Opel Club Finland (OCF)

heh joo elikkä kattokaiteet on maalauksessa, tulee mersun hopealla jonka värikoodia en tähän hätään muista lisää kuvaa kun kattokaiteet paikalla

Hopea ftw

nyt on! huono kuva, pitäs pestä auto ja kattoa hyvä päivä että kävis ottaan vähän useamman kuvan.. pitäs myös pyöräyttää uuet renkaat niille omegan ''BBS'':ille..

Kaiteet on maalattu mersun 744 koodilla olevalla hopealla

Pikkunen moka tuli tehtyä myös.. yritettiin että saatais kaiteet asennettua kaverin tallissa.. kaveri sitte vähän huolimattomasti katto että osuuko mistään kynnykseen, no, pakoputkihan siihen osui ja repasi sen jousto pätkän rikki heti putken alusta joten nyt on operaationa vaihtaa se etuputki tuosta varaosa autosta tähän.. onko lambdalle missä kohtaa liitin? en ainakaan pikaisesti katsoen sille liitintä löytäny

Pitäis löytyä liitin konehuoneen puolelta vaihelootan päältä kutakuinkin.

225/45


takana 245/45




tarvis kaarimankelin jos noilla vanteilla haluais ajaakkin edessä oli siis kokona 225/45/18 ja takana ekoissa kuvissa samakoko, viimeisissä takana kokona 245/45/18.. vanteen speksit 8x18'' et35, mersun jaolla mersun vanteet

Noi kalvot valoista helvettiin Muuten siistin näköne vehje, vanteetki just eikä melkee mun silmään

Nuo kaaret saa nätisti rullattua jollain sopivalla puukapulalla, rautaputkella tai pesismailalla
Saattaa joutua vähän auttamaan kummivasaralla kanttia sisäänpäin.
Tulee siistit ku jaksaa vaan maltilla touhuta. Esim. kuumailmapuhaltimella lämmittää kaarta ettei maali lohkee, mut jos on korroosiota vähänkään ni tahtoo lohjeta maali korroosio kohdista.

korroosiota on kyllä molemmissa kaarissa.. talven aikana hoitelen ne kuntoon, niin jos sitä talven aikana nuo kaaretki rullais nää vanteet ei tuu enää tälle kesää alle kun tosiaan kahdessa vanteessa on 245 leveät kumit ja ne ei omasta mielestä sovi alle vaikka kaaret mankeloiski, joten täytyy miettiä että ostanko edes nuita vanteita, vai laitanko jotku 16'' mutta leveämmät vanteet alle.. noh, talvi aikaa miettiä.. ens kuussa muutoskatsastus ja sitten auton voiski jo melkein laittaa seisontaan talveksi

muutoskatsastus siis alustaa varten, se nyt on vähän venähtäny huonon rahatilanteen ja muutenki elämän tilanteen takia.. älkää tuomitko kovin pahasti

dodii.. tänää yritin saaha alustaa otteeseen.. eihän se menny läpi

edessä kaarimitta 300 ja takana 295.. kun pitäs olla kuulemma molemmissapäissä 340mm minimissään

täytyy rueta ruuvaan vähä ylöspäin ja käyä ottaan uusiksi josko sitten

aika vähältä tuntuu tuo 275? onko alusta samoissa säädöissä kun ylemmissä kuvissa?

eiku oho näppäily virhe siis edessä oli 300 ja takana 295 nuo kaarimitat, liian paljo lukuja muistettavana ni meni sekasin

ab^] kirjoitti:pitäs olla kuulemma molemmissapäissä 340mm minimissään

Mulla on otteessa takana muistaakseni 330mm. Ei kai se pitas niin nuukaa olla.

Jännä katsuri, jos lukemat haittas sitä ni olis voinu ehdottaa muutoskatsastusta uudelle korkeudelle.

tuo kun oli ihan uus muutoskatsastus, ei aikaisempia korkeuksia merkittynä papereihin.. tuv lapuissa kuulemma luki että minimissään 340mm ni sen mukaan mentiin, kuullosti omaanki korvaan vähän pöljältä, kun auto on nyt yhtä korkea kuin vakio painuneella alustalla

Just, jännä katsuri ollu ei muuta voi sanoa. Mulla bemarin napa-kaari mitat ottees ainaki ne mitä on mitattu eikä ne mitä tuv lapus lukee. Ettei olis maksimi korkeus se mitä hän halus siihen otteeseen. Olisit vaihtanu konttoria johonki harrastaja ystävällisempään.