PELLE RATAS OMEGA-PUSKURI OHJELMASSA....

Keskustelua Opeleista
Avatar
StarBreakeR
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1626
Liittynyt: 24 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Nokia

Viesti Kirjoittaja StarBreakeR »

Superi kirjoitti:OT: Koska olen synnynnäinen pilkunnussija, on minun pakko kysyä, että mitä vitun väliä sillä on jos auto on epämukava mukulakivillä? Missä nämä "puskurin" jampat oikein liikkuvat, jos mukulakivistä on pakko mainita erikseen?

Onko esim. Helsingissä montakin sellaista mukulakivettyä katua, jota saa autolla ajaa? Itse en ensi hätään muista yhtään. Nupukivettyjä sen sijaan on paljonkin.

Ja ko. autosta: aivan järkyttävä teiniviiksikäkätin. Hyi oksennus.
noh.. pitäähän sitä testata eri olosuhteissa. siihenhän kaikki vertailut perustuu. miksi kaunistella totuutta, jos mukulakivillä auto on perseestä.. samoin se olis täällä sorateillä, joita joutuu väkisinki ajamaan.
no esimerkiksi miksi talvirenkaita testataan lumella, jäällä ja piellä? miksei vain lumella (talvi = lumi, ajattelutyylillä).

totta.. auto on suomen rumin hirvitys.
Pahimman savun hälvettyä vaihdetaan 6" galvanoidut sulakkeisiin.
Zafira-A-OPC, Astra-F-Cabrio, Ascona-A-3.0t
Vianlukua, security code ja ohjelmointeja.. silloin kun jaksaa.
Superi
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1146
Liittynyt: 10 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Superi »

No en mä ihan tota tarkoittanut, kunhan vaan viilasin pilkkua. Pointtini oli se, että nupu- ja mukulakivet ovat eri asia. Sinänsä olet ihan oikeassa, autoja pitäisi testata niissä olosuhteissa joissa autoilla ajetaan. Suomessa siis huonolla asfaltilla, routaheitoissa, soralla, nupukivillä, korotetuilla suojateillä ja niin edelleen. Puhumattakaan lumesta, jäästä, loskapaskasta ja reilusta vedestä.
Vastaa Viestiin