Calibra Turbo 4x4 -93

Viesti Kirjoittaja **ok`** » 08 Kesä 2008, 22:30

Kuulin huhuja ja olin jopa omin silmin näkevinäni, että tämä liikkui omin voimin lauantaina iisalmessa?

Viesti Kirjoittaja **geesiii** » 08 Kesä 2008, 22:44

Tais puskuri meinata jäädä matkalle vai?

Viesti Kirjoittaja **Pal3r** » 13 Kesä 2008, 21:09

Jees, päivitetään tätäkin.
Liikkuu tosiaan jo omin voimin, juu meinasi kiitos tasaisten teiden.

Elikkäs uusi lohko löytyi Saksasta.
-Lohkosta tasopinta oikaistiin, hoonattiin
-Uudet runko- ja kiertokangenlaakerit, kampiakseli kiillotettiin
-Alkuperäiset LET-männät uusilla männänrenkailla
-GT-Motorsport kanget ARP-pulteilla
-Kansi vanhasta lohkosta(EDS:n korjaama), oikaistu venttiilityö tehty
-Z20LET kannentiiviste+vakio kannenpultit
-Kytkinpaketti laitettu uusi GM

Kuvia:
http://img.photobucket.com/albums/v651/ ... IM1447.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v651/ ... IM1445.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v651/ ... IM1443.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v651/ ... IM1439.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v651/ ... IM1413.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v651/ ... IM1450.jpg

Jakolaatikko kävi talven aikana myös vahvistettavana Madilla.
Vielä alkuperäinen visco käytössä, öljyn kierto parannettu, kuoret vahvistettu, pitäisi lämpöjen pysyä suht kurissa.

Niin ja koriin tuli sen verran muutosta, että laitettiin Rieger Catano mallinen(se pienempi) takasiipi, takalasinlippa ja Mattig malliset helmat. Nämä tulivat Tuningzonesta nopealla toimitusajalla.

Sisustaan sen verran, että etujakkarat vaihdettu. Kuvia laittaa tässä joskus.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 13 Kesä 2008, 23:25

kukas teki jakolaatikon vahvistuksen

Viesti Kirjoittaja **Pal3r** » 16 Kesä 2008, 21:53

Hups, melkein unohtu.

Siinäpä hätänen kuva ensialkuun nykytilasta:
http://img.photobucket.com/albums/v651/ ... IM1456.jpg

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 17 Kesä 2008, 08:40

Todella hieno calibra!
Ainut mikä pisti silmään oli tuo konepellin jatke,kun tulee pidemmälle tuossa lampun päällä kun lokasuojan kulma,jää tuollanen ikävä pykälä.
Minkäs valmistajan etupuskuri tuossa on?

Viesti Kirjoittaja **Pal3r** » 18 Kesä 2008, 21:48

Juu, se tehtiin vähä tarkotuksella tuohon jatkeeseen.

Tuo etupuskin hommattiin Streettuningcarin kautta aikoinaan, Puolastahan ne alunperin tulee. Nyt asentelua odottelee AM Works bensanpaineen säätökansi.

Viesti Kirjoittaja **Juhapes** » 19 Kesä 2008, 21:37

Pal3r kirjoitti:Jees, vähän päivitystä. Azev A:t tulikin joku aika sitten ruuvattua alle, 8,5x18" koossa 215/40 renkailla.

Sen verran oisin kysyny et millä et:llä oli siula nuo vanteet ja mite hyvin mahtuivat pyörimään alla? Onko kaaria muokattu kuinka paljon? Aika tontissa näkyy kuitenki olevan ni mietin vaa et jos nuo on mahtunu olemaa hyvin tuolla ni omaankii mahtuis varmaa leveemmät vanteet ja vähä korkeemmalla profiililla kumet...

Viesti Kirjoittaja **Pal3r** » 19 Kesä 2008, 23:11

Juu, eli vanteet oli 35 ET:llä. Edessä ne ei oikein mahtunu pyörimään. Etukaaret mankeloitiin niin leveäksi kuin saatiin, vähä jäi silti raapimaan. Madalluksesta en ole ihan varma, Saksan papereitten mukaan -35mm.

Viesti Kirjoittaja **Juhapes** » 20 Kesä 2008, 12:09

Okei... Pitää ens viikolla tarkistaa omasta kattilasta kuin leveet vanteet on,ei pysty muistaa millää! Jos ens kesäks hommais uutta kiekkoo alle...
Mut pitää sanoo että on kyl helvetin komee tuo siun katiska!

Oliko vaikee homma saada jäähytin sopimaan keulalle? Meinasin omaankii viritellä moisen joskus...ja samanlaiset peilit tulee ku siula,kromisena tosin!

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 20 Kesä 2008, 17:25

Pal3r kirjoitti:Ainiin ja tuli viime vkonloppuna käytyä kiihdyttelemässä Speedpartyissä Joensuussa tuloksena 177km/h, 1 sylinterin sulanut mäntä ja käyttökelvoton lohko .

Seokset laihalla/nakuttiko?

Viesti Kirjoittaja **Pal3r** » 23 Kesä 2008, 19:26

Kyllä se jäähdytin melkein etupalkkia vasten on, justiinsa sopii. Laihallahan se pääsi käymään, bensanpaineita lähtee nyt eka nostamaan.

http://img.photobucket.com/albums/v651/ ... IM1440.jpg

Viesti Kirjoittaja **Pal3r** » 30 Elo 2008, 19:04

Noniin, vähän päivitystä kuvien muodossa:

http://img.photobucket.com/albums/v651/ ... IM1483.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v651/ ... 1485-1.jpg

Sisustaan tuli GSi Astran jakkarat, jotka verhoiltiin nahalla:
http://img.photobucket.com/albums/v651/ ... IM1490.jpg

Jotain pientä mitä laitettu:
AMW bensanpaineen säätökansi, paineet 3,5 bar
6000k Xenonsarja
Ainiin, ja lämppärinkennon vesiletkut vaihdettu Kalajoen jäljiltä

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 31 Elo 2008, 06:34

Pal3r kirjoitti:Kyllä se jäähdytin melkein etupalkkia vasten on, justiinsa sopii. Laihallahan se pääsi käymään, bensanpaineita lähtee nyt eka nostamaan.
http://img.photobucket.com/albums/v651/ ... IM1440.jpg

eiköhän tälläisissä ja vähän vähemmän vireissä kannattais jo sijoittaa 100€ seosmittariin se säästää yleensä aikapaljon rahaa

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 31 Elo 2008, 16:48

Ja xenoneista kuvaa...

Miksi muuten päädyit noihin Astman penkkeihin? Ihan siis mielenkiinnosta..