Opel Club Finland (OCF)

Kiitos!


Tänään koitettiin tossa fixuksen pajalla vaihtaa kumia alle.. Eteen meni 215-45-17 Toyo T1R @ 8.5". Koittivat laittaa 225-45-17 Tyfoonia taakse kympille, vaan eipä mennyt.. Pitää kait ettiä joku toinen mesta ja ehkä hankkia Toyot tilalle kun on noi Tyfoonin kumit jo aika kaljut muutenkin.


Lisäksi harrastin myös erittäin ammattimaista maalaustekniikkaa. Maaliteltan virkaa teki Dellin kannettavien pahvilaatikot, joiden suojissa suihkautin peilinkuoria kilikalla sekä turbon lämpösuojaa jonka maalaus meni täysin v****xi hajonneen maalipurkin suuttimen takia, maali alkoi lentää joka suuntaan ruikkien.. Panen tuosta vielä teille naureskeltavaksi pari kuvaakin kunhan se on kuivunut.

Alpha kirjoitti:Kiitos!
turbon lämpösuojaa jonka maalaus meni täysin v****xi hajonneen maalipurkin suuttimen takia, maali alkoi lentää joka suuntaan ruikkien...

Hahaa siis miten voi tollasessakin asiassa mennä jotain sukille.
Eipä ollu fixuksel vissii ihan liikaa kokemusta tosta venyttelystä? Omiin meni eilen kumit niskaa ja 225/40 kympillekin ihan hyvin. (Valintarengas Lahdessa).
RH:t näyttää kyl aika hyviltä. Just ku saat viel noi paremmat kumit alle, ettei oo hullut sämpylät.

Kannattaa käydä Suutarilan Rengastotalilla, siellä laitatin 215/40 R18 9,5" vanteelle.
Oli kyl hyvä palvelu ja osas hommansa.

niklas89 kirjoitti:Kannattaa käydä Suutarilan Rengastotalilla, siellä laitatin 215/40 R18 9,5" vanteelle.
Oli kyl hyvä palvelu ja osas hommansa.

Täältä myös suosittelut RengasTotalille.

Akus kirjoitti:

niklas89 kirjoitti:Kannattaa käydä Suutarilan Rengastotalilla, siellä laitatin 215/40 R18 9,5" vanteelle.
Oli kyl hyvä palvelu ja osas hommansa.

Täältä myös suosittelut RengasTotalille.

Mitä ootte mieltä, kandeeko mun edes laittaa noita Tyfoon successoreja alle kun pintaa on 5mm? Kelailin tosiaan jos tilais vaan Toyot sinne taaksekin niin olis identtinen setti. Tyfoonit vois kietasta sitten johonkin muihin vanteisiin (esim Ozeihin) varalle.

Nyt mulla olis kuvia tästä mun turbon lämpösuojaprojektista!


Eli tuossa CDTi boksia laitellessa irrottelin lämpösuojan ajatuksena kiillotella se. Lähtee helposti irti kun vaan ottaa ilmaputsarin ja lohkon huohotinletkun irti. emsii kun neuvoi ettei kannata alkaa kiillottelemaan niin kävin sen harjakupilla läpi että sai pinnan kiiltäväksi ja karheaksi maalausta varten.


Ehdin jo ostaa tuohon metallisen "CAUTION HOT" lätkän, mutta sitten tossa mallaillessa tulikin idea käyttää tommosta ikkunatarraa sapluunana ja maalata päälle. Tältä se näytti sapluunan kanssa.


Sitten maalattiin kilikalilla. Vaan kävipäs niin, että kantta avatessa suutin murtui osittain ja aloittaessani maalaamaan suutin jäi käteen. Seurauksena oli holtittomasto joka suuntaan klöntteinä lentänyt maali. Klöntit näkyy tossa maalipinnassa tommosena ruosteen näkösenä smuiduna. Lisäksi mun sapluuna vuoti vähän alareunasta.. Tulos on järkyttävä. Kukaan muu ei pystyisi mokaamaan näinkin yksinkertaista asiaa näin pahasti. Mutta hei, meitsi on vittu itärajalta.

Aion panna (köh) ton tollasenaan kiinni ja ostaa tilalle rosterisen kun jaksan. ftw

No hei kaikille sattuu vahinkoja ja jos tarvetta vielä niin mulla on kuumankesto maalia millä ton voi vielä vetästä ihan hyvin toimivaks.

Ikävä kyllä ei ollut sitten pelkkää kuvitelmaa tuo savuttelu ja öljyn kulutus. Turbolta jäähylle menevä ahtoputki pompsahti taas paikaltaan niin laitoin sinne sen alkuperäsen pillin paikalleen. Samalla tuli huomattua että putki ja mutkat oli aivan täysin öljyssä.


Purin sitten mappi-anturin putken myös irti ja sekin oli aivan täysin öljyssä. Tophatin putkessa ei kylläkään ollut enää edes kosteaa sisältä. Uittelin osat sitten pesuaineliemessä.



Nyt voisi sitten olettaa että jäähy ui puolillaan öljyä ja paskaa. Mutta suurempi kysymys tässä nyt on että liekö turbo on sitten entinen vai onko tuo öljy pullahtanut sillon kerralla kaikki läpi kun jouluna jäätyi huohotuspuoli umpeen.

Perjantaina laitoin TA-technixin takapään alle ilman säätömutteria. Kierreosa oli pakko jättää paikalleen kun muuten jousi ei pysyisi paikallaan. Nyt on rullailtu joku 300km kohta ja jouset on asettuneet niin että on hieman korkammalla kuin vakioiskareilla ja eibacheilla.

Mä vähän kyllästyn välillä tähän hommaan. Nyt on ainakin rata-ajot ja lentokentät sitten tältä kesältä pois ennenkun turbohomma selviää.

Kylhän noissa putkissa aina öljyä on enemmän tai vähemmän vaikka turbo ihan ehjä olisikin.Oletko katsonu turbon imupuolelle mihin menee huohotus letku,eli onko turbon imuaukon reunat öljyssä ? Jos on,niin kone huohottaa ja puskee öljynsekaista ilmaa ahtimelle ja sitäkautta ahtoputkiin ja koneeseen.Vai olikos sulla tuossa joku muu rakenneltu huohotus systeemi ? Paljonko öljyä on hukkunu ja millä matkalla ?

Ja toi madallus touhu voi olla kans joskus niin vituttavaa ! Ostat korkeus säädettävää,että sais mieleiselleen korolle ja sit käy noin kun sulle tuon takapään kanssa..

on siinä kans turbomies ku paria öljy tippaa säikähtää

Olkoon sitten vaikka niin.

_Jape_ kirjoitti:on siinä kans turbomies ku paria öljy tippaa säikähtää

Mitäs tuossa Jape sun allekirjoituksessa lukeekaan..? "Jos et osaa auttaa ongelman ratkaisemisessa. Älä vastaa ollenkaan!.."

No mutta hei! Ajattele positiivisesti. Jos turbo on rikki niin siinähän on sitten loistava tekosyy hommata vaikka GT3071R tilalle.

Ja eipä siellä kovinkaan paljoa pitäisi öljyä olla jos turbo on ihan ehjä. Kokeiles siivistä että onko pitkittäisvälystä minkä verran. Toki voi olla jämiä siitä huohotushommasta myös. Mutta taas toisaalta jos tuntuu että öljyä syö niin aika varmaan on turbo tullut tiensä päähän. Monen auton kanssa ahtojen nostaminen reilusti vakiota ylemmäs lyhentää huomattavasti turbon käyttöikää...

Alpha kirjoitti:Kukaan muu ei pystyisi mokaamaan näinkin yksinkertaista asiaa näin pahasti. Mutta hei, meitsi on vittu itärajalta.

Ihan hyvä se on, hauska idea ainakin

Mites paljon sulla kuluttaa toi auto öljyä?

Veikkaan, että huohotus höyryjen lykkääminen sinne ahtoputkeen sen öljyn sinne aiheuttaa.. Elikkä se on lähinnä vettä mikä on öljystä värjäytyny.. Jos putkien mutkissa ei oo lätäköitä eikä turpo pidä kiihdytyksessä epätavallisen kovaa ääntä ja vedot on normaalit niin en usko sen olevan tiensä päässä.. Itelläki oli pientä tihkua putkissa, ku niitä vaihtelin ja kaverin S4:een vaihdettiin isommat välijäähyt ni sieltäki valahti liki kahvikupillinen..
Toki varmaan nostaa varpaille, ku koko ajan on jotain pientä feelua.. Tunne on tuttu