Senator C30SET

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 31 Loka 2007, 22:04

tos ois isot suuttimet jos o tarvetta. 6kpl msd, muistaakseni joku 600-800cc ?. täytyy vaik huomen tarkistaa jos on tarvetta. normiohmiset.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 31 Loka 2007, 22:08

repsa kirjoitti:tos ois isot suuttimet jos o tarvetta. 6kpl msd, muistaakseni joku 600-800cc ?. täytyy vaik huomen tarkistaa jos on tarvetta. normiohmiset.

Motronic oksentaa tuon kokoisilla

Paineet eivät tule nousemaan todennäköisesti yli 0.6bar, tällä hetkellä mennään 0.4bar eli uskoisin noiden 340cc(?) lettiläisten riittävän ja josko toi vähäpäästöinen motronic vielä ymmärtäis niiden päälle jotain

Pitäskö mun tulla pientä korvausta vastaan tulla jarruttaan toi lahna teille kun on kaikki reilassa? Mystinen tos justii kehuskeli lapuillaan niin alko itseäkin vähä himottaan

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 11 Joulu 2007, 00:51

Nyt takana 4000 täysin murheetonta kilometriä

Työmatka keskikulutuskin 10 paikkeilla joka sisältää "lohkolämppärittömät" kylmästartit, lievät ruuhkat sekä satunnaiset nilkan ojennukset

3.45 perä hakusessa.

Nyt talven aikana olis mahdollisesti suunnitelmissa koneen läpikäynti..

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 11 Joulu 2007, 18:29

Nääh ei oksenna itsellä 633cc/min siemens dekat ja hyvin mennään....

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 12 Joulu 2007, 00:32

|Niksu| kirjoitti:Nääh ei oksenna itsellä 633cc/min siemens dekat ja hyvin mennään....

Milläs paineilla siellä ajellaan? Onko muuten vakio pannu/ruisku? Itsellä tuli suuttimien mukana erikoinen "nykiminen" pinta/tasakaasulla ajettaessa. Semmonen n.5sek. välein ilmenevä nuukahtaminen

Eipä tuo mitään haittaa mutta ihmetyttää vaan mistä moinen johtuu. Vakio paineetkin laitoin ettei ole siitäkään kiinni. Tai no, alipaineella 2.6 ja ilmakehä 3.6bar

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 17 Joulu 2007, 00:45

Hmm.. kukas viittis laskee paljonko tuo imuilma lämpenee näillä 0.4bar paineilla? Mietiskelin vaan sitä että kuinka tärkeä tuo cooleri tuolla keulilla on jos sen vaikka tönäis mäkeen sieltä (2" lähdöt, ahdasta, jäähdytys teho aika olematon luulisin yms..)

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 17 Joulu 2007, 02:58

|Niksu| kirjoitti:Nääh ei oksenna itsellä 633cc/min siemens dekat ja hyvin mennään....

Siis kone on säädöissä ja penkistä on jo tullut se yli 400hv? Vai onko tuo "hyvin mennään" tulkittavissa niin että kone käy eikä ole vielä oksentanut sisuskalujaan ulos?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 13 Tammi 2008, 23:50

Joo siinähän kaveri meni ja poltti lauantaina sisustan omegasta

Sulakerasiasta tjs. lähti ja kuskin puoli paloi täysin.

Palanutta:
-Kojelauta mömmöä ajotietokoneeseen asti
-Ratti on pelkkä rauta
-Kaikki johdot kyseiseltä alueelta
-Tuulilasissa kupla
-A-pilari
-Kuskinpenkki
-Lattiamatto penkkiin asti + nurkassa oleilevat sähköt
-Kytkinvaijeri suli poik
-Palomiehet veti jollai hydr. mankelilla konepellin ja lukkopellin vituiks

Sekä kaikkea muuta mahd.
Tänään hain huippuasconan, 2.0i automaat asconan pilkkahintaan, leimaa yli vuosi joten eiköhän omegalle kerkiä jotain tuolla aikaa tekemään

Kiitos.

Viesti Kirjoittaja **millenium** » 14 Tammi 2008, 01:10

Hyvältä näyttää! kyl ne vaan sinne näköjään mahtuu. mutta just tälläset pitäs kieltää ku het rupee itekki miettiin ja selitteleen itselleen et miksipä ei omaanki senuun.....

Viesti Kirjoittaja **Jones-** » 14 Tammi 2008, 11:31

-WW- kirjoitti:

Sekä kaikkea muuta mahd.
Tänään hain huippuasconan, 2.0i automaat asconan pilkkahintaan, leimaa yli vuosi joten eiköhän omegalle kerkiä jotain tuolla aikaa tekemään

huippunopean

Viesti Kirjoittaja **__Joppe__** » 14 Tammi 2008, 18:04

oisko tuhoista kuvia?

Viesti Kirjoittaja **ka-bu** » 14 Tammi 2008, 22:31

aikas hyvät tuhot tuli -WW- omegaan

Viesti Kirjoittaja **ka-bu** » 14 Tammi 2008, 22:51

mul on pari kuvaa palosta.. linkki ---->

http://www.opel.desteem.org/displayimag ... =278&pos=0

http://www.opel.desteem.org/displayimag ... =278&pos=1

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 14 Tammi 2008, 22:59

Auts onhan ilkeän näköistä jälkeä

Tuli mieleeni sellainen juttu kun luin mitä on mennyt pilalle.
Olisikohan moottorin ja korin välinen maakaapeli irronnut/katkennut.
Sen jälkeen maadoittanut kytkinvaijeria myöden vaijeri kuumentunut ja palanut poikki.
Samalla johtosarja lämmennyt ja syttynyt palamaan.

Ja tämä on tosiaankin vain arvaus.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 15 Tammi 2008, 00:36

telwin kirjoitti:Auts onhan ilkeän näköistä jälkeä
Tuli mieleeni sellainen juttu kun luin mitä on mennyt pilalle.
Olisikohan moottorin ja korin välinen maakaapeli irronnut/katkennut.
Sen jälkeen maadoittanut kytkinvaijeria myöden vaijeri kuumentunut ja palanut poikki.
Samalla johtosarja lämmennyt ja syttynyt palamaan.

Ja tämä on tosiaankin vain arvaus.

Maa kaapelit ok, niin konehuoneessa, kuin myös takakontissa.

Kojelauta purettu:

Ajotietokone sulanut, sulakerasia ei muuta kuin lämmöstä, kaikki mitä kuvissa näkyy, rattiakselin kohalta oikealle kaikki johdot kunnossa; vitun gyntterit kun ei oo voinu vetää noille paikkeille mitään liittimiä niin laitetaanpa koko johtosarja uusiks konehuoneesta lähtien. Moottorinohjaus puoli kuitenkin kunnossa.

Todennäköisin palamisen syy on vahvistimen virtalaku, joka hinkkaantunut kuskinjalkatilan kickpanelin alta puhki. Mutta miksi ei sulake palanut vaan n.40m2 kaapeli suli poikki?

Vastaus:

Kyllähän se sulake sieltä sulanut on mutta hetken kesti kun joku sunnuntaisuhari on leikannut sinne 1.5mm pellistä "sulakkeen"

"Kyllä minä tästä vielä auton teen"

Lisää kuvia kakkosrassista ja tarkemmista vaurioista puhelimessa, näytille kun vaan kaaabeli löytyy luuri->tämä -välille

Hyvältä näyttää! kyl ne vaan sinne näköjään mahtuu. mutta just tälläset pitäs kieltää ku het rupee itekki miettiin ja selitteleen itselleen et miksipä ei omaanki senuun.....

^ Onko tämä sitä offtopikkia?