Opel Club Finland (OCF)

retro kirjoitti:Ei niitä tarvi kääntää, jos laitat lisää huulta. Leveemmän saatkin, jos et käännä. Ensin niin sisällä istuva vanne, kun mahtuu ja sitten vaan lisää huulta lokarin täydeltä. Sitten ei pääse liian kapeeksi haukkumaan. Pelkkä kääntäminen näyttää jotenkin aneemiselta kun kapeet vanteet ovat vaan tolkuttoman ulkona.

Hyvä pointti... se tosiaan näyttäis sitte aika tyhymältä noin isossa pirssissä.. huulivannetta ja madallusta se kaipaa meikäläisen visioihin... täytyy ny tässä kahtella mimmoset löytyy.

MarkuzT kirjoitti:kolmannen paikkaamiseksi joutuu ottamaan tankin eestä poies prkl...

Suosittelen hankkimaan uuden tankin ennenkuin alat noihin peltihommiin ja irroittelemaan entistä tankkia. Melkein uskallan lyödä vetoa siitä ettei sitä tarvii laittaa enää takaisin irroituksen jälkeen, koska tuntuu nuo tankkien letkulähdöt sieltä yläpuolelta lahoamaan sen verran kovalla prosentilla että ei tarvi irroittaessa edes klemmareita aukoa vaan letkut jää käteen lähtöineen.
Toinen mihin kannattaa varautua, on se että hommaat vaikka sopivaa kupariputkea useamman metrin ennenkuin kun alat korjaamaan lattiaa vänkärin puolen jalkatiloista, koska ne orggis bensalinjat alkaa helposti vuotamaan kun ottaa ne irti kiinnikkeistään.

Noista 17" peltivanteista sen verran että mahtaako niitä edes olla olemassa tuolla 5x110-jaolla? Jos, niin kertokaa mullekkin missä tuollaisia on ollut alunperin? Noita bemarin 5x120-jaolla olevia olen ittekin hypistelly mutta en muista koskaan kuulleeni että niitä löytyisi myös tuolla opelin jaolla.

omega16T kirjoitti:tuolla 5x100-jaolla?

Mihin sä tarvisit 5x100 jakoisia vanteita?
Ookkonä ostanu kolhvin??

telwin kirjoitti:

omega16T kirjoitti:tuolla 5x100-jaolla?

Mihin sä tarvisit 5x100 jakoisia vanteita?
Ookkonä ostanu kolhvin??

Mitäs luulet sotkeudunko volkkareihin ? Näppisvirhehän tuo eli 5x110-jaosta oli kyse

omega16T kirjoitti:

MarkuzT kirjoitti:kolmannen paikkaamiseksi joutuu ottamaan tankin eestä poies prkl...

Suosittelen hankkimaan uuden tankin ennenkuin alat noihin peltihommiin ja irroittelemaan entistä tankkia. Melkein uskallan lyödä vetoa siitä ettei sitä tarvii laittaa enää takaisin irroituksen jälkeen, koska tuntuu nuo tankkien letkulähdöt sieltä yläpuolelta lahoamaan sen verran kovalla prosentilla että ei tarvi irroittaessa edes klemmareita aukoa vaan letkut jää käteen lähtöineen.
Toinen mihin kannattaa varautua, on se että hommaat vaikka sopivaa kupariputkea useamman metrin ennenkuin kun alat korjaamaan lattiaa vänkärin puolen jalkatiloista, koska ne orggis bensalinjat alkaa helposti vuotamaan kun ottaa ne irti kiinnikkeistään.

Noista 17" peltivanteista sen verran että mahtaako niitä edes olla olemassa tuolla 5x110-jaolla? Jos, niin kertokaa mullekkin missä tuollaisia on ollut alunperin? Noita bemarin 5x120-jaolla olevia olen ittekin hypistelly mutta en muista koskaan kuulleeni että niitä löytyisi myös tuolla opelin jaolla.

Ihan kuin olisin ebayssä nähnyt insignian 17" pellit 110 jaolla.

Tuskin on ollut insignian vanteet koska siinä on 5x120 jako.

Hyvältä kuulostaa madallus + levitetyt peltivanteet.

Pösöistä ja volvoista löytyy 17" tuuman pellivannetta ja siinä on jako lähellä tuota alkuperäistä. Noissa kun on 5*108.

Jos oikein muistan niin löytyy myös volkkarilta 5*112-jakoista peltivannetta tuossa koossa, jopa isommassakin.

telwin kirjoitti:Tuskin on ollut insignian vanteet koska siinä on 5x120 jako.

Niinpä varmaan sitten oli, kuitenkin 17" ne oli.

Nilemma kirjoitti:Hyvältä kuulostaa madallus + levitetyt peltivanteet.

Joo tällaset visiot olis mielessä.. prkl nyt vaan meni kieli keskelle suuta että kumpi jako omegassa on,5x110 vai 5x112 kun eilen illalla yksi mersumees tuli mulle sanomaan että omegoissa on 5x112 jako eli mesen pellit kuulemma passaa heittämällä.. ite oon ollu aina sitä mieltä että jako on 5x110 että vahvistakaapa kumpi se nyt on että tietää.. ei oo ite tullu koskaa omegasta katottua

olis yhet mersun 15" pellit tiiossa 215 leveillä kesänakeilla mutta jako oli vähä hakusessa eikä niitten omistajakaan ollu edes paikkakunnalla nii ei voinut kysyä.. ku kaveri tuumas että ne on 5x112 mutta koitin siinä jotenki mittailla nii jotenki laskin että ne oli 5x108.. en tiiä parhaiten selviäs ku tunkkais ilmaan ja kokkeilis passaako

Edit: Joo tämä selvis aika nopeasti eli ompun jako on tuo 5x110

5x110 ja keskireikä 65,1 jokaisessa omegan mallissa.

samsa87 kirjoitti:5x110 ja keskireikä 65,1 jokaisessa omegan mallissa.

Joo kiitos vaan varmistuksesta.. arvasin että se mersumees lässytti omiaan ku sössötti siihen malliin sillä on yks farkkuomega ja kaveri kyseli onko faceliftin keula ku se tarvis omaansa etulokarit.. no sehän vakuutti että on.. nooh eilen kävi kattomassa ja kappas.. karvanakkimallin keula elikkäs vanhalla keulalla pienillä vilkuilla no etulokarit se kuitenki osti ja vilkut.. ku omasta etulokarit hapertuneet niin vituiks että vaihtamista vaille valmiiit olis.. saman värinen se kuitenki oli että ei tuu sävyeroja..

omega16T kirjoitti:

MarkuzT kirjoitti:kolmannen paikkaamiseksi joutuu ottamaan tankin eestä poies prkl...

Suosittelen hankkimaan uuden tankin ennenkuin alat noihin peltihommiin ja irroittelemaan entistä tankkia. Melkein uskallan lyödä vetoa siitä ettei sitä tarvii laittaa enää takaisin irroituksen jälkeen, koska tuntuu nuo tankkien letkulähdöt sieltä yläpuolelta lahoamaan sen verran kovalla prosentilla että ei tarvi irroittaessa edes klemmareita aukoa vaan letkut jää käteen lähtöineen.
Toinen mihin kannattaa varautua, on se että hommaat vaikka sopivaa kupariputkea useamman metrin ennenkuin kun alat korjaamaan lattiaa vänkärin puolen jalkatiloista, koska ne orggis bensalinjat alkaa helposti vuotamaan kun ottaa ne irti kiinnikkeistään.

Noista 17" peltivanteista sen verran että mahtaako niitä edes olla olemassa tuolla 5x110-jaolla? Jos, niin kertokaa mullekkin missä tuollaisia on ollut alunperin? Noita bemarin 5x120-jaolla olevia olen ittekin hypistelly mutta en muista koskaan kuulleeni että niitä löytyisi myös tuolla opelin jaolla.

Kyllähä tuota yks kaveri varoitteli kans tuosta tankista että saattaa olla vähä hapero.. nooh jos tossa syssymmällä kahtelis ku enemmän aikaa korjailla.. paitti että tämän kuun puolella joko ensviikonloppuna tai seuraavalla vkl purkais sisustan ja ajais pukkien päälle niin ruppeis nuita reikiä paikkailee.. nii muuten ei nuo bensaputket oo yhtää huonossa hapessa kuin luulis.. farkkuomegassa ne hapertu käsiin mutta tässä ne on vielä iha ehyset että ei hajoa käsiin ku niitä vähä siirtelee eestä poies

http://www.autovaruste.net/content/fi/1 ... /2832.html

Oliskohan nuo minkälaiset? äsken soittelin ja sanovat että tullee koko sarja.. ei nyt nuo pahat olis.. 144e + matkahuollon rahti... tietäs nyt vaan onko nuo mistään kotoisin että kannattaako nuita tilailla

MarkuzT kirjoitti:http://www.autovaruste.net/content/fi/1 ... /2832.html

Oliskohan nuo minkälaiset? äsken soittelin ja sanovat että tullee koko sarja.. ei nyt nuo pahat olis.. 144e + matkahuollon rahti... tietäs nyt vaan onko nuo mistään kotoisin että kannattaako nuita tilailla

itellä oli omegas aikanaan toi fk:n madallussarja, ja tota hintaa ei kantsi maksaa ku ite hommasin osaverkosta hieman yli satkulla(en muista tarkkaa mut ei kuitenkaa ollu 144€) takaa laskee toi sarja kivasti mut edestä ei juuri lainkaan eli joutuu kikkaileen jos haluaa etupäästä matalan rälläkällä kierros tai pari jousista pois tai sitte muokkaa sitä kumia mihin jousi vastaa...