Opel Club Finland (OCF)

Tuo koriste pitäisi pistää konepellille.

Todella hieno. Siihen vaan kunnon higwaypatrolmasentajalasit niin sen on siinä.

Siis aiwan järjettömän Hieno

Heh, kiitoksia vaan positiivisesta palautteesta kaikille. Kaikenlainen kritiikki tai palaute on aina tervetullutta, mutta mukavampi sitä on kehuja kuunnella kuin haukkuja

Komia kallo, mutta kuinkas pakkilukon kanssa käy?

SharPei kirjoitti:Komia kallo, mutta kuinkas pakkilukon kanssa käy?

Sen kanssa kävi niin että sitä ei ole enää edes toviin ollut, samaten itse keppi on reilun 5cm lyhyempi kuin alkuperäinen. Pakkilukko on erittäin helppo poistaa, eikä se ole edes pakollinen varuste Omegassa koska pakki ei ole ykkösen vierellä..

Toissapäivänä kävin nappaamassa madallusjouset paikallisesta tuninkiputkasta ja huomenna pitäisi asennella ne alle. Jousille luvataan 40mm pudotus, lähipäivinä selviää mikä on todellinen lopputulos sitten. Laittelen lisää juttua ja kuvatuksia kun homma on tehty.

Eilen sain murjottua jouset alle, kuutisen tuntia meni ährätessä ja hikoillessa. Lähtötilanne pyöränkaaresta renkaan keskelle oli takana 380mm ja edessä about 355mm. Heti jousien vaihdon jälkeen etäisyys edessä ja takana kummassakin 350mm. Keulan alkuperäisjouset taisivat olla jo aika väsyneet kun ei tuon enempää pudonnut. Toisaalta lähiviikko/viikot näyttävät todellisen tiputuksen kunhan jouset asettuvat ja väsähtävät pikkaisen.

Autosta tuli nyt kuitenkin huomattavasti jämäkämpi ajaa ja tottakai paremman näköinen Eipä tuo tietenkään mikään yllätys ole kun madalluksesta puhutaan.

Seuraavaksi varmaankin edessä maskin viimeistely, sitä jo jonkun verran tuossa paskartelin, mutta eipä se vielä valmis ole. Sen jälkeen tulee varmaan vetäistyä uusi väri autoon. Kunhan aikaa vaan taas järjestyy.

Kuvia:








Lisäksi kuva kallosta paikallaan autossa:

ompele samalla tuosta vaihkepin pussista vähän semmonen lentäjänahkapusakan näkönen ni tulee komee!

kyl tota nuppia kelpaa vatkata

_Ari.I_ kirjoitti:kyl tota nuppia kelpaa vatkata

Kyllä näi o

Häijy toi nuppi... Heh, mulla on samanlaiset vanteet talvella ompussa

Minkä merkkinen toi madallus sarja oli? mulla oli sama juttu yhessä ompussa et ei tippunut yhtään... kyllä syletti, kaikki työ hukkaan! eikä ees myöhemmässä vaiheessa tippunut vaikka uskoin et kyl se siitä laskee ku jouset asettuu

StuiBe kirjoitti:Minkä merkkinen toi madallus sarja oli? mulla oli sama juttu yhessä ompussa et ei tippunut yhtään... kyllä syletti, kaikki työ hukkaan! eikä ees myöhemmässä vaiheessa tippunut vaikka uskoin et kyl se siitä laskee ku jouset asettuu

FK merkkiset ovat noi jouset. Kyllä tuo nyt on ehkä aavistuksen pudonnut, mutta täytyy nyt tässä vielä tutkia että mikä on todellinen pudotus verrattuna hyväkuntoisiin vakiojousiin. Jos lopullinen madallus on luokkaa 30-40mm niin olen tyytyväinen, jos ei niin täytyy ottaa yhteyttä jouset myyneeseen liikkeeseen. Josko sieltä saisi vaikkapa uuden satsin tilalle joka oikeasti myös madaltaa..

Sen verran päivitellään tätäkin, että tähän tietoon maalaus siirtyy siiheksi kunnes kelit lämpenevät, eli kevääseen tai kesään. Tämä siitä syystä että en saa missään autoa kuivumaan tarpeeksi pitkäksi aikaa muuten. Värimalli on jo alustavasti tehty tietokoneella, mutta se nyt voi olla että muuttuu vielä. Voin julkaista kuvatuksenkin tässä jos jotakuta kiinnostaa..

Seuraavana vuorossa jo aiemmin mainittu maskin viimeistely ja kenties koneen imuilmatötterön modaus vähän järkevämmän kokoiseksi, jotenkin näyttäisi tuo torvi olevan aivan liian pieni. Sen jälkeen alkaa armoton pakoputken vääntö/hitsailu 60mm rosteriputkesta.

Kaikkea muutakin tässä voi toki vielä keksiä, mutta noilla mennään eteenpäin.