Opel Club Finland (OCF)

Laitookko ne pultit kii? Vaatiko ne mitään toimenpiteitä lopuksikaan?

Joo niin mää muistelin et osa oli jotenki hankalia pyöritellä et kierreosas feiliä. Paree ottaa varman päälle, sitä mä ihmettelin aikanaan et ne piti olla 10.9 ni se kierre oli menny huonoksi joistain Sen verran kova pitäs olla ettei ihan heti mee kierteen harja vinoon.

Se on heti turbon jälkeen...

Juu juurikin noin, toi googlen kuva havainnollistaa hyvin.

Ei välttämättä, yleensä pelkkä dpf tukos. Mut varmee se on ostaa uusi ni menee sit taas vuosia.

Joo niin on, toki voi ollakki et molemmat tukos. Oliko tuo ebay:n uusi ?

Rookeri kirjoitti:

jarkkis kirjoitti:Joo niin on, toki voi ollakki et molemmat tukos. Oliko tuo ebay:n uusi ?

En osaa yhtää sanoa mutta löytyy sieltä edullisempia ja uusiaki

Eikös tuo käytetty oo:
Baujahr: 2008
Laufleistung: 120000 km

Aika kalliita uudet orkkikset:
http://www.ebay.de/itm/Original-Opel-1- ... SwnNBXY-HR

En lukenut vielä sitä DPF-topikkia, mutta eikö sitä saanutkaan poistettua käytöstä?

Löytyiskö Saabin puolelta apuja, vai eroaakohan nuo olennaisestikin? http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=48&t=162895

e: typot korjattu

Dpf:n tyhjäys ja ohjelmointi on about 500€ luokkaa yhteensä avaimet käten periaatteella. Sanoisin ettei varmaan kaukana tosta ole tarjoukset.

Ainaki ton saabbifoorumin kuvallisen ohjeen mukaan on väliä dpf kennolla ja katin kennolla eli eivät ihan peräkkäin ole siellä pöntössä. Muistelen et puhuttu lappajärvellä olevan ton luokan hintoja kaikkineen. Ei toki tehonlisäystä tossa hinnassa. Kantsii monesta paikasta kysyä tarjousta niissä voi olla paljonki eroja.

Totta.

Joko kokeilit käyntiin asti? Veikkaan et ilman softaa alkaa herjaileen viimestään ku poltto ois edessä...

Rookeri kirjoitti:Mikähän ton on sotkenu noin pahasti?

Onko toi joku suutintukki tossa keskellä?

20160707_133041.jpg

Sille tuo ainakin näyttäisi...

http://www.vndyno.com/cms/index.php?id=palvelut softaukseen tonne ja ei pitäs hintakaan hirvittää ja samalla voimaa.