Sivu 4/8
Lähetetty: 13 Joulu 2006, 07:52
Kirjoittaja vengeance
T.K kirjoitti:vengeance kirjoitti:samaa mieltä itse, jos sais keulaa 20mm alemmas niin hyvä olisi.tällä hetkellä etsinnässä -50mm jouset eteen...(jos löytyy)
Jos satut löytämään jouset eteen ja laitat ne irmelin iskareille niin kerroppa tulos, kiinnostais tietää että pohjaako iskarit. Kun ite laitan vasta keväällä -40mm
kevät on kyllä itellä suunnitelmissa vaihtoajankohdaksi.
sama käynnyt itsellä mielessä että lyökö pohjaan...
toinen mikä on mielessä että ku nostaa auton ylös(katsastus) niin jääkö iskari löysäksi,nimittäin saattaa katsastusmies hylätä jos iskari "pyörii" kuormittamattomana...
minkä valmistajan -40mm iskareita olet itse ajatellut?
Lähetetty: 13 Joulu 2006, 10:38
Kirjoittaja T.K
Mulla on jo valmiina JOMin jouset sain ostettua ne viime kesänä kohtuu hintaan ja silloin koitin niitä vakioiskareiden kanssa eteen ja ne ei ihan toiminu kunnolla, joka montussa löi pohjaan ja kun auton nosti ylös iskari jäi löysäksi lisäksi myös maavara jäi aivan liian vähäiseksi, 31,5 cm lokasuojan kaaresta vanteen keskelle.
Lähetetty: 13 Joulu 2006, 11:32
Kirjoittaja vengeance
T.K kirjoitti:Mulla on jo valmiina JOMin jouset sain ostettua ne viime kesänä kohtuu hintaan ja silloin koitin niitä vakioiskareiden kanssa eteen ja ne ei ihan toiminu kunnolla, joka montussa löi pohjaan ja kun auton nosti ylös iskari jäi löysäksi lisäksi myös maavara jäi aivan liian vähäiseksi, 31,5 cm lokasuojan kaaresta vanteen keskelle.
muistatko paljon noi "jom" madalllus oli?(-60mm)???
mun keula mitta on nyt 35.5cm -30mm, niin sun mitan mukaan madallus oli sulla -70mm!!!
Lähetetty: 13 Joulu 2006, 11:42
Kirjoittaja T.K
Kyllä ne oli ihan -40mm mutta ne vanhat iskaritkin oli aika loppu ja siks varmaan tippu niin pirusti. Mutta voihan ne JOMin jousetkin madaltaa enemmän kuin mitä nimellismadallus on, kun niitten laadusta ei oo mitään tarkempaa tietoa. (esim. bemareihin setti niitä jomin jousia maksoi 39€ kun jossain näin)
Lähetetty: 26 Joulu 2006, 20:20
Kirjoittaja JJ 2.2 sport
JJ 2.2 sport kirjoitti:No niin jus tulin töistä joten ei ole kerennyt vastata.
Tässä jotain matskua..mittaus tuloksen suoritan maanantaina kun on aikaa ja saa
auton talliin tasaiselle lattialle.
Mutta tossa pihalla mitattuna "ei ihan tasainen "etu noin 35.5 taka 33.0 "
Vakio sport alusta oli muistaikseni samaisessa kohdin "pihalla"34-35" ja taka 33.0"
Mutta vakiosta oli silloin kuskin puolelta vaja puoli kiekkaa veke....
Minulla oli tilapäisesti orkkis jouset keulassa"(pomppas katsastuksessa sportin jousi poikki)"
jolloin mitta oli muistaakseni 38.5.
Sain leiman paperiin ja nyt on "irmeli "paikoillaan aikaa meni yli kaksi kuukautta siitä
kun tilasin joten kannattaa odottaa rauhassa vaikka luvataan 2-3 viikkoa..
Akseli painot oli etu 961kg ja taka 1040kg ja tilaus numeron loppu osa -3031(sedan)
Tästä pienempi akseli paino olisi alittanut alkuperäisen jolloin auto olisi toden näköisesti tippunut
enempi ja katsastusmies "tykkää"ehkä pompannut.
ja tilaus paikka oli Oulun AutoÅström.
Ja kyseessä oli täydellinen sarja iskarit,jouset ja pohjaan lyönti kumet....
Tässä lisäys omaan kirjoitukseen
Kuten aiemmin ilmoittelin noita mittoja niin tällä hetkellä "irmeli"35.5/33.4(tallissa mittattu)
ja aiemmasta viestistä poiketen
HUOM !!lainaus viestistä!!!
"Vakio sport alusta oli muistaikseni samaisessa kohdin "pihalla"34-35" ja taka 33.0"
Mutta vakiosta oli silloin kuskin puolelta vaja puoli kiekkaa veke...."
Niin noihin mittoihin muutos ,Löysin paperin johon olin laittanut nuo alkuperäiset mitat
joten samaisessa kohdin mitat oli 36-37/34-35cm.
Mutta aiemmat mitat jäi mieleen kun kaverilla on METRO-SPORT versio farkku vekusta
mutta malli oli 2.5 V6 VM-2000
Ja lisää tulee faktaa jos joku tarvii.......
Lähetetty: 03 Helmi 2007, 20:39
Kirjoittaja veksu
onko noissa irmun alustoissa etupäähän camber säätö mahdollisuutta?
Lähetetty: 07 Maalis 2007, 17:18
Kirjoittaja Boah
Nostetaampa vanhaa topiccia vähän ylemmäs...
Voisiko joku Irmscher-alustan omistaja ystävällisesti napsaista kuvan autostaan. Olen tässä nyt koittanut selata nettiä ympäriinsä, mutta ei ole oikeen muodostunut kuvaa että paljonko omaa kiesiä pitäisi saada lähemmäksi maan kamaraa.
Tällähetkellä mietin lähinnä Irmscherin ja Supersportin (-35mm) välillä. Toinen on tietysti että ovat usein aika viitteellisiä nuo ilmoitetut madallukset. Tuo Irmeli on vaan laadukkaan oloinen peli ilmeisesti niin kyllä sen mieluummin ottaisin jos madaltaa tarpeeksi, hinta kun on sama kuin Supersportilla.
Lähetetty: 08 Maalis 2007, 06:57
Kirjoittaja T.K
http://s146.photobucket.com/albums/r280 ... rN-jpg.jpg
http://s146.photobucket.com/albums/r280 ... takaaN.jpg
Jos haluat tietää mittoja niin lokasuojan laidasta pyörän napaan edessä 35cm ja takana 33,5. Autona on 1.6 ecotykki
Lähetetty: 08 Maalis 2007, 13:07
Kirjoittaja Boah
Kiitos ja kumarrus.
Lähetetty: 10 Maalis 2007, 12:41
Kirjoittaja palehti
Itse eilen mittasin omasta autostani korkeuksia...Auto 180tkm ajettu 2litrainen B2 sport 5d. Kaikesta päätellen alla on alkuperäinen -20mm sport alusta.
Ve 34,5
Vt 32,5
Ot 33
Oe 35
Eli keula on sellaisen parisen senttiä korkeammalla kuin takapää, joka saisi mielestäni nousta johonkin 33,5 - 34 tasoon. Etupää saisi taasen pudota jonnekin 34 tasoon.
Kai munkin täytyy sitten vaan tilata tuollainen irmeli, takapää sillä ainakin asettu hyvälle korkeudelle. Etupään korkeus kylläkin hieman mietityttää, kun autooni on ostettava yli 961kg sarja, joka käy ihan automaatilliseen veekutoseen asti...mahtaako etupää jäädä harmittavan korkealle ?
Onko ketään laittanut Irmscherin sarjaa tuollaiseen autoon kuin minulla on, myös sedani+farmari kokemukset käy.
Lähetetty: 11 Maalis 2007, 09:40
Kirjoittaja vekkuli
Itselle tuli b vectraan irmscher alustasarja noin 2kk sitten.Mielestäni oli on todella hyvä setti takapää on parempi kuin koni/eibach setti töyssyissä,mutta etupää jäi hieman mielestäni ylös joten laitoin eteen ne vanhat eibach jouset ja näin ollen keula tippui n.20mm lisää tämä ydistelmä tuntuisi hyvältä.Hintaa irmscher sarjalle jäi 280e lähtö oli noin 400e.Omalla kohdallani etutolppia paikalleen laittaessa käänsin alapään ns max campperille. Viime keskiviikkona auto oli kulmien säädössä ja camperit oli molemmin puolin just kohdallaan,mutta tämä oli vain tämä yksilö jollain voi olla jotain muuta...
Lähetetty: 13 Maalis 2007, 10:57
Kirjoittaja palehti
vekkuli kirjoitti:Itselle tuli b vectraan irmscher alustasarja noin 2kk sitten.Mielestäni oli on todella hyvä setti takapää on parempi kuin koni/eibach setti töyssyissä,mutta etupää jäi hieman mielestäni ylös joten laitoin eteen ne vanhat eibach jouset ja näin ollen keula tippui n.20mm lisää tämä ydistelmä tuntuisi hyvältä.Hintaa irmscher sarjalle jäi 280e lähtö oli noin 400e.Omalla kohdallani etutolppia paikalleen laittaessa käänsin alapään ns max campperille. Viime keskiviikkona auto oli kulmien säädössä ja camperit oli molemmin puolin just kohdallaan,mutta tämä oli vain tämä yksilö jollain voi olla jotain muuta...
Mistä tuon alustasarjan saa 280eurolla ja millaiset suhteet pitää silloin olla ?
390,- sanoivat automuovikemillä hinnaksi ja länsiautossa jonkun levottoman ~600e
Lähetetty: 13 Maalis 2007, 15:18
Kirjoittaja vekkuli
Kaamee kirjotus virhe! Siis 380 järvenpään opelita eli Auto-toivoselta
Lähetetty: 26 Maalis 2007, 00:11
Kirjoittaja AksuPaksu
Onkos teistä kukaan verrannut tuon irmelin sajan mukana tulleita iskareita maksimipituudeltaan alkuperäsiin, tai alkuperäsen sportalustan iskareihin?
Mietin vaan kun ite asentelin tässä viikonloppuna -40mm jousisarjan ja sach sportalustan iskarit omaani, niin ei kovin kovaan puristukseen etujouset jääneet kun auto on ylös tunkattuna. Ei se jousi nyt hervottomana pyöri, mut vähän mietityttää mitä katastusmies tykkää...
Lähetetty: 29 Huhti 2007, 08:54
Kirjoittaja veksu
eilen laitoin omaani Irmscherin paketin ja etuiskari oli täysin identtisen näköinen sachs super touringin kanssa. takaiskarit oli sit 2-3cm lyhempi.
korkeus jäi sinne 350mm, navasta kaareen.
