Oho, tätähän rakennellaan ihan tosissaan! Tsemppiä rakenteluun ja päivitystä vaan projektiin aina kun tapahtuu.
Re: opel sintra 2.3t
Lähetetty: 23 Joulu 2009, 19:08
Kirjoittaja turbo omena
[quote="ile:_"]Onko millä turbolla tuo saappaan kone, jos on sillä garrettilla niin vaihtaisin ite ainaki aeron mitsuun. Tahtoo loppua liian aikasin ne garretit mitä on ollu saapilla käytössä nuissa pikku t versioissa.[/
Turboa ei vielä ole,mutta vakio gt17 garrettia ei tule.
Luulen että Garrett GT28RS tulee pakosarjan jatkoksi.Ainakin jossain vaiheessa mutta voipi olla että ekat savut otetaan garretin t28 lla.
Suunnitelmat koneen suhteen vielä jonkun verran auki.
Alakertaan tod.näk.vaihdan männät t5 moottorista(isot saab pojat kertoivat vanhemman koneen mäntien+tämän koneen vakio kankien kestävän 450hp kokoon panoissa)tiedä sitten? tuntuu olevan aika viritys potentiaalinen tuo saabbaan kone ->
Ei taida siinäkään enää olla vakio ahdinta
Re: opel sintra 2.3t
Lähetetty: 24 Joulu 2009, 10:25
Kirjoittaja ile:_
Juu kyllähän näistä tehoa saa mutta harmivaan ku menee etupyörille se teho... Itellä -01 2.3 aero ja on tosimukava luontonen kone ajella ku vääntää heti alhaalta asti.
Re: opel sintra 2.3t
Lähetetty: 24 Joulu 2009, 13:56
Kirjoittaja turbo omena
ile:_ kirjoitti:Juu kyllähän näistä tehoa saa mutta harmivaan ku menee etupyörille se teho... Itellä -01 2.3 aero ja on tosimukava luontonen kone ajella ku vääntää heti alhaalta asti.
Onpahan sit enempi haastetta saada teho välitettyä tiehen No joo neliveto olis kyl poikaa mut sellasia tila-auto aihioita taitaa olla aika vähän
Ainakin semmosia et voi täällä palstalla keikkua.
Onko jollain kokemusta megaruutasta,lähinnä sen kylmä käynnistys ominaisuuksista tai siis varmaan säätäjästä kiinni mut onko siin joku onnistunut niin et kylmäkäynnistys(pakkasesta) sujuis ilman suurempaa jumppaa?
Megaa olis kivvaa päästä toteuttaa mut tarvis ollla kuitenkin lähes 100% käyttö varma(myös talvella) kun kyse kuitenkin perhe autosta.
Saabbaan oma olis tietysty vaihto ehto jo pelkästään sen tähden et siihen on halvat/toimivat viri boksit.Arponut vaan sitä asiaa et kumpi loppujen lopuks olis tohon helpompi sovittaa.Vai pitäskö vaan turvautua after market ecuun...? No onhan tässä vielä aikaa pohtia ennen kun moottori on paikoillaan.
Re: opel sintra 2.3t
Lähetetty: 25 Joulu 2009, 13:09
Kirjoittaja Jube-setä
Kaverilla on mega ihan arkikäyttöisessä turbo bemarissa, käynnistyi näilläkin yli 20 asteen pakkasilla kuten muutkin autot.
Re: opel sintra 2.3t
Lähetetty: 25 Joulu 2009, 19:04
Kirjoittaja Juzzi
Tuo saabin moottori on kyllä oikeasti hyvä jos on vaan hyvä moottorinohjaus. Suomessakin on vakio sisuskaluilla ainakin yksi yli 600hv saabbi ja ilmeisen hyvin on kestänyt. Ei ollut muuten kovin paljon hitaampi kuin +800hv supra.
Jos haluaa virittää ja haluaa toimivan ja pidemmän päälle edullisen ratkaisun niin kannattaa suoraan ostaa "kallis" moottorinohjaus, se on karu totuus. Tietenkin jos pitää perus vireillä +300hv tiennoilla niin varmasti saabin oma ohjaus on järkevämpi.
Re: opel sintra 2.3t
Lähetetty: 28 Joulu 2009, 15:30
Kirjoittaja Boiga
kuinkas tuo kone saadaan laillisesti tuonne pellin alle? eli riittääkö päästötodistus et on samasta päästöluokituksesta ja sit et mistä autosta kyseinen moottori on? tuohan on 170 heppainen ja menee siihen verraten (onkos sintran tehokkain sitte 3.0 v6 211hv?)
ja tuosta saabin kestävyydestä, kyllähän se on todella hyvä aihio virittää.. alakerta kestää tosiaan sen 400-600 hevosvoimaa riippuen käytöstä ja kaveripiirissä on yksi yli 600 hevosvoimainen saab joka ainakin tuntuu olevan suht kovakulkuinen vaikka pieniä kestävyysongelmia laatikon kans onkin
Re: opel sintra 2.3t
Lähetetty: 30 Joulu 2009, 00:00
Kirjoittaja turbo omena
Boiga kirjoitti:kuinkas tuo kone saadaan laillisesti tuonne pellin alle? eli riittääkö päästötodistus et on samasta päästöluokituksesta ja sit et mistä autosta kyseinen moottori on? tuohan on 170 heppainen ja menee siihen verraten (onkos sintran tehokkain sitte 3.0 v6 211hv?)
ja tuosta saabin kestävyydestä, kyllähän se on todella hyvä aihio virittää.. alakerta kestää tosiaan sen 400-600 hevosvoimaa riippuen käytöstä ja kaveripiirissä on yksi yli 600 hevosvoimainen saab joka ainakin tuntuu olevan suht kovakulkuinen vaikka pieniä kestävyysongelmia laatikon kans onkin
Tänään kävin keskustelemassa paikallisen kats.konttorin johtajan kanssa koneen vaihdosta.Hän näytti vihreää valoa swapille todeten että homma on ok kun pystyn
osoittamaan että kone päästöluokitukseltaan vastaa nykyistä.Kuitenkin painottaen että koneen kiinnitys pisteitä(korissa)ei saa muuttaa,mutta kannakkeet saa
kuitenkin itse tehdä.Tulin kysyneeksi myös sellaista asiaa joka itseä askarruttanut eli,pitääkö vaihteiston olla samasta autosta jotta päästöluokitus säilyy.Siihen sain
vastauksen että jos auto olisi yli 2001 ja tehtäisiin tällaista moottorin vaihtoa niin silloin pitää vaihtaa myös vaihteisto.Tämä avasi uusia ajatuksia koneen lopullisesta sijoitus paikasta ja samalla pisti miettimään pistänkö konetta sintraan vai johonkin toiseen harraste ajoneuvoon kuten esim,b omegaan
Muutenkin näyttää siltä että vaimo tulee omimaan sintran itselleen
Päivitys itse autoon.Maalaamon poijjaat soittivat maalattuaan puskurit ym.. pintavärillä.
nonniin puskurit näyttää ihan hyvältä eikä niissä mitään megakameleonttia tartte ollakaan. parempi vähän hillittynä
Re: opel sintra 2.3t(puskurit värissä)!
Lähetetty: 30 Joulu 2009, 10:40
Kirjoittaja turbo omena
eety kirjoitti:nonniin puskurit näyttää ihan hyvältä eikä niissä mitään megakameleonttia tartte ollakaan. parempi vähän hillittynä
Kiitoksia ja sitä just meinasin et hillittyä haettiin mut toi efekti yllätti.
Re: opel sintra 2.3t(puskurit värissä)!
Lähetetty: 30 Joulu 2009, 14:58
Kirjoittaja G.T.S
turbo omena kirjoitti:
eety kirjoitti:nonniin puskurit näyttää ihan hyvältä eikä niissä mitään megakameleonttia tartte ollakaan. parempi vähän hillittynä
Kiitoksia ja sitä just meinasin et hillittyä haettiin mut toi efekti yllätti.
No miten nyt sit voikaan enään puhua hillitystä kun autoon vaihdetaan kunnon kone ja kaikki puskurit ja helmat ja kunnon vanteet No ei todella hyvältä kyllä näyttää ja loppu tulosta todellakin odottelen jo
Mites se vanteiden etsintä on sujunut? tuollahan oli foorumilla myynnissä 8x20 vanteet 5x112 jaolla joka menee kyllä tohon sintraankin...
Re: opel sintra 2.3t(puskurit värissä)!
Lähetetty: 30 Joulu 2009, 16:07
Kirjoittaja Boiga
omegaan ei ehkä niin helppoa ole kun moottori on etuvetoisesta ja laitetaan takavetoiseen? mut ei muutaku sintran keulalle toi mylly väri näyttää hyvälle
Re: opel sintra 2.3t(puskurit värissä)!
Lähetetty: 30 Joulu 2009, 16:20
Kirjoittaja turbo omena
Tarkoitin et värin piti olla hillitty,mut näin on on parempi.Erottaa sit ainakin kaupan parkkikselt
Vanteiden metsästys ollu ny hetken aikaa jäissä,koitan saada ensin auton nippuun jatketaan sit etsintöjä.
Re: opel sintra 2.3t(puskurit värissä)!
Lähetetty: 30 Joulu 2009, 16:27
Kirjoittaja turbo omena
Boiga kirjoitti:omegaan ei ehkä niin helppoa ole kun moottori on etuvetoisesta ja laitetaan takavetoiseen? mut ei muutaku sintran keulalle toi mylly väri näyttää hyvälle
Tekevä saa sopimaan ei vaiskaan katotaan nyt voi olla et se eksyy tohon sintraankin.Sitä kun on "mielipuoli" ni ajatus maailma muuttuu päivittäin.
Mitä ite katelin, ni postikulujen + verojen jälkeen jää halvemmaks ostaa tuolta, ku Motonetistä. Ainaki, ku meinasin kk-, kampuranlakut ja jakopään kilkkeet + vesipumpun tilailla. Iha vaa noin varmuuden välttämiseksi. Ja mitä moottorinohjaukseen tulee, ni hommaa semmone mihin saat kunnon tech supportin mukaan, jos ei omat taidot/tiedot riitä. Oli se sit Saban oma tai mikä-vaan-aftermarketti tuote.
puskurit näyttää ihan hyvältä eikä niissä mitään megakameleonttia tartte ollakaan. parempi vähän hillittynä 
No ei todella hyvältä kyllä näyttää ja loppu tulosta todellakin odottelen jo 
