Opel Club Finland (OCF)

Tilannepäivitys: Loputkin saumat pohjasta on kitattu ja pohjaan on vedetty muutama litra kiveniskumassaa mitä löysin kaapeista http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... ssaus1.jpg . Harmi vaan et massa oli mustaa, mut pakko se oli käyttää ku ei mulla sille mitään muutakaan käyttöö olis ollut. Tänään 3-4 litraa vaaleeta tavaraa lisää kaupasta, ni eiköhän se oo ihan BuENo

On pitänyt jo pitkän aikaa hommata tollanen puuttuva käsijarruvaijerintukirautahässäkkä, jonka joku on jostain syystä repinyt joskus pois. En vaan ole tähän päivään mennessä saanut aikaiseksi lähtee sitä mistään purkukorista repimään irti ja nyt se oli sit pakko jostain tehdä. Koko eilinen ilta siihen meni ja tollanen siit sit tuli http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... intuki.jpg Vähän tuo pelti oli alkuperästä ohuempaa, mut tukevalta se silti valmiina tuntui.

Taas piäni katsaus missä mennään:

Konttia putsattu sisäpuolelta. Vielä menee ainakin yksi ehtoo ennenkuin sinne saa alkaa pohjamaalia ruiskimaan. Lauantaina haettiin varaosa raato http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... kadett.jpg, josta otetaan isoperä, keulapellit, yms. pikkusälää talteen. Mukavampi näin kun saa melkein kaikki puuttuvat pisteosat kerralla, eikä tarvi jokasta metsästää erikseen

Viikonloppuna ehdittiin vielä sovittamaan taka-akselia paikalleen http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... ttelua.jpg. Aski jäi tallille valumaan tyhjäksi öljystä, ettei valu tohon korin päälle kun huomenna heitetään se omalle paikallensa. Sitten päästään kunnolla miettimään/sovittamaan/tekemään/teettämään kardaania http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... itusta.jpg.

Rakettiin pitäisi saada kardaani, mutta projekti teettää harmaita hiuksia olemassa olevilla osilla ja neuvoja kaivattaisiin. Mulla on kaksi erilaista vaihtoehtoa, eli:

Kardaani no1: http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... ni_no1.jpg, liu'lla, olisko omegan kardaanista tehty?
+ sopivan mittainen
+ sopii laatikkoon
- ei sovi perään?

Kardaani no2: http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... ni_no2.jpg, ehkäpä manta-/asconan kardaani?
+ peräjatkeellinen = sopii suoraan taka-akseliin
- liian pitkä, eikä sovi lootaan = joutuu lyhentämään ja vaihtamaan tosta toisesta akselista rättinivel tähän että saa kiinni.

Vaihdelaatikko: Getrag 240 + rättinivel http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... inivel.jpg
Taka-akseli: A asco/manta + peräjatke http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... eeseen.jpg. Sit on olemassa peräjatkeeton Reksan akseli, josta sais ton ristinivelen kiinnityksen http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... inivel.jpg jolla sais ton kardaani no1:sen kiinni pinioniakseliin.

Kysymys no1: sopiiko toi jatkeettoman perän ristinivel, tonne jatkeellisen taka-akselin pinionin akseliin, onko samat booritukset? Tuleeko tarpeeksi ulos.. yms?
- Oon ymmärtänyt että ton pinionin lukitusmutterin kiristäminen on haastava, joten en tälläsenä noviisina vielä alkanut sitä vielä repimään auki ja mittailemaan, vaan kysyn täältä ensin.

Kysymys no3: Kummasta kardaani vaihtoehdosta olis JÄRKEVÄMPÄÄ tehdä? = Tulis parempi?

Mielipiteitä/neuvoja/ohjeita,

kiitos!

fatsin

tuo jatkeekon akseli taitaa olla rekordista, b-asconassa on aina jatke

korjattu, kiitos!

Kardaani projektissa päädyin käyttämään ascona/mantan jatkeellista versiota, lyhennettynä ja omegan kardaanista otetaan rättinivel ja yoke, jolla saadaan laatikkoon kiinni. 60&70 forumilla käydyn keskustelun: http://www.opel6070club.com/forum/viewt ... =1&t=43914 perusteella tää ei ehkä oo paras mahdollinen vaihtoehto, mutta korjaan sitten myöhemmin jos osoittautuu katastrofiksi. Kuumottaa vaan nyt niin paljon saada tää kiesi jo pikkuhiljaa pyörilleen, että mieluummin tekee helpomman kautta = paskaa, ja korjaa myöhemmin.

Nyt viikonloppuna tuli jotain pientä nysvättyä. Tonne Lootan jatkeeseen pengoin romulaatikosta jonkun random venajousen. Oli vähän jämpti http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... jousi1.jpg, mutta alko sopimaan kun pyöritteli vähän hiomakoneessa http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... jousi2.jpg.

Vanha laatikontuenta oli aivan paska. Revein vanhat kiinnitysten paikat korista veks http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... natin4.jpg ja teen tikkukoneen kardaanin tukilaakerin kannakkeesta http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... natin1.jpg uuden kannattimen lootalle http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... natin2.jpg. http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... natin3.jpg

Edelleen lootan tuennan parissa sählään

http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... _part1.jpg

Oisit tehnyt tuon kannakkeen samantien jollekkin muulle tukikumille, kuin tuolle aikansa öljyssä uineelle löysälle alkuperäiskumille, jonka saatavuuskin voi olla vähä niin ja näin. Sekä jos kerta meinasit käyttää sitä Omegan rättiniveltä, niin tarkastele vielä uudestaan niitä kardaani kulmia. Ainakaan tuola aikasemmissa mallailu kuvissa ne eivät vakuuta tuon käyttämisen suhteen.

Laatikko ei ole vielä oikeassa paikassa/korkeudessa, ja tein tuon tuennan silmällä pitäen sitä, että on helpompi myöhemmin vielä muuttaa tuota laatikon korkeutta/kardaanin kulmaa. Vanha kiinnitys alkuperäisiin kohtiin korissa oli http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... nnatin.jpg ei niin tukevan oloinen ja hankalasti muokattavissa sekä rauta otti sivuilta kiinni lootaan. Eli tuo olisi pitänyt joka tapauksessa tehdä jollain tapaa uudestaan.

Mistäs tollasia korvaavia tukikumeja kannattaa lähtee metsästämään, onko olemassa jotain yleismallisia kumeja?

edit:

jos kerta meinasit käyttää sitä Omegan rättiniveltä

Tuo akseli josta tuo yoke lootaan sopii, on uusimman tiedon mukaan Reksasta. Eniwei, rättinivelellä!

Mitäs tälle projektille kuuluu?

fatsin kirjoitti:
Mistäs tollasia korvaavia tukikumeja kannattaa lähtee metsästämään, onko olemassa jotain yleismallisia kumeja?

Kuorma-autojen pakoputken kannakekumeista kannattaa tarkastella sopivia malleja.

olisko ollu Volvo 240 tms laatikon tukikumit mitkä on sellaset pyöreet ja hiton paljon jämäkämmät.

Moottorin kumeista toinen, en muista kumpi. Sekä tais nuo laatikon kumitki olla käyttökelposia. Myös joitain bemareitten moottorikumeja on suosittu. Sekä toki ihan Etrasta tms metritavara kumeja. Haulla kyllä pitäs näistäki löytyä.

Taas täällä, työkiireet ovat pitäneet huolen ettei ole ollut energiaa vääntäytyä iltaisin tallille. Tosin muutama viikko sitten alkaneet YT:t lupaavat, että kesällä saattaisi olla enemmänkin aikaa harrastuksille Kiitokset tukikumivinkeistä . Auto on edelleen samassa asennossa (katollaan) mihin se maaliskuussa on jäänyt. Seuraavien viikkojen aikana olis tarkoitus tehdä vakaajan kiinnikkeet taakse, vaihdekepin läpivienti uusiksi, massata pohja loppuun sekä maalata pohja että saa auton takaisin pyörilleen. Velipoika kiroilee että tallille olis muutakin käyttöä, joten heti kun saan korin rullaavaksi niin siirrän sen kotipihan vajaan kesäksi.

Pientä pikapäivitystä:
Paljon ei ole kerinnyt tallissa tapahtumaan kesän aikana, vaikka Toukokuussa toisin uhkailin.

Vaihdelootan paikka: http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... nnitys.jpg
Tukikumin kiinnitys: http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... nnitys.jpg
vakaajan kiinnitys koriin: http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... nitys2.jpg (saa nähdä kestääkö, pelkässä pellissä kiinni?)
Kontin putsaus pintaruosteesta: http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... ontti2.jpg
Vaihdekepin läpi: http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... _lapi3.jpg & http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... _lapi4.jpg