Opel Club Finland (OCF)

Kierrä bensatankin korkkia reilusti auki. (ainakin kierros tai pari)
Mulla palasi tehot sillä tavalla ja 2187 koodi katosi. EVAPissa se vika todenäköisesti piilee. Se on siinä tuulilasin alareunassa suurinpiirtein keskellä. Musta mötikkä johon menee letkut kummastakin päästä ja liitin.

Mulla tämä pirun evappi on edelleen vaihtamatta ja uusi osa pöydällä, mutta tankin korkkia reilusti löysäämällä auto toimii ja kulkee ku pieni eläin.
Mää oon tuon järkeilyt jotenkin siten, että kun alkaa keräämään tyhjiötä tankkiin niin silloin alkaa bensapumpulla olemaan vaikeuksia kerätä tarpeeksi painetta.

F astroissa imasi jopa tankin ihan kasaan jos Evapin huohotin jäätyi umpeen.

Joo, silloin alkoi mittaristossa bensan määrä tankissa lisääntymään mitä pidemmälle ajoi.

A16LET on varmaan aika herkkä tankin alipaineelle, kun en ole kuitenkaan kuullut suhinaa korkkia avatessa.
Saan kuitenkin ton 2187 koodin aikaseksi "parissa päivässä" kun laitan korkin takas kiinni.

Juho M-P kirjoitti: 07 Marras 2023, 14:12 F astroissa imasi jopa tankin ihan kasaan jos Evapin huohotin jäätyi umpeen.

Juu. Mitään vikavaloo tai ihmeellistä ei tullu ja niin vaan oli peltitankki rutussa ja reikä tankin päällä kun veri ruttuun.
B vectrassa ja B corsassa samaa.

Korkkiin poraa sopivasti reiän, niin ongelmat poistuu..

Näin tehtiin jo aikanaan 90-luvun lopulla. Juurikin uudennahkeaan B-Vectraan.

ascona_c kirjoitti: 08 Marras 2023, 15:36 Korkkiin poraa sopivasti reiän, niin ongelmat poistuu..

Näin tehtiin jo aikanaan 90-luvun lopulla. Juurikin uudennahkeaan B-Vectraan.

Kaikkiin uusiin autoihin ei voi tehdä korkkiin ylimääräistä ilmareikää koska voi ottaa vikakoodia sen jälkeen, ettei vaan ollut joku uudempi Opeli.

Nostellaas vanhaa ketjua.
Itsellä myös a16let koneella oleva insignia ja tuntuu kans hieman tehottomalta ja bensa maistuu myös hieman liikaa. Vikakoodeja ei kuitenkaan tule.
Autossa oli myös aikaisemmin myös nykimistä mikä korjaantui uusilla tulpilla ja puolalla.
Oireita jäljellä juuri tuo tehottomuus ja hieman empii juuri siinä 2000rpm kohdilla

Testerin kanssa kun kävin koeajolla niin näyttäisi että ahtopaine ei aivan nouse ihan siihen mitä on pyynti. muuten turbo tuntuisi toimivan niinkuin kuuluukin. Tanko on kireällä ja hukkaportissa ei muutenkaan mainittavaa välystä ja. Mitään ylimääräisiä ääniä ei ole. Molemmat solenoidit on vaihdettu.

Yksi huomio oli että MAF arvo näytti 0.97g/s vaikka auto ei edes käynnissä, eikös tuon pitäisi myös mennä nollaan?

Onko näissä bybass kalvoa joka voi vuotaa?

Maf arvoja kannattaa katsella muös ajossa .

1,2sorsa kirjoitti: 15 Loka 2024, 18:59 Onko näissä bybass kalvoa joka voi vuotaa?

Maf arvoja kannattaa katsella muös ajossa .

Muistaakseni niihin jotain korjaus sarjoja myydään.
Voipi olla ongelma sielläkin.