rekord td projekti muuttunut omegaksi

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 22 Maalis 2005, 21:22

Voitko piirtää mulle sen turbon laipan mitat? Tai jos löytyy AutoCAD:llä tai Autodesk-Inventorilla piirretty kuva niin sekin käy.
Näkis vähä, et onko siinä sama laippa mitä KKK:n hyrrissä. Näytti ainakin samalta...

Niin kannattaa sunki hommata alkuperäinen TD lohko. Niissä on mäntien jäähdytysruiskut.

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 22 Maalis 2005, 21:45

Onko tosiaan tuollaisella laipalla?

http://www.turboprojekti.com/kuvat/pako ... ssarja.jpg

Se td lohko on ollu mielessä....

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 22 Maalis 2005, 22:12

Joo, tuon näkönen. Kolmella pultilla kiinni. Tosin 90 astetta eri asennossa.

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 22 Maalis 2005, 22:15

Anna maili niin lähetän postiin kuvan

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 22 Maalis 2005, 22:20

jmaki-petaja(at)dnainternet.net

Laita mitat myös!

Viesti Kirjoittaja **ast** » 23 Maalis 2005, 10:48

Ei oo muuten mun orkkis-sarjassa/ahtimessa tuon näköstä laippaa

Onkohan niitäkin sitten erilaisia..?

Kuvassa näkyvässä ahtimessa (Vw/Audi V6 Tdi) on samanlainen laippa kun mitä mulla on, ja passaa kivasti alkuperäseen sarjaan. Eikä kande kysyä onks mitään järkee laittaa orkkis-sarjalla

No ei, mut tulee kuitenkin sillä nyt näin alkuunsa kasaan.
http://www.kolumbus.fi/salovaarat/turbo/Img_0623.jpg

Ja oman orkkis ahtimen (K-14-90325169) laipan mitat mm (huom. voi olla jotain pieniä heittoja):
-ulko:93*60
-sisä: 50*38
-pulttien välit keskeltä keskelle: 73*41

Edit: Tuli tuossa hommattua kasa bensa-cih pakosarjan laippoja n.12mm vahvusta, ja jälki oli hyvää. Kokeilin modailla dieselin kanteen -> eipä oikein järkevästi saa tehtyä niistä. Joten mietin et onkos teillä kiinnostusta dieselin vastaaviin (vois saada edullisemmin kun teettäs useamman)? kadett85 teki vissiin ihan ite, mua ei huvittais moiseen ryhtyä, kun kopan kunnostus vie kaiken ylimääräsen näpertämis-innon

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 23 Maalis 2005, 12:25

Ast: Voit ollakin oikeassa. Mä muistaakseni kokeilin ihan käsikopelolla tuon laipan. Mutta KKK on tehnyt tuollasta mallia. Pitää vielä tutkia...

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 23 Maalis 2005, 22:23

Oliko kuvista apua?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 24 Maalis 2005, 00:44

Oli. Tosi hyvät piirrokset. Millä AutoCAD:in versiolla ne oli piirretty? Oli vähän häikkää tuo 2000 version kans.

Ja oli Ast oikeassa. Turbon laippa on neljällä pultilla.

Sekotin sen yhteen 1.9TD Transporterin turboon. Muisti pätkii...

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 01 Huhti 2005, 06:51

No niin... Kone huohottaa paljon mutta käynnistyy kuitenkin ihan hyvin. Ohivuoto mittauksessa selvisi syy miksikä kone huohottaa niin paljon. yhdessä sylinterissä vuoto oli jotain 40% kaks oli 15% ja yks oli 7%. tässähän joutuu kohta tekemään remonttia.

Viikonloppuna pitäs käydä tutkimassa missä kunnossa varakone on, jos vaikka sen pistäis paikoilleen.

Viesti Kirjoittaja **ast** » 01 Huhti 2005, 10:07

Pistä nyt samalla se td-lohko sinne

Edit: Aattelin nyt tilata pari kappaletta niitä pakosarjanlaippoja, onko muilla kiinnostusta?

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 01 Huhti 2005, 10:56

höpö höpö..... kokeillaan eka tuo tavallinen loppuun.....

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 01 Huhti 2005, 11:30

Tuu hakeen multa -91 TD kone. Se on oikein kuivaputkikone.

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 03 Huhti 2005, 14:11

Kunnossa oleva? paljon ajettu mitä maksaa?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 03 Huhti 2005, 16:37

Kunnossa on. Ajoin sen auton kotia 430km päästä ja hyvin pelas.
Onhan sillä ajettu 534tkm, mutta pirun hyvin toimii. Paljon paremmin mitä tuo mun 285tkm ajettu. Turbo siitä on paskana(luonnollisesti), mutta ei muuta vikaa.

Hp500€

Ps. Mitä noita 2.3TD koneita on aukastu yli 500tkm ajettuina, niin hoonikuvat on näkyny...