Opel Club Finland (OCF)

Mitenkäs tuo uran muoviliimaus, onko ihan ammattisalaisuus? Kiinnostaisi kovasti liiman merkki/tyyppi ja vaihtoehtoisesti perusjampalle yleisesti myynnissä oleva vaihtoehto. Löytyykö semmoisia?

Veccura A kirjoitti:Noh, milloin tehdään sisustaa tuohon? Vaikka sitten kiireellä

Taitaa mennä kevääseen tai alkukesään.
Juuri alkamassa "lievä" johtosarja savotta..

Mahis kirjoitti:Ja nyt seuraa kysymysryöppy.

Miten paljon vaadittiin papereita ko. operaation tekemiseen ?
Itseä kiinnostas tuon 4d sedanin muuttamiseks 2-oviseks, jolloin siitä
tulis ikäänkuin hardtop cabrio. Meneekö ihan muutoskatsastamalla ?
Kerro kaikki koko katsastushässäkästä. Tuliko vielä prosentteja tuosta
muutoksesta papereihin ?

Mallisarjan sisäinen muutos = ei lupia, vaan muutoskatsastus riittää. Laita privana kysymyksiä lisää..

Wesku79 kirjoitti:Mitenkäs tuo uran muoviliimaus, onko ihan ammattisalaisuus? Kiinnostaisi kovasti liiman merkki/tyyppi ja vaihtoehtoisesti perusjampalle yleisesti myynnissä oleva vaihtoehto. Löytyykö semmoisia?

Suosittelen samaa 3M:n liimaa jota käytän itsekkin. Paketti näkyy kuvassa takapuskurin alla.
http://kotisivu.suomi.net/mutek/astraga ... %20001.jpg

Kiitti Lämpökovetteista TE031 PU-liimaa, eikö?
Urien täyttö ollut haaveena pääkopassa muhimassa omaan kiesiin yhtä kauan kuin ylimaalauskin. Kyllä se vielä tästä parin vuoden sisään.

Wesku79 kirjoitti:Kiitti Lämpökovetteista TE031 PU-liimaa, eikö?
Urien täyttö ollut haaveena pääkopassa muhimassa omaan kiesiin yhtä kauan kuin ylimaalauskin. Kyllä se vielä tästä parin vuoden sisään.

Kyllä se kuivuu muutamassa minuutissa. ihan normi lämmössä. Kunhan sotkee keskenään kumpaakin tuubin sisältöä..

PS1 kirjoitti:Kyllä se kuivuu muutamassa minuutissa. ihan normi lämmössä. Kunhan sotkee keskenään kumpaakin tuubin sisältöä..

Minkälainen tuo on työstää? Paljonko tuota nyt liimaa meni etu, taka ja kontin reunan uran täyttämiseen?

Ai se olikin 2K-liimaa eikä tuota mitä oletin. Hirveän paljon noita variaatioita. Olisipa ollut ABSia tuo puskin niin olisin urat täyttänyt asetonimössöllä. Minäkään en muovihitsailua halua harrastaa. Huonoja kokemuksia. Jos vielä on sen liiman koodi tallessa niin haluaisin mielelläni kuulla. Ja tuo määrä myös kiinnostaa. Voisihan sen ulkona mittailla ja materiaalinkin testailla, mutta kun ei jouda/jaksa

Tico kirjoitti:

PS1 kirjoitti:Kyllä se kuivuu muutamassa minuutissa. ihan normi lämmössä. Kunhan sotkee keskenään kumpaakin tuubin sisältöä..

Minkälainen tuo on työstää? Paljonko tuota nyt liimaa meni etu, taka ja kontin reunan uran täyttämiseen?

Hiomakoneella helppo työstää.
Liimaa meni vajaa kaksi pakettia takapuskuriin ja takapaneliin.
Tein liimalla muotoon asti, ettei tarvi kittä laittaa paksulti.
Paketin hinta noin 60-70euroo, riippuu mistä ostaa (lisäksi tartunta-aine PP muoville).
Lisäksi puskurikittiä sekä hiomaväriä hieman.

Wesku79 kirjoitti:Ai se olikin 2K-liimaa eikä tuota mitä oletin. Hirveän paljon noita variaatioita. Olisipa ollut ABSia tuo puskin niin olisin urat täyttänyt asetonimössöllä. Minäkään en muovihitsailua halua harrastaa. Huonoja kokemuksia. Jos vielä on sen liiman koodi tallessa niin haluaisin mielelläni kuulla. Ja tuo määrä myös kiinnostaa. Voisihan sen ulkona mittailla ja materiaalinkin testailla, mutta kun ei jouda/jaksa

Niinhän sen abs:n ois voinut tehdä.. Koitan muistaa kattoa sen koodin liimalle huomenna. Johonkin kohteeseen hitsaus on parempi, mutta ei tähän..

Nyt tyhmä kysymys että mistä erottaa on puskuri ABSia vai jotain muuta, joskushan ilmeisesti saattaa lukea jossain esim ABS mutta onko muuta tapaa tunnistaa jos ei ole mitään merkintöjä

Omakohtaista kokemusta ei ole, mutta sanovat että ABS alkaa sulaa kun asetoniin kastetulla vanupuikolla pyörittelee. Siis vanuun jäisi mustaa muovia selvästi.

Toinen konsti olisi leikata pieni koekappale, jota polttamalla selviää kumpi laatu on kyseessä. Sitä en kyllä tiedä, että mitä eroja pitäisi havaita. Ehkäpä liekin värissä tai jossain...

Omalla mututuntumalla arvelen, että semmoiset Opelin puskurit jotka haalistuvat herkästi harmaiksi ovat PP/EPDM:tä, eli hieman kumitettua muovia. ABS taas on semmoista iskunkestävää kovempaa muovia kuten legopalikoissa. Mutua siis tämä jaarittelu, mutta uskoisin olevani lähellä totuutta.

Wesku79 kirjoitti:Omakohtaista kokemusta ei ole, mutta sanovat että ABS alkaa sulaa kun asetoniin kastetulla vanupuikolla pyörittelee. Siis vanuun jäisi mustaa muovia selvästi.

Toinen konsti olisi leikata pieni koekappale, jota polttamalla selviää kumpi laatu on kyseessä. Sitä en kyllä tiedä, että mitä eroja pitäisi havaita. Ehkäpä liekin värissä tai jossain...

Omalla mututuntumalla arvelen, että semmoiset Opelin puskurit jotka haalistuvat herkästi harmaiksi ovat PP/EPDM:tä, eli hieman kumitettua muovia. ABS taas on semmoista iskunkestävää kovempaa muovia kuten legopalikoissa. Mutua siis tämä jaarittelu, mutta uskoisin olevani lähellä totuutta.

ABS sulaa asetoniin. Esim: takavalot, vilkun lasit voi korjata asetoni mössöllä.
Muovin tunnistamiiseen on monia keinoja: polttokokeella, kellumistesti (lasiin palanen muovia veteen) Ja onhan niitä..

ABS muovi hajoaa helpommin kuin PP/EPDM.
PP/EPDM muovista olevia puskureita olen oikonut pahojakin tapauksia.
Muoto kääntynyt väärinpäin.
ABS olisi vastaavassa tapauksessä ollut palasina.

Muovi lajikkeita autoistakin löytyy useita, tässä vaan pari kappaletta.

Onko katsastuksessa mitään ongelmia jos jousilautasen ja takarunkopalkin välistä nappaa turhat tavarat mäkeen?Tarttis tehä jotai etä sais Astrasta ton etunojan pois

temmez2 kirjoitti:Onko katsastuksessa mitään ongelmia jos jousilautasen ja takarunkopalkin välistä nappaa turhat tavarat mäkeen?Tarttis tehä jotai etä sais Astrasta ton etunojan pois

Ei mitään ongelmaa vaikka, vaihdoin pienemmat jousilautaset tynnyrilautasten tilalle (sama jousi sopii paikalleen). Kohdista ja hitsaa hyvin kiinni.