyn käyttö koska se saattaa tietyissä olosuhteissa aiheuttaa moottorivaurion. Mitä öljyä nyt sitten kannattaa käyttää kun seuraavan kerran öljyt vaihdan. Edellinen omistaja on huollattanut Veccua merkkihuollossa. Itse ajattelin lyhentää edellisen omistajan pitkiä vaihtovölejä ja tehdä huolto-ohjelman ulkopuoliset öljynvaihdot itse. 142000 vasta moottorilla ajettu joten jakopäällä oletettavasti vielä reilusti kilometrejä ennenkuin alkaa loppu häämöttämään.

[vectraTBO]

142000 vasta moottorilla ajettu joten jakopäällä oletettavasti vielä reilusti kilometrejä ennenkuin alkaa loppu häämöttämään.

Mulla porsi jakopää 117tkm kohdalla joten en olis varma nois "reiluista" kilometreistä.

[opelvisio]

Tervehdys palstalle uudelta jäseneltä täältä Turun suunnalta. Tuli pakkorako vaihtaa ranskalainen gti pois ja kun etsin tehokasta ja sporttista farkkua löytyi liikkeestä 2007-mallinen 2.8 vectra. No ei kaupasta enempää mutta tätä palstaa nyt vähän lukeneena on jäänyt mieleen V6-moottorin jakoketju ja moottorin vaatima öljylaatu. A3/B3-luokiteltua öljyä kuulemma merkkihuollossa käytetään mutta jotkut palstalaiset kertovat jakoketjut kestävän pidempään A5/B5-öljyllä. Nyt kuitenkin oman autoni huoltokirjassa kielletään A5/B5 öljyn käyttö koska se saattaa tietyissä olosuhteissa aiheuttaa moottorivaurion. Mitä öljyä nyt sitten kannattaa käyttää kun seuraavan kerran öljyt vaihdan. Edellinen omistaja on huollattanut Veccua merkkihuollossa. Itse ajattelin lyhentää edellisen omistajan pitkiä vaihtovölejä ja tehdä huolto-ohjelman ulkopuoliset öljynvaihdot itse. 142000 vasta moottorilla ajettu joten jakopäällä oletettavasti vielä reilusti kilometrejä ennenkuin alkaa loppu häämöttämään.

Tervetuloa joukkoon! Mulla on nyt castrol magnatec 5w-40, kun ei fixuksella ollut muuta tarjota! Yleensä castrol edge 0w-30 käyttänyt.

[TurbotOn]

Olisi mielenkiintoista tietää mitkä tai millaiset on ne olosuhteet joissa moottori voi hajota jos käyttää A5/B5-öljyä. Ota tästä nyt sitten selvää mikä öljy olisi jakoketjulle parasta.
Anyway, pari viikkoa autolla ajaneena täytyy sanoa etten ole kauppaan pettynyt. 95-mallinen Vectra oli joskus ja sen kokemuksen jälkeen ei pitkään aikaan tullut mieleenkään Opelia ostaa. Oli pelkkää vikaa ja ruoste raiskasi joka kulmasta. Taitaa Opelkin sinkitä korit tehtaalla kun en niissä juurikaan ruostetta enää näe. Oman nykyisen Vectran alla en ole vielä käynyt mutta päällisin puolin kori on täysin ruostevapaa. Moottoripyöriä rakentaneena ja turbotetun fighterin tälläkin hetkellä omistava tuli heti Opelin ostettuani mieleen että missä kannattaisi moottorin optimointi tehdä ja paljonko automaattilaatikko kestää tehon ja väännön lisäystä. Tehoahan Vectrassa on jo nyt mukavasti mutta ei lisäkään pahitteeki si olisi.

[cGv]

Riittääskö kuinka pitkälle tommoset boschin EV14 438cc/min @ 4bar, 34mm. kuinka pitkälle kun rupeaa ottamaan voimaa pihalle tuosta Z28NET:stä? ja mikähän tuo 34mm meinaa? halkasiako mutta mistä kohtaa? 564cc/min @ 4bar, 34mm. näytti myös löytyvän

[opelvisio]

Riittääskö kuinka pitkälle tommoset boschin EV14 438cc/min @ 4bar, 34mm. kuinka pitkälle kun rupeaa ottamaan voimaa pihalle tuosta Z28NET:stä? ja mikähän tuo 34mm meinaa? halkasiako mutta mistä kohtaa? 564cc/min @ 4bar, 34mm. näytti myös löytyvän

Mä luulen, että tolla 34mm tarkotetaan O-renkaiden välistä eroa. Muistaakseni vectran suuttimet olivat 49mm. Perstuntumalla noin 438cc suuttimet riittää helposti 350 heppaan.

[HerraIhme]

Tervehdys palstalle uudelta jäseneltä täältä Turun suunnalta. Tuli pakkorako vaihtaa ranskalainen gti pois ja kun etsin tehokasta ja sporttista farkkua löytyi liikkeestä 2007-mallinen 2.8 vectra. No ei kaupasta enempää mutta tätä palstaa nyt vähän lukeneena on jäänyt mieleen V6-moottorin jakoketju ja moottorin vaatima öljylaatu. A3/B3-luokiteltua öljyä kuulemma merkkihuollossa käytetään mutta jotkut palstalaiset kertovat jakoketjut kestävän pidempään A5/B5-öljyllä. Nyt kuitenkin oman autoni huoltokirjassa kielletään A5/B5 öljyn käyttö koska se saattaa tietyissä olosuhteissa aiheuttaa moottorivaurion. Mitä öljyä nyt sitten kannattaa käyttää kun seuraavan kerran öljyt vaihdan. Edellinen omistaja on huollattanut Veccua merkkihuollossa. Itse ajattelin lyhentää edellisen omistajan pitkiä vaihtovölejä ja tehdä huolto-ohjelman ulkopuoliset öljynvaihdot itse. 142000 vasta moottorilla ajettu joten jakopäällä oletettavasti vielä reilusti kilometrejä ennenkuin alkaa loppu häämöttämään.

Voit tehdä omat johtopäätökset. Ohjekirja on opelin tekemä ja se suosittelee vain opelin merkkihuollon öljyjä, kone on holdenin tekemä ja se kertoo että a5 on pakko käyttää.

[opelvisio]

Voit tehdä omat johtopäätökset. Ohjekirja on opelin tekemä ja se suosittelee vain opelin merkkihuollon öljyjä, kone on holdenin tekemä ja se kertoo että a5 on pakko käyttää.

Löytyykö markkinoilta a5-öljyjä joissa dexos-luokitus vai mitä öljyä olet kaatanut? Mistä olet onkinut ton tiedon, että a5:sta on pakko käyttää?