Opel Club Finland (OCF)

Bostonit on aina olleet kovia sarjoja, Eikä se ole oikeastaan tehtaan tekemä comeback ilmiö vaan ilmeisesti merkki on kärsinyt täällä suomenmaalla huonosta maahantuonnista. Vastaava ilmiö kuin cerwin vegalla, et tehtaat on kyl ameriikas tuottanu kaiuttimia, mut maahantuonti tuntu välillä olevan vähän heikoilla. Tai sit en vaan osannu etsiä oikeista putiikeista. Nyt kyllä jo poiketaan vähän aiheesta

G-Man kirjoitti:Pitäis kuitenkin vetää uudet piuhat ovesta konttin,niin luin jostain etää täytyy porata liittimen,onkohan vaikea homma??? Vai onko muita vaihtoehtoja???

Ja voiko ne jakosuotimet kinnittää verhoilun taakse,jatkossa olisi helpompi päästä käsiksi niihin????

Kuka on laitanut minne??

Siis auto

ei tarvi välttämättä vetää sinne oveen uusia johtoja, jos käytät niitä alkuperäisiä. sieltä ISO-liittimeltä ainakin on aika helppo jatkaa. ja kun laitat sen jakosuotimen sinne oven sisään niin saat helposti siitä vedettyä diskantille ja midille johdot.

itellä autossa focal access a1 muistaakseni toi sarja makso 120 uutena soi pirun hyvin.

Jatkan nyt tähän ku sivuttu jo hiukan aihetta eli kuinka paljon mielestänne on eroo yleensä 5,25 ja 6,5 jumputtimilla äänellisesti. Ja nyt asia koskee lähinnä peerlessin d.5 ja d.6.. Eli kun d.6:ssa toi asennussyvyys on aika paljon isompi niin kannattaako nähdä vaivaa ja sorvailla vähän sitä koloo et äänet ois paremmat?

Herranen aika ku oli selkeesti esitetty asia toivottavsti joku tajus..

aba22 kirjoitti:kuinka paljon mielestänne on eroo yleensä 5,25 ja 6,5 jumputtimilla äänellisesti.

Jos noita d5 ja d6 sarjoja vertaa, niin toistaahan tuo d6 alemmas. soundillisesti ei varmaan mitään hirveitä eroja ole.

aba22 kirjoitti:kannattaako nähdä vaivaa ja sorvailla vähän sitä koloo et äänet ois paremmat?

Kannattaa