Boah:n V6 Vectra B (Kuvia puunatusta imusarjasta)

Viesti Kirjoittaja **Juge127** » 09 Kesä 2008, 22:11

Boah kirjoitti:Viikon päästä luvattiin Autostudiolta rattinappiadapteri.

Tais tulla jo viikonlopusta palkka

Viesti Kirjoittaja **Boah** » 09 Kesä 2008, 23:04

Tuli ja meni

Viesti Kirjoittaja **taikazim** » 10 Kesä 2008, 19:11

Tänään kävin US Partsilla ja todettiin siellä Aittamäen Jannen kanssa, että myös heidän toisessa Helsingistä tilaamassaan samanlaisessa alustassa oli ulkonäöltään vastaavalla tavalla erilaiset etutolpat. Vähän häntäkin ihmetytti, mutta todettiin että eikun alusta alle kun on kerran oikea.

Nelipyöräsuuntaus tuli varattua 16.6.

Edit: Tulipas sitte kaverin tunnuksilla kirjoteltua

Viesti Kirjoittaja **apache** » 10 Kesä 2008, 19:58

Huolestuttavaa, miksi pitää käyttää välissä kaverin tunnuksia...?

Ei toki kuulu mulle, kunhan kysyin, mielenkiinto heräsi kun näin kaverisi kirjoituksia tuossa ilmastointiketjussa...

Viesti Kirjoittaja **Boah** » 10 Kesä 2008, 22:31

No ihan yksinkertaisesti kaverilla tuo automaattinen kirjautuminen päällä ja kylässä käydessä tulee tsekkailtua foorumia. Ja rupeaa kirjottelemaan sen enempää ajattelematta.

Edit: Löysin äsken konehuonetta tiiraillessa moottorin ja tulipellin välistä irtonaisen piuhan, jossa on valkoinen 2-napainen liitin. Mihinköhän tuo kuuluu? Vähän repeilin kun tuntuu auto kuintenkin toimivan OK eikä miään moottorin vikavaloa herjaa sekä ajotietokone on hiljaa.

Viesti Kirjoittaja **Boah** » 14 Kesä 2008, 16:44

Ajamiset jäissä toistaiseksi kun hammastanko levisi. Vuotaa nestettä suojakumin alle ja reilusti. Kun sade lakkaa niin revin vielä suojakumin kokoneen veke että varmistuu asia.

Auto menee varmaan seisontaan, kun ei oikeen tiedä mitä tuolle tekisi. Miettii nyt ensin että pistääkö ostaa joku muutaman satasen romu vai ruveta polkemaan töihin, bussi ei ole vaihtoehto.

Uusi tanko maksaa 512e Motonetissä, orkkisosa. Käytettyjen hinnat 250-350e, josta en kyllä harkitsekaan mitään +200tkm ajettua yksiöä. Uudessa olisi kaikki raidetangonpäätkin tietty jämptit ettei tarttisi miettiä, että pitääkö niitäkin ruveta heti vaihtamaan.

Eipähän ole enää mikään kiire tuolla alustarempallakaan... Joku voisi nyt heittää jotain kannustavaa, jos se on mahdollista tässä tilanteessa.

Viesti Kirjoittaja **(F)ast_tra** » 14 Kesä 2008, 17:31

En tiedä onko kannustavaa, mutta minullakin vuotaa hammastanko.

Viesti Kirjoittaja **apache** » 14 Kesä 2008, 18:24

Mikä alustasatsi sulle tuli? Alatko myymään sitä

Viesti Kirjoittaja **Boah** » 14 Kesä 2008, 18:54

KW:n -40mm sarja 1050kg etuakselimasselle. Ei ainakaan tällä sekunnilla ole kaupan, tulevaisuudesta ei tiedä.

Takatukivarsia irrottelin äsken niin olivat aika lötkössä kunnossa. En mitään välystä tuntunut, mutta ihan hyvä että nekin tulee vaihdettua.

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 15 Kesä 2008, 08:55

Tuohon vuotavaan hammastankoon kannattaa kokeilla sitä ainetta jos se nyt ei ole täysin korkannut tiivisteistään. Se elvyttää ja pehmentää ne.

Passatissa alkoi silloin vuotaan, että sai viikottain lisätä, mutta sen jälkeen kun laitoin sen aineen, niin loppui kokonaan. Ja mullakin vuoti niin näkyvisti että pyöränkotelo oli ihan öljyssä.

Tällä saa ainakin lisäaikaa jos ei halua olla heti vaihtamassa sitä hammastankoa.

Viesti Kirjoittaja **Jussi V** » 15 Kesä 2008, 13:44

Oiskos siihen mitenkään mahollista vaihtaa niitä tiivisteitä?

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 15 Kesä 2008, 19:47

Tuosta on ennenkin ollut puhetta ja taisi olla, että niitä ei saa mistään. Vai onko se vähän mallia "purkamaton"

Viesti Kirjoittaja **FLEKU** » 15 Kesä 2008, 20:28

^ mikä aine elvyttää tiivisteet,mistä saa?

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 15 Kesä 2008, 21:14

Itse ostin sitä Tammerista, oliskohan ollut stp valmistamaa

Maksoi jonkun 15 ekua. Myyjäkin sanoin, että kannattaa sitä nyt ainakin kokeilla onko siitä apua.
Sen verran otin tehostimesta öljyä pois, että sai sen purnukan menemään sinne ja sitten jossain vaiheessä pesin sitten liuottimella sen pyöräkotelon ja tangon, niin ei vuotannut, kuivana pysy.

Viesti Kirjoittaja **Boah** » 15 Kesä 2008, 21:17

Jos vuotaisi vähäsen niin voisikin kokeilla jotain poppaskonsti-ainetta, mutta ruiskasi aika kertalaakista mömmöt pihalle ja lisätä pitää maantieajossa 20km välein säiliöllinen. Sai jäädä pukeilla koko romu.

Ajattelin pistää kerralla tuon kuntoon vaikka joutuisikin jonkun viikon seisomaan porukoitten pihalla (Isäukko tykkää

). Muutenkin vaihtelen alustanosia, puslat taakse jne.

Vanhat puslat näyttivät ihan ok kuntoisita mutta tuleepahan kerralla kunnollista kun vaihtaa isoihin vielä uretaaniset (PF) ja muihin orkkikset (Febi). Eipä tartte tohon vanhaan tankoon enää raidetangonpäätä vaihtaa, jos jotain positiivista pitää väkisin hakea...

Tänään irrotin etutolpat lukuunottamatta iskarin yläpultteja. Ei oikeen sopivia työkaluja ollut hollilla. Bilteman iskarityökalu ei sopinutkaan ainakaan KW:n iskarien päähän niin jäi kokonaan ottamatta rassauspaikalle.

Takatolpat tuli myös irrotettua ja toinen pitkittäistukivarsi. Jarruputken irrotus tuotti jonkunverran ongelmia ja putken kiristysmutteri meni aika pyöreäksi, saas nähdä jos nuo putket vaihtaisi samaan syssyyn (Motonetissä nuo putkenpätkät 5.90e).

Imusarjan irrotan varmaan juhannusviikonlopun aikana myös jos jaksan kun on senverran saastainen. Samalla voisi nähdä mihin tuon koneen takana irtonaisena oleva liitin kuuluisi.

Nyt ei sitten auta kuin pyöräillä töihin, johon nyt ei ole kuin vajaa 10km. Pari koppaa janojuomaa mieheen haettiin juuri kaverin kanssa helpottamaan pahinta tuskaa.