Opel Club Finland (OCF)

Vaijereiden varassa se tossa jo olikin, mutta ei vaan sormet osuneet oikeaan kohtaan millään, että ois polttimot löytyneet. Hanskalokeroa en kyllä käyttänyt irti. Ajattelin sitten, että kai se joku pikku vika saa jäädäkin, kyn ei tässä museoon olla menossa.

Ei kyllä ollut G-Astrassa muistaakseni näin vaikeaa tämä homma.

Geessä paremmin tilaa vaihtaa

Haiseva takakontin matto sai lähteä

Uudelle tuli hintaa 13 euroa itse leikaten


Tuon eristeen olis toki mielellään säästänyt, mutta eipä voi mitään

Tulipa tehtyä melkoinen typeryys eilen. Nappasin takalasista siirtokilpien jättämiä liimoja pois. Samalla meni pilalle nätisti asennettu mieto tummennusskalvo. Liekkö oli peräti joku tehdastummennus?? Ei auttanut kuin repiä sekin pois. Lähti helposti irti, mutta liimat jäi oikein huolella kiinni lasiin. Millähän ihmeen keinolla ne lähtee, kun takalasia ei tohdi pahemmin raaputella lämmitysvastuksen vuoksi?

Ite poistin vanhat kalvo liimat fairi vedellä liottamalla. Kova homma siitä on silti.

Tai sit hommaat uuden lasin halavalla jostain.

Lähtiskö Ksyleenillä?

Ksyleenillä tai asetonilla ite ottanut kalvon rippeitä poikkeen.

Täytyy kokeilla asetonilla. Kytkinvaijerinkin vaihdettiin tänään. Ei ollut paha homma. Vanhasta oli se sisäpuolinen muovipinnoite irronnut pitkältä matkalta. Muuten oli kyllä ehjä. Keveni kovasti ja narinat loppui.

Autoglym intensive tar remover on hyvä liiman poistoon

https://www.erikoistekniikka.fi/autonho ... 204000125/

Tässä on myös hyvä aine liimajäämien poistoon. Itse poistanut pikijäämien lisäksi myös merkkien poiston jälkeen liimat

^Kiitos vinkistä. Kokeillaan tota sitten, elkei Sinol tai asetoni pure.

Seuraavaksi pitäisi hankkia venakopan ja imusarjan tiivisteet. Mistä nämä kannattaa hankkia ja minkä valmistajan tuotteet pitää kiertää kaukaa?

b vectran alumiinikopat ja imusarjan tiivisteet menee liimalla

Mistä niitä sellasia nyt tähän hätään.

Pitäisin vakio kopat ja tuon vakio muovin. Uusisin samalla kaikki muutkin tiiviste hilut kansien väliin ja kunnioittaisin hyvää yksilöä

Kyllä ne muovikopat joutaa hiiteen, ei minkäänlaista museoarvoa niillä ole.

Imusarjan alimmat osat on sitte mahtavan vittumaiset irrottaa ens kerralla, jos ne liimalla tiivistää. Kokemusta on, kun joku oli ex-calibraan tuon mennyt tekemään.