Sivu 4/72
Lähetetty: 08 Marras 2007, 21:20
Kirjoittaja Ville
Ei oo todellista
Sullahan ahistaa välillä jopa enemmän ku mulla
Hyvä siitä tulee
Lähetetty: 08 Marras 2007, 21:37
Kirjoittaja omega16T
iHenkkaZ kirjoitti: rupesin kokeileen nii lähti vauhtipyörästä startin kehä irti!
kannattaa varmaan purkaa vähän muutakin irti kuin laatikko...ton täytyy liittyä jotenkin siihen ettei kone pyöri kunnolla.
Lähetetty: 08 Marras 2007, 21:48
Kirjoittaja iHenkkaZ
omega16T kirjoitti:iHenkkaZ kirjoitti: rupesin kokeileen nii lähti vauhtipyörästä startin kehä irti!
kannattaa varmaan purkaa vähän muutakin irti kuin laatikko...ton täytyy liittyä jotenkin siihen ettei kone pyöri kunnolla.
avaimella kone pyörii ja ajoin tolla toissapäivänä ja pelas ok... ihmetyttää kyllä en oo kuulu et kellää olis irronnu toi... tosiaan startti ei oo kunnolla pyörittäny eli oisko toi kehä voinu jarruttaa tuossa?!
vauhtipyörä on isommalla kytkimellä ainaki ku toi vanha 1.9s ja reilusti sorvattu ja tasapainotettu
kone ei huohota ylimääräsia, sytkä pitäs olla oikein ku kävi ja alakerta on oikeen kasattu, kanteen en oo koskenu sen vois kyl kattoo
Lähetetty: 08 Marras 2007, 22:06
Kirjoittaja telwin
Voihan se hammaskehä olla pyöriny siinä vauhtipyörässä sutia,niin ei kone ole sitten pyörinyt kunnolla.
Lähetetty: 08 Marras 2007, 22:08
Kirjoittaja omega16T
iHenkkaZ kirjoitti:omega16T kirjoitti:iHenkkaZ kirjoitti: rupesin kokeileen nii lähti vauhtipyörästä startin kehä irti!
kannattaa varmaan purkaa vähän muutakin irti kuin laatikko...ton täytyy liittyä jotenkin siihen ettei kone pyöri kunnolla.
avaimella kone pyörii ja ajoin tolla toissapäivänä ja pelas ok... ihmetyttää kyllä en oo kuulu et kellää olis irronnu toi... tosiaan startti ei oo kunnolla pyörittäny eli oisko toi kehä voinu jarruttaa tuossa?!
vauhtipyörä on isommalla kytkimellä ainaki ku toi vanha 1.9s ja reilusti sorvattu ja tasapainotettu
kone ei huohota ylimääräsia, sytkä pitäs olla oikein ku kävi ja alakerta on oikeen kasattu, kanteen en oo koskenu sen vois kyl kattoo
oliskohan se startti sit koittanut pyörittää enemmän sitä kehää kuin vauhtipyörää
ja siitä siis johtua tuo nihkeesti pyöriminen
Lähetetty: 08 Marras 2007, 22:21
Kirjoittaja iHenkkaZ
tohtiskohan sitä hepata kii? pitäskai sen pysyy ihan normaalistikki. vittu kaikkee sitä sattuuki meikäläiselle
Lähetetty: 09 Marras 2007, 02:35
Kirjoittaja Juho M-P
Oon nähny muutaman erittäin kevennetyn CIH vauhtipyörän, joihin oli hepattu hammaskehä kiinni...
Lähetetty: 09 Marras 2007, 19:40
Kirjoittaja iHenkkaZ
Juho M-P kirjoitti:Oon nähny muutaman erittäin kevennetyn CIH vauhtipyörän, joihin oli hepattu hammaskehä kiinni...
puoliska viikon takaa kuva vähä kesken...
kone ja laatikko taas paikallaan, oottako muuten mihin vetäneet ton jarrutehostimen letkun näissä painevehkeissä
vauhtipyörään hepattiin toi hammaskehä kii luokkahitsarin toimesta puikolla töis
myös ilmamäärämittarin piirilevyä siirrettiin saa nähdä pelaako nyt?!
jos täs isänpäiväks sais toimiin nii olis kiva
Lähetetty: 10 Marras 2007, 14:12
Kirjoittaja iHenkkaZ
koneläjässä mut ei yritä käyntiin... kipinää saa ja poksutti tallissa mut vetämällä ei yrittänykkään
en tiiä oisko sit boxi hajonnu tos itekseen mistäs tuostakaan tietää!!!!!!!!!!!!!!!!!!
melko henkimaailman vehje toiki ruisku!
kumma homma et itekseen hajoo vehkeet eli normituuri jatkuu
pyörii muuten paremmin startilla nytte kun kunnon maadotukset ja kehäkiinni...
pitää varmaa työkaveri kutsuu käymää ja ottaa toinen ruuta mukaan ensviikolla tai sitte ostan osat kaasareihin!
vittu että taas vituttaa no onnex illalla viinaa.com
Lähetetty: 10 Marras 2007, 19:12
Kirjoittaja Juho M-P
Laita syttyjohdot 180astetta eri kohtaan...
Lähetetty: 10 Marras 2007, 19:49
Kirjoittaja iHenkkaZ
Juho M-P kirjoitti:Laita syttyjohdot 180astetta eri kohtaan...
syttyjohdot pitäs kyl olla ihan oikeen pyörijää pyörittelin mut ei lähde käyntii.. jos huomena kattos krapuloissaan, ainoita päiviä millon oikeesti saanu jotain aikaseksi....
jos jollaki olis lähialueelta (c)20xe tekniikka nii kiinnostas...
Lähetetty: 13 Marras 2007, 18:57
Kirjoittaja iHenkkaZ
nonii elikkäs vaihtoin ruiskuntermarin kotelon ja vaihdeltiin yks tulppa ja tulpanjohtoja parempiin!
saatiin käymään normaalisti kaasuttelinki pihalla, noh vaihdettii sit takas kaasarin termarin kotelo nii käy kahdella enimmäkseen?! missähän lienee vika, ilmeisesti joku johtopoikki johtosarjassa, laitoin anturit kii tohon ruiskuntermarin koteloon mut ei kummennu! muutaman kerran sain toimiin neljällä ku värkättiin johdoilla virtaa sai suuttimet ja kipinää mut ei vaan toimi
sitte semmonen et tuossa on kolme liitintä tuohon ruiskuntermarin koteloon eli mitenhän noi tulee ku on kaks 3 samanlaista liitintä ja kahdessa on ruskeenpunaset ja valkoset johdot, sitte yks on missä on kaks valkosta?!
pitäs varmaa ruveta kattoon boxilta noi johdot, ei vaan nappais pätkääkään.
jos vaihtas kaasarit takas vittu! tai ostas toimivan ruiskun joltain!
vittu että vituttaa kokopaska jo!
Lähetetty: 13 Marras 2007, 20:47
Kirjoittaja allu1
jos liittimet väärinpäin niin tekee lämmettyään juuri sitä ettei käy enään kunnolla kaikilla muut oikein olis näin: ruskea pistoke siihen lämpöaika kytkimeen joka on se isompi/paksumpi anturi. musta pistoke lisäilma luistiin ja valkoinen siihen lämpötila-anturiin.siis jos johtosarjassa on vielä alkuperäisen väriset anturit... löytyis toimiva ruisku mutta johtoja pitäis vähän parsia paremmiksi... jos kiinnostaa soita 0400531992
Lähetetty: 14 Marras 2007, 20:12
Kirjoittaja iHenkkaZ
dodii... pääsin jo vähä testaan, ahtoja ei tosin ollu! mutta on se vaan lukkoperällinen takaveto kiva.
jos huomenna vaihtas laatikkoon öljyt ja askartelis vähä pakoputkee
Lähetetty: 14 Marras 2007, 20:57
Kirjoittaja omega16T
Hyvä hyvä, pientä valoa siis jo näkyvissä synkkyyteen