Opel Club Finland (OCF)

Ne tulee vetämällä ulos. meisselillä kun pitkittäin eli letkun suuntasestis halkaset letkun niin se tulee helpommin vetämällä ulos eikä oo niin suuri riski että se pätkä katkee sinne sisään.
ite otin niin että kampesin meisselillä letkua ulospäin samalla kun vedin.

seero kirjoitti:Ne tulee vetämällä ulos. meisselillä kun pitkittäin eli letkun suuntasestis halkaset letkun niin se tulee helpommin vetämällä ulos eikä oo niin suuri riski että se pätkä katkee sinne sisään.
ite otin niin että kampesin meisselillä letkua ulospäin samalla kun vedin.

juuri noin tossa tein pienen mietinnän jälkeen --> letkut irti lukuun ottamatta viimestä pumpulle menevää sitten

seuraavaksi aateltiin starttailla ne paluu putkien aluista paskat pois olisi yms. no sehän lähti käyntii toisella pyöräytyksellä, ilman paluu putkia hmnnn...

pitää huomenna ostaa lisää 3.2mm letkuuu kun ei äskön ollut enään tarpeeksi

Baba kirjoitti:seuraavaksi aateltiin starttailla ne paluu putkien aluista paskat pois olisi yms. no sehän lähti käyntii toisella pyöräytyksellä, ilman paluu putkia hmnnn...

Huomenna se ei kyllä starttaa, kun polttoaineputkisto valuu tyhjäksi Ellei tulolinjaan ole järkeilty takaiskuventtiiliä.

rgs1 kirjoitti:

Baba kirjoitti:seuraavaksi aateltiin starttailla ne paluu putkien aluista paskat pois olisi yms. no sehän lähti käyntii toisella pyöräytyksellä, ilman paluu putkia hmnnn...

Huomenna se ei kyllä starttaa, kun polttoaineputkisto valuu tyhjäksi Ellei tulolinjaan ole järkeilty takaiskuventtiiliä.

itse asiassa lähti.

tehtiin niin että laitettiin paluu letku uusiksi, laittettiin muuten kiinni paitsi ne kohta mitkä tulee moottorista(vai mistä tuleeki) sitten laittettiin 2bar ilmaa tankkiiin niin että paluu letkuista alkoi tulemaan dieseliä-> sitten työnnettiin paikalleeen.

nyt kahtena aamuna lähtenyt hyvin käyntiin(eberi jauhanut 30min). tiedä sitten millä korjaantu(ko)?

Hyvin todennäköisesti ne paluuletkujen nysät vuoti. Ne ei kestä kymmentä vuotta

Hyvä kun kaks - jos ajaa paljon.
(60-70tkm vuosi ja siitä ylös)

Baba kirjoitti:

rgs1 kirjoitti:

Baba kirjoitti:
tehtiin niin että laitettiin paluu letku uusiksi, laittettiin muuten kiinni paitsi ne kohta mitkä tulee moottorista(vai mistä tuleeki) ?

Tarkoitatkohan kannen koloa johon paluuletku menee?En täysin ymmärrä mitä tarkoitata,kyllä ne sieltäkin pitäisi ihan pihdeillä vääntämällä ulos tulla.Lujassa ne kyllä voi olla mutta sopivilla pihdeillä kyllä tulee ulos ja yhtään roippeita ei saa jäädä sinne koloon.Tunnin verran kerran ronkin katkennutta letkunnysää piikillä tuolta kolosta,mutta lähti lopulta,se oli vielä Omega ja se viimeinen kolo joka jää vähän näkymättömiin.

jjvirtan kirjoitti:

Baba kirjoitti:

rgs1 kirjoitti:

Baba kirjoitti:
tehtiin niin että laitettiin paluu letku uusiksi, laittettiin muuten kiinni paitsi ne kohta mitkä tulee moottorista(vai mistä tuleeki) ?

Tarkoitatkohan kannen koloa johon paluuletku menee?En täysin ymmärrä mitä tarkoitata,kyllä ne sieltäkin pitäisi ihan pihdeillä vääntämällä ulos tulla.Lujassa ne kyllä voi olla mutta sopivilla pihdeillä kyllä tulee ulos ja yhtään roippeita ei saa jäädä sinne koloon.Tunnin verran kerran ronkin katkennutta letkunnysää piikillä tuolta kolosta,mutta lähti lopulta,se oli vielä Omega ja se viimeinen kolo joka jää vähän näkymättömiin.

siis kasattiin siihen vaiheeseen "uudestaan" uusista putkista sitten kompuralla paine että ilma lähtee pois letkuista sitten samalla kun paineella tulee niin letkujen nysät kiinni kannen koloon....

vanhoista kaikki katkesivat sillain että jäi sitä nysän päät sisään.. kaikkia sitten irti sieltä ronkkimalla!! oli aikas "paperia" se paluu putket sieltä alusta... kun pienellä ruuvarilla ronkki niin tuli vaan sellasta "putua" ilman että kunnolla tökki

hmnn.... lähti sahaamalla käyntiin nokka ylös päin.... ei muutakun uutta vuodon etsintäää....

sain vikakoodinlukijan toimiin.

Total number of fault codes: 2
P1635 - Glow Device Circuit General Error
(0A) - Not present

P0703 - Brake-Light Switch Circuit Incorrect Signal
(0B) - Present

eli hunonolla enkulla hehkuissa vikaa?

voiko tämä vika olla oikeesti olla hehkuissa. ?? vaikuttaako hehkut niin paljoo? eikä välttämättä tiedä onko siinäkään vikaa että nokka ylöspäin on koska silloin auto seisoi jonkin aikaa.

Hehkuvika ei ole aktiivinen eli lienee hehku vaihdettu.
Jarruvalokatkaisijassa on häikkää, mutta se ei sentään vaikuttane käynnistykseen. Onko vikavalot palanut ja toimiiko vakkari?

hehkuihin ei ole koskettu sitten tehtaan.... luulisin

ja vikavalosammuu samantien kun painaa jarrua 2s...

Baba kirjoitti: vaikuttaako hehkut niin paljoo?

Kyllä vaikuttaa.

Kysymys vielä tuosta aivoboxista Baballe:
Korjautitko Malassulla vai jossain muualla? Vai ostitko kokonaan uuden? Uusi vaatii ilmeisesti ohjelmoinnin ja pumpun irroituksen?
Mitä lysti kustansi? Itellä ilmeisesti sama ongelma samanlaisessa -98 mallisessa nokipyssyssä...

zaigor kirjoitti:Kysymys vielä tuosta aivoboxista Baballe:
Korjautitko Malassulla vai jossain muualla? Vai ostitko kokonaan uuden? Uusi vaatii ilmeisesti ohjelmoinnin ja pumpun irroituksen?
Mitä lysti kustansi? Itellä ilmeisesti sama ongelma samanlaisessa -98 mallisessa nokipyssyssä...

Malassulla maksaa muistaakseni 200€ ja 150€ oli yhdellä toisella korjaajalla.

Tässä nämä yhteystiedot:

200€: http://www.opelclubfinland.fi/forum/mem ... le&u=35283
150€: http://www.opelclubfinland.fi/forum/mem ... le&u=54548