Opel Club Finland (OCF)

Tosiaan tuli vaihdettua se nokka-anturi ja käytin auton vikakoodien luvussa ja nollauksessa. Sieltä nollattiin pois se nokka-anturin vikakoodi mutta eipä tuo auttanut vieläkään mihinkään. Auto nykii ja rajoittaa kierroksia yhä 4500.
Korjaamon ukko meinas, että näissä tyyppivikana moottorinohjaus boxit kajahtelee tai sitten moottorinjohtosarja menee rikki. Suositteli niitä tarkistamaan.

Onhan moottorinohjausboxi se iso boxi vänkärin jalkatilassa oikealla puolen pellissä kiinni?
Suunnittelin ottaa sen näkösille ja sitten käydä hajolassa kokeilemassa toisella boxilla, että vaikuttaako se auton käyttäytymiseen...

Pari kuvaakin välissä.. Alla g astran upeet 15" vanteet, päällä 195-50-15 hankookit..

Joo, vänkärin jalkatilassa kyljessä on ruisku boxi.
Ei onnistu koittaa toisella boxilla, joutuu käyttään merkkiliikkeessä ajonestolle ohjelmoimassa sen toisen boxin.
Olex koittanu toisella kampiakselin anturilla sitä, ettei ois siinäkin vikaa mut ei anna vikakoodia jostain syystä?
Tuskin siinä boxissa vikaa on, enkä ainakaan itte lähtis sitä summissa vaihtamaan.

No voi prkl...

Oisko siihen nokka-anturiin pitäny vaihtaa se johtokin mikä tuli mukana?

Sopi nimittäin se uus anturi suoraan tuohon autoon.. Ei saanut pelkkää anturia vaan piti ottaan tuon johtopätkän kanssa

Tuossa kuva siittä johtopätkän liittimestä vielä selventään

Mikaa kirjoitti:No voi prkl...

Oisko siihen nokka-anturiin pitäny vaihtaa se johtokin mikä tuli mukana?

Sopi nimittäin se uus anturi suoraan tuohon autoon.. Ei saanut pelkkää anturia vaan piti ottaan tuon johtopätkän kanssa

Tuossa kuva siittä johtopätkän liittimestä vielä selventään

Kannattaa tarkistaa nokka-akselintunnistimen johdosta liitos kohta, jos se on jo vaihdettu. Yhessä vectrassa oli liitetty huonosti se uusi kaapeli. Poltti vikavaloa satunnaisesti

Eli se ei ole mahdollista, että tuo liitin olisi vakiona autossa? Vaan sen on jo joku vaihtanut.. Menee jonnekin sinne kiskon alle piiloon se johto ennen liitoksia mutta pitää tarkistaa asia.

Jos siinä ei näy sitä liitosta,niin sitä ei ole vaihdettu.Johto pitää vaihtaa myös,koska vikana on että se johdon liitin sortuu ja anturi menee paskaksi.Se uusi johdon pää pitäisi olla parempi versio.Johto katkaistaan ja liitetään hyvin!!

Joo löytyhän se liitos ku kaivo tarpeeksi pitkään... Siellä se oli sen mustan kiskon sisällä kaikkien johtojen alla kaksinkerroin solmussa..

Ja erkkarilla päällystettynä




Korjaus hommiin


E: Ja konehan alkoi toimiin kun hetken heilutteli johtoja.. Kiitoksia =)