Opel Club Finland (OCF)

Aikeissa olisi ainakin A-pilarit ja ehkä katto verhoilla tolla kankaalla. Takapenkin keskikäsinojaan vois tehä jonkun "sukan" tosta kankaasta myös minkä vetäistä siihen päälle, varsinkin kun toi on vähän venyvää kangasta.

Sellaset reinotöppöset taustapeiliin olis kyllä rennot!Pitää alkaa suunnittelemaan miten ne toteuttaisi.


Kesävanteet pyöräyttelin pari päivää sitten irti renkaista, meinasin hioa ne ja maalata valkoiseksi? Keskikuppeista tulee kans valkoiset mihin kirjottelen DS jokaiseen, tai sitten tolla samalla kankaalla Saattais kyllä mennä jo vähän yli, mut hei.

Kertokaas vähän Megasquirtista? Kuka säätää, asentaa ja myy edullisesti?

Vittuilut kuitataan allekirjoituksella.



Jajjjaja, bensapumpuista kans jotain virikivaa voisi joku kertoa?

Osta multa Irmscherin tummat takavalot, kävis tuohon mustaan kun nenä päähän!

Kertokaas vähän Megasquirtista? Kuka säätää, asentaa ja myy edullisesti?

Sinä säädät ja asennat ja säädät ja asennat ja korjaat ja säädät ja asennat.... Eihän siinä oo muuten mitään ideaa hommaa sitä jos joku muu sen tekee sun puolesta.

Takavalot ajattelin käyttää kaverilla, saa vetää tummaa lakkaa päälle. Ei mitään kauhean tummaa, kunhan tulee kiiltävä pinta ja näyttää hyvältä.


Eka ajattelinkin et säätelisin megaa itte, mut katselin vähän tota ohjelmaa millä se säädetään, niin en taida yrittää edes.

eikös se 16v kone kannattais kuiteski hommaa ensin.. sekun on noihin muihin suunniteltuihin osiin nähden aikalailla halvempi tapa hommaa parikytä kaakkia enemmän ja antaa jonkinnäköisen lähtökohdankin noitten tuuninkipalikoiden laitteluun?

Megaa jos ei säädä itse niin sitten pitää kaivaa joku kaveri joka säätää kun siihen ei ilmeisesti ammattilaiset kauheasti suostu koskemaan... Siellä nurmijärvellä päin moisen megakikottimen käyttöä harrastaa aika moni sellanen kaveri joka kävelee foorti-lippis päässä.

Noi läppärungot ja mega ois kiva viritellä tohon ja sitten kun on aikaa ja rahaa enemmän niin 2 litranen tekniikka alustan osineen päivineen.

eihän tuohon ole mitään ideaa sorvata mitään läppiä tai megoja.
tuohon kun ei voi edes nokkaa vaihtaa niin että saisi päästöistä läpi.
tietysti jos joka leimalle haluaa vaihtaa vakio nokan ja ruiskun takaisin niin onnea vain valitsemallesi tielle.
noita 2 litrasia ekomoottoreita taitaa kuitenkin saada samaan hintaan kuin megat ja läpät.
haaveilu on kyllä kivaa ja itsekkin harrastan sitä erityisen paljon.

niimpä esim. jos avklta hakee mällätyn kakslitrasen joka maksaa about tonnin.. vaihtaa tarvittavat hilppeet ja myy ylimääräset roinat pois niin ei siitä kauheasti edes tappiota tule.

:J:J kirjoitti:niimpä esim. jos avklta hakee mällätyn kakslitrasen joka maksaa about tonnin.. vaihtaa tarvittavat hilppeet ja myy ylimääräset roinat pois niin ei siitä kauheasti edes tappiota tule.

Hmm,missähän AVK:lla on sellaisia 2.0 koneisia myynnissä n,tonnilla mistä varmasti saa kaiken tarvittavan.
Yleensä ne tonnin G-Astrat on senverran vikaisia että jotain oleellista joutuu hankkimaan muualta ja se mahdollinen hyöty sulaa siihen.

telwin kirjoitti:

:J:J kirjoitti:niimpä esim. jos avklta hakee mällätyn kakslitrasen joka maksaa about tonnin.. vaihtaa tarvittavat hilppeet ja myy ylimääräset roinat pois niin ei siitä kauheasti edes tappiota tule.

Hmm,missähän AVK:lla on sellaisia 2.0 koneisia myynnissä n,tonnilla mistä varmasti saa kaiken tarvittavan.
Yleensä ne tonnin G-Astrat on senverran vikaisia että jotain oleellista joutuu hankkimaan muualta ja se mahdollinen hyöty sulaa siihen.

toisaalta taas on helpompi purkaa osat itse autosta pois niin tietää miten mikin nippeli tulee.
oletuksena myös kaikki osat löytyy purku kopista, niin voi sitten korjata viat tarpeen mukaan.
kyllä näkisin koko raadon hankkimisen järkevämpänä kuin haalia osia pala palalta.

Themazgu kirjoitti:

telwin kirjoitti:

:J:J kirjoitti:niimpä esim. jos avklta hakee mällätyn kakslitrasen joka maksaa about tonnin.. vaihtaa tarvittavat hilppeet ja myy ylimääräset roinat pois niin ei siitä kauheasti edes tappiota tule.

Hmm,missähän AVK:lla on sellaisia 2.0 koneisia myynnissä n,tonnilla mistä varmasti saa kaiken tarvittavan.
Yleensä ne tonnin G-Astrat on senverran vikaisia että jotain oleellista joutuu hankkimaan muualta ja se mahdollinen hyöty sulaa siihen.

toisaalta taas on helpompi purkaa osat itse autosta pois niin tietää miten mikin nippeli tulee.
oletuksena myös kaikki osat löytyy purku kopista, niin voi sitten korjata viat tarpeen mukaan.
kyllä näkisin koko raadon hankkimisen järkevämpänä kuin haalia osia pala palalta.

Tottakai on enhän minä sitä olekkaan kyseenalaistanut,meinasin vain että ei ne AVK:n Astrat nyt niin halpoja ole,tällä hetkellä on myynnissä 2 kpl mahdollisia tekniikan luovuttajia toinen 2.2 ja toinen 2.0 hinnat oli 1800€ ja 2100€ ja ainakin kaliimpaan tarvii etutolppaa ym...
Toki voihan sen koneen ja laatikon ottaa B-Vectrastakin ja niitä taas on paremmin tarjolla nytkin on yksi alle 150tkm ajettu myynnissä 1000€ kipattu peli,pyörät paikoillaan jne eli kaikki oleellinen on ehjää.

toi megasqruit tuntuu jakavan mielipiteitä, mut muutama tuttu on laittanu megat autoihinsa(vw golf ja bmw) ja olleet ihan tyytyväisiä siihen eli ilmeisesti kyseisen ohjainlaitteen asentaja ollut asiansa osaava ku ei oo tullu moitteita....

toi avk:n hintahan on pyyntihinta, ei myyntihinta. Sinällään on varmaan parempi olla Astra, kun tuohon joutuu vaihtaa alustan osiakin tollasen swapin yhteydessä.

:J:J kirjoitti:toi avk:n hintahan on pyyntihinta, ei myyntihinta. Sinällään on varmaan parempi olla Astra, kun tuohon joutuu vaihtaa alustan osiakin tollasen swapin yhteydessä.

Ai empäs tiennytkään .

No enivei tuurissaan on jos kelvollisen sattuu tonnilla saamaan,yleensä joutuu pyynnin maksamaan jos ei halua odotella ja todeta että nenän edestä meni.
Aika paljon siitä Vectrasta käy niitä alustan osiakin Astraan.